动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供能够在不变更加速时的传递容量的情况下任意地变更发动机制动产生时的传递容量的动力传递装置。第二离合器部件(4b)具有隔壁部(4bb)，该隔壁部(4bb)将驱动侧离合器板(6a～6c)及从动侧离合器板(7a～7c)在轴向上区划而形成压力部件(5)侧的第一区域(α)和离心离合器单元(9)侧的第二区域(β)，在离心离合器单元(9)动作时，使第一区域(α)及第二区域(β)的驱动侧离合器板(6a～6c)与从动侧离合器板(7a～7c)压力接触，并且在反扭矩传递用凸轮动作时，使第一区域(α)的驱动侧离合器板(6a、6b)与从动侧离合器板(7a、7b)压力接触。7b)压力接触。7b)压力接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置


[0001]本专利技术涉及能够任意地将输入部件的旋转力传递至输出部件或切断该旋转力的动力传递装置。

技术介绍

[0002]通常，摩托车所具备的动力传递装置用于任意地进行使发动机的驱动力向变速器及驱动轮的传递或切断，并具有：与发动机侧连结的输入部件；与变速器及驱动轮侧连结的输出部件；与输出部件连结的离合器部件；及能够相对于离合器部件接近或分离的压力部件，并构成为通过使压力部件相对于离合器部件接近，使驱动侧离合器板与从动侧离合器板压力接触而进行动力的传递，并且使压力部件相对于离合器部件分离，从而释放驱动侧离合器板与从动侧离合器板的压力接触力，由此切断该动力的传递。
[0003]作为以往的动力传递装置，例如如专利文献1所公开的那样，可举出具有反扭矩传递用凸轮的动力传递装置，该反扭矩传递用凸轮在压力部件位于非动作位置时，若经由输出部件向第一离合器部件输入旋转力，则使第二离合器部件移动而能够使驱动侧离合器板与从动侧离合器板压力接触。根据该现有技术，能够将车轮侧的旋转力传递到发动机侧而产生发动机制动。
[0004]现有技术文献本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种动力传递装置，具备：离合器壳体，与利用车辆的发动机的驱动力旋转的输入部件一起旋转，并安装有多个驱动侧离合器板；离合器部件，具有第一离合器部件和第二离合器部件，所述第一离合器部件与能够使车辆的车轮旋转的输出部件连结，所述第二离合器部件安装有与所述离合器壳体的驱动侧离合器板交替形成的多个从动侧离合器板；压力部件，能够在动作位置与非动作位置之间移动，所述动作位置是使所述驱动侧离合器板与从动侧离合器板压力接触而成为能够将所述发动机的驱动力传递给所述车轮的状态的位置，所述非动作位置是使该驱动侧离合器板与从动侧离合器板的压力接触力释放而能够将所述发动机的驱动力向所述车轮的传递切断的位置；离心离合器单元，具备配重部件，所述配重部件能够通过伴随所述离合器壳体的旋转的离心力而从内径侧位置向外径侧位置移动，在该配重部件位于所述外径侧位置时，使所述驱动侧离合器板与从动侧离合器板压力接触而成为能够将所述发动机的驱动力传递给所述车轮的状态，并且在该配重部件位于所述内径侧位置时，使所述驱动侧离合器板与从动侧离合器板的压力接触力释放而能够将所述发动机的驱动力向所述车轮的传递切断；及反扭矩传递用凸轮，在所述压力部件位于非动作位置时，当经由所述输出部件向所述第一离合器部件输入旋转力时，所述反扭矩传递用凸轮能够使所述第二离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：小泽嘉彦，曾恒香，吉本克，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：发明
国别省市：