本发明专利技术实施例提供了一种座舱调光装置，包括：至少一个照明设备，照明设备包括主照明设备；通讯总线；照明控制盒，照明控制盒通过通讯总线分别与每个主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个主照明设备；每个主照明设备，用于通过通讯总线向照明控制盒发送自身的亮度信息。通过座舱调光装置可对照明设备的整体进行设计规划，根据不同区域实现统一照明亮度调节或单独对分设备进行亮度调节，可以有效解决统一调光亮度差异，实现分区域亮度调节。使用通讯总线发送亮度调节信息提高整机电磁兼容性和可靠性。同时，通过取消从属照明设备到照明控制盒和副从属照明设备到主照明设备的电缆，减少机上电缆使用，从而减轻整个飞机重量指标。机重量指标。机重量指标。
【技术实现步骤摘要】
一种座舱调光装置
[0001]本专利技术涉及座舱照明
，特别涉及一种座舱调光装置。
技术介绍
[0002]目前机载座舱调光控制方案大多采用PWM(对模拟信号电平进行数字编码的方法)信号或者以调节电压形式进行单独调光控制或统一调光控制都存在以下问题：一、飞机座舱内各LRU位置不一，导致机上电缆长度不一致，每个PWM或直流电压传输电缆上压降不一样，导致到具体各个LRU照明供电电压不一致，因此最终每个LRU设备的调节亮度也就存在差异。二、PWM信号调光，一般电气特性为28V/400HZ，由于存在频率特性，整机为了减重大多采用非屏蔽电缆，因此PWM信号对电磁兼容RE102低频段存在严重干扰，很多产品因此原因电磁兼容试验RE102无法通过。三、整个座舱的调光方案大多由一个或两个照明管理计算机进行统一调光，因此所有电缆都要由照明管理计算机引出至各个分设备，导致机上电缆过多、过长，整个飞机重量时钟无法减轻。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种座舱调光装置，以达到统一调光亮度差异，实现分区域亮度调节，提高整机电磁兼容性，减轻整个飞机的重量的目的。
[0004]本说明书实施例提供以下技术方案：
[0005]一种座舱调光装置，包括：
[0006]至少一个照明设备，照明设备包括主照明设备；
[0007]通讯总线；
[0008]照明控制盒，照明控制盒通过通讯总线分别与每个主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个主照明设备；
[0009]每个主照明设备，用于通过通讯总线向照明控制盒发送自身的亮度信息。
[0010]进一步地，主照明设备为多个，多个主照明设备中至少一个主照明设备为控制主照明设备，控制主照明设备，包括：
[0011]调光装置，调光装置用于生成亮度调节信息；
[0012]每个控制主照明设备通过通讯总线分别与多个主照明设备中除自身以外的其他主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息发送至其他主照明设备，并收集其他主照明设备的亮度信息。
[0013]进一步地，照明设备还包括从属照明设备，从属照明设备通过通讯总线与主照明设备连接；
[0014]主照明设备，还用于通过通讯总线向每个从属照明设备发送亮度调节信息，并通过通讯总线收集每个从属照明设备的亮度信息，将收集的亮度信息发送给照明控制盒。
[0015]进一步地，从属照明设备为多个，多个从属照明设备中的一个从属照明设备为主从属照明设备，多个从属照明设备中除主从属照明设备以外的其他从属照明设备为副从属
照明设备，主从属照明设备通过通讯总线连接至一个主照明设备，副从属照明设备通过通讯总线连接至主从属照明设备，主照明设备，还用于将亮度调节信息依次发送给主从属照明设备和副从属照明设备。
[0016]进一步地，照明设备还包括：
[0017]通讯总线接口，通讯总线通过通讯总线接口与照明控制盒或者其他照明设备连接。
[0018]进一步地，照明设备还包括：
[0019]信号转换模块，用于将亮度调节信息转换为亮度信息。
[0020]进一步地，通讯总线包括RS232总线。
[0021]进一步地，通讯总线包括CAN总线、RS485总线、RS422总线、ARINC429总线、AFDX总线和FC
‑
AE总线的一种或者多种组合。
[0022]进一步地，主照明设备为照明重要度等级高的照明设备，从属照明设备为照明重要度等级低的照明设备。
[0023]与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：
[0024]通过座舱调光装置可对照明设备的整体进行设计规划，根据不同区域实现统一照明亮度调节或单独对分设备进行亮度调节，可以有效解决统一调光亮度差异，实现分区域亮度调节。使用通讯总线发送亮度调节信息提高整机电磁兼容性和可靠性。同时，通过取消从属照明设备到照明控制盒和副从属照明设备到主照明设备的电缆，减少机上电缆使用，从而减轻整个飞机重量指标。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0026]图1是本专利技术实施例提供的座舱调光装置的整体结构图；
[0027]图2是现有的座舱调光装置的整体结构图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0029]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]如图2所示，现有的机载座舱调光装置(使用PWM信号的调光装置)均通过都一个或两个照明管理计算机进行统一调光，和照明设备连接的所有电缆都要由照明管理计算机引
出至各个分设备，因此，存在调节亮度不准确、干扰严重和整个装置重量过重的问题。
[0031]由图1所示的本专利技术实施例的整体结构图可知，在本专利技术实施例中，座舱调光装置，包括：照明设备、照明控制盒和通讯总线。其中，照明设备包括主照明设备、控制主照明设备、从属照明设备。控制主照明设备包括照明设备和调光装置；从属照明设备分为主从属照明设备和副从属照明设备。
[0032]照明控制盒通过通讯总线分别与每个主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个主照明设备。
[0033]主照明设备用于通过通讯总线向照明控制盒发送自身的亮度信息，以及，通过通讯总线向每个从属照明设备发送亮度调节信息，并通过通讯总线收集每个从属照明设备的亮度信息，将收集的亮度信息发送给照明控制盒。主照明设备可以为多个，多个主照明设备中至少一个主照明设备为控制主照明设备。
[0034]控制主照明设备包含照明设备和调光装置，调光装置中集成调光功能，调光装置用于生成亮度调节信息，每个控制主照明设备通过通讯总线分别与多个主照明设备中除自身以外的其他主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息发送至其他主照明设备，并收集其他主照明设备的亮度信息。具体的，控制主照明设备主要用于通过集成调光功能的调光装置与照明控制盒实现双余度备份。
[0035]从属照明设备通过通讯总线与主照明设备连接，从属照明设备为多个，多个从属照明设备中的一个从属照明设备为主从属照明设备，多个从属照明设备中除主从属照明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座舱调光装置，其特征在于，包括：至少一个照明设备，所述照明设备包括主照明设备；通讯总线；照明控制盒，所述照明控制盒通过所述通讯总线分别与每个所述主照明设备连接，用于将生成的亮度调节信息传输给每个所述主照明设备；每个所述主照明设备，用于通过所述通讯总线向所述照明控制盒发送自身的亮度信息。2.如权利要求1所述的座舱调光装置，其特征在于，所述主照明设备为多个，多个所述主照明设备中至少一个所述主照明设备为控制主照明设备，所述控制主照明设备，包括：调光装置，所述调光装置用于生成所述亮度调节信息；每个所述控制主照明设备通过所述通讯总线分别与多个所述主照明设备中除自身以外的其他所述主照明设备连接，用于将生成的所述亮度调节信息发送至其他所述主照明设备，并收集其他所述主照明设备的所述亮度信息。3.如权利要求1所述的座舱调光装置，其特征在于，所述照明设备还包括从属照明设备，所述从属照明设备通过所述通讯总线与所述主照明设备连接；所述主照明设备，还用于通过所述通讯总线向每个所述从属照明设备发送所述亮度调节信息，并通过所述通讯总线收集每个所述从属照明设备的所述亮度信息，将收集的所述亮度信息发送给所述照明控制盒。4.如权利要求3所述的座舱调光装置，其特征在于，所述从属照明设备为多个，多个所述从属照明设备中的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢小军，张杰，蔡逸群，
申请(专利权)人：苏州长风航空电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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