一种新型顶衬总成检具制造技术

本申请属于汽车内饰件检测技术领域，具体涉及一种新型顶衬总成检具，包括多个模拟块、多个安装支架、型面卡板和检测平台；多个模拟块围设于检测平台上、且组成矩形检测模块，顶棚内衬固定在矩形检测模块上，矩形检测模块具有A柱上饰板、B柱上饰板和后侧围上饰板的安装面，安装面与顶棚内衬上的A柱上饰板、B柱上饰板和后侧围上饰板的接合面相匹配；A柱上饰板、B柱上饰板和后侧围上饰板通过多个安装支架固定、且与矩形检测模块相匹配的安装面贴合安装；型面卡板具有多个，型面卡板的板型与顶棚内衬的关键型面相匹配；本申请模拟实车装配，顶衬总成关键匹配型面对应检测卡板有效确认顶衬总成型面是否成型到位，提高检测效率和检测质量。测质量。测质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型顶衬总成检具


[0001]本专利技术属于汽车内饰件检测
，具体而言，涉及一种新型顶衬总成检具。

技术介绍

[0002]随着汽车行业发展迅速，带来汽车内饰件的快速发展，汽车内饰件的品质与配合精度要求越来越被客户重视，汽车顶衬总成车是覆盖车辆天花板的零件，不仅起到隔热和隔音的作用，还用于隐藏电器元件、天线和其他配件的电线和硬件，因此需要和顶衬周边对手件匹配安装到位。目前汽车顶衬总成检具为简易检具，顶衬与周边件通过简易的定位、刻线和模拟块来检测顶衬总成，简易顶衬检具无法安装顶衬周边对手件来实配检测，需要通过车身主模型检具来配合检测，给检测过程带来不便。
[0003]现有的顶衬总成检具有以下缺陷：(1)顶衬总成检具无法安装立柱饰板进行实物匹配检测，针对造车问题无法直接在检具上做出分析与判断，只能通过车身主模型检具进行复测，效率低；(2)顶衬总成检具在辅助拉手位置只能检测安装过孔位置及型面公差，无法对辅助拉手总成装配后状态进行检测；(3)顶衬总成检具在前顶灯总成位置只能检测顶衬切边型面公差，无法对前顶灯总成装配到顶衬总成后的状态及孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型顶衬总成检具，所述顶衬总成检具安装并检测顶棚内衬，所述顶棚内衬上具有A柱上饰板、B柱上饰板和后侧围上饰板的接合面、辅助拉手的安装孔位和前顶灯安装避让孔，其特征在于，所述顶衬总成检具包括多个模拟块、多个安装支架、型面卡板和检测平台；多个所述模拟块围设于所述检测平台上、且组成矩形检测模块，所述顶棚内衬固定在所述矩形检测模块上，所述矩形检测模块具有所述A柱上饰板、所述B柱上饰板和所述后侧围上饰板的安装面，所述安装面与所述顶棚内衬上的A柱上饰板、B柱上饰板和后侧围上饰板的接合面相匹配；所述A柱上饰板、所述B柱上饰板和所述后侧围上饰板通过多个所述安装支架固定、且与所述矩形检测模块相匹配的安装面贴合安装；所述型面卡板具有多个，所述型面卡板的板型与所述顶棚内衬的关键型面相匹配。2.根据权利要求1所述的一种新型顶衬总成检具，其特征在于，所述顶衬总成检具包括第一饰板模拟块(10)、第二饰板模拟块(11)、辅助拉手模拟块(12)、第三饰板模拟块(14)、顶衬后围模拟块(15)和前围模拟块；所述第一饰板模拟块(10)、所述第二饰板模拟块(11)、所述辅助拉手模拟块(12)、所述第三饰板模拟块(14)、所述顶衬后围模拟块(15)和所述前围模拟块为所述顶衬总成检具的多个模拟块；所述第一饰板模拟块(10)、所述第二饰板模拟块(11)、所述辅助拉手模拟块(12)和所述第三饰板模拟块(14)均具有两个，两个所述第一饰板模拟块(10)、两个所述第二饰板模拟块(11)、两个所述辅助拉手模拟块(12)、两个所述第三饰板模拟块(14)、所述顶衬后围模拟块(15)和所述前围模拟块围设于检测平台上、且组成所述矩形检测模块；所述第一饰板模拟块(10)上具有与所述A柱上饰板匹配的安装面，所述第二饰板模拟块(11)上具有与所述B柱上饰板匹配的安装面，所述第三饰板模拟块(14)上具有与所述后侧围上饰板匹配的安装面。3.根据权利要求2所述的一种新型顶衬总成检具，其特征在于，所述顶衬总成检具还包括第三饰板安装支架(18)、第二饰板安装支架(19)、第一饰板安装支架一(20)和第一饰板安装支架二(21)；所述第三饰板安装支架(18)、所述第二饰板安装支架(19)、所述第一饰板安装支架一(20)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫鸿铭，谢静维，朱名山，罗敏，熊伟军，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：