一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置，包括位置传感器(1)、连接板(2)以及与所述连接板(2)连接的球壳体(3)，所述球壳体(3)内活动连接有球体(4)，所述连接板(2)上设置有用于固定所述球体(4)的紧固模块(5)，所述位置传感器(1)的传感头与所述球体(4)抵接，所述球体(4)设置在待测凸轮轴罩盖上。与现有技术相比，本发明专利技术能够有效地解决现有装置在安装之后始终处于固定状态，在复杂的工作环境下，当凸轮轴区域出现故障时，难以进行探测角度的调整，不便配合维修人员对凸轮轴运行状况的查看与分辨，较为局限，难以对所连接的导线进行快速固定的问题。接的导线进行快速固定的问题。接的导线进行快速固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置


[0001]本专利技术涉及氢气发动机
，尤其是涉及一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置。

技术介绍

[0002]氢气发动机是氢燃料电池很好的补充技术，弥补了燃料电池一些不适用的应用场景，而氢气供给系统与燃料电池完全相同，不增加额外负担，很多发动机厂商开发的发动机具有缸内直接喷射和进气道多点喷射的双喷射系统。
[0003]凸轮轴是发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作，通常其转速很高且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
[0004]凸轮轴位置传感器是一个重要的辅助装置，在双喷射系统内，发挥气缸判别定位的作用，它向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号，凸轮轴位置传感器的作用就是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第一缸活塞的压缩上止点位置，此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置，其特征在于，包括位置传感器(1)、连接板(2)以及与所述连接板(2)连接的球壳体(3)，所述球壳体(3)内活动连接有球体(4)，所述连接板(2)上设置有用于固定所述球体(4)的紧固模块(5)，所述位置传感器(1)的传感头与所述球体(4)抵接，所述球体(4)设置在待测凸轮轴罩盖上，其中，所述的紧固模块(5)包括：调节螺杆(51)，设置在所述连接板(2)上，所述调节螺杆(51)的一端设有牵引块(52)；两个限位卡板(53)，所述限位卡板(53)与所述球体(4)匹配，且每个限位卡板(53)上活动连接有导向杆(54)，所述导向杆(54)的一端与所述连接板(2)活动连接，每个限位卡板(53)还通过至少一个连接杆与所述牵引块(52)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置，其特征在于，所述的牵引块(52)上还设置有导向块(55)，所述导向块(55)通过预设在所述连接板(2)上的导向槽(56)与所述连接板(2)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种面向氢气发动机双喷射系统的凸轮轴传感装置，其特征在于，所述的位置传感器(1)上连接有传感器接头(11)，每个所述的限位卡板(53)的一端均设有用于固定所述传感器接头(11)的防脱模块(6)，其中，所述的防脱模块(6)包括：活动板(61)，与限位卡板(53)连接，所述活动板(61)上设有轴杆(62)以及与所述轴杆(62)匹配的第一弹簧(63)，所述第一弹簧(63)的一端与轴杆(62)连接；固定卡板(64)，与所述轴杆(62)匹配，且与所述第一弹簧(63)的另一端连接，当所述第一弹簧(63)处在压缩状态时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵克秦，楼狄明，张允华，房亮，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：