船用钢索卷车制造技术

本实用新型专利技术涉及钢索卷车设备技术领域，公开了船用钢索卷车，包括底板，所述底板的顶端固定连接有两个支撑架，所述支撑架的本体上侧转动连接有转动杆，所述底板的顶端右侧固定连接有垫块，所述垫块的顶端固定连接有主电机，所述主电机的输出端固定连接在转动杆的右端，所述转动杆的杆体外侧对应两个支撑架之间固定连接有收纳轮。本实用新型专利技术中，通过主电机的运作带动转动杆的转动，使得收纳轮一起转动将钢索线卷起，同时转动杆转动使得蜗杆转动带动蜗轮一起转动使得蜗轮通过连接杆使得转盘转动，使得连动杆左右移动带动保护环实现左右的往复运动，使得钢索线有序地缠绕在收纳轮上，起到了装置有序地收纳钢索的作用。起到了装置有序地收纳钢索的作用。起到了装置有序地收纳钢索的作用。

【技术实现步骤摘要】
船用钢索卷车


[0001]本技术涉及钢索卷车设备
，尤其涉及船用钢索卷车。

技术介绍

[0002]船用钢索卷车用于各种船舶存放钢索之用。主要结构分为卷筒、主轴、支架、刹车等，钢索卷车是常见的中小型船舶专用配件，现有的钢索卷车多为简单手动机械。
[0003]目前，市面上的船用钢索卷车仍然存在有不足之处，其中，大部分的车用钢索卷车在进行收缩时无法按照有序的收缩使得线缠绕得杂乱无章，对此需要加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船用钢索卷车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：船用钢索卷车，包括底板，所述底板的顶端固定连接有两个支撑架，所述支撑架的本体上侧转动连接有转动杆，所述底板的顶端右侧固定连接有垫块，所述垫块的顶端固定连接有主电机，所述主电机的输出端固定连接在转动杆的右端，所述转动杆的杆体外侧对应两个支撑架之间固定连接有收纳轮，所述收纳轮的外壁缠绕有钢索线，所述转动杆的左端固定连接有蜗杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底板的顶端对应蜗杆的前侧固定连接有支撑块，所述底板顶端对应支撑块外侧固定连接有保护罩，所述支撑块的本体上侧转动连接有连接杆。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接杆的后端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的上侧啮合连接在蜗杆的下侧，所述连接杆的前端固定连接有转盘。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：<br/>[0011]所述底板的顶端前侧固定连接有支撑条，所述支撑条的上侧开设有开口槽，所述转盘的前端左侧转动连接有连杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连杆的右端转动连接有连动杆，所述连动杆的右端滑动连接在支撑条的上侧开口槽内并固定连接有固定块。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定块的内部固定连接有副电机，所述固定块的顶端固定连接有保护环，所述固定块和保护环的中部均开设有空腔且两个空腔相通。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述副电机的输出端固定连接有输送绞轮，所述输送绞轮的上端贯穿固定块并延伸至空腔的内部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述空腔的右端下侧开设有输油孔，所述输油孔的右端设置有阀门，所述保护环
的内侧开设有多个出油孔。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，通过主电机的运作带动转动杆的转动，使得收纳轮一起转动将钢索线卷起，同时转动杆转动使得蜗杆转动带动蜗轮一起转动使得蜗轮通过连接杆使得转盘转动，转盘转动带动连杆运动，使得连动杆左右移动带动保护环实现左右的往复运动，使得钢索线有序地缠绕在收纳轮上，起到了装置有序地收纳钢索的作用。
[0022]2、本技术中，先打开阀门之后向输油孔内部注入润滑油，之后控制副电机转动使得副电机带动输送绞轮的转动将润滑油送入保护环的内部通过出油孔流出，在钢索线向外伸展或者向内收缩时，内部的润滑油会涂抹在钢索线的表面实现润滑油的自动涂抹，起到了自动涂抹润滑油的作用。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的船用钢索卷车的立体图；
[0024]图2为图1中A处放大图；
[0025]图3为本技术提出的船用钢索卷车的转动杆左端结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的船用钢索卷车的支撑块结构示意图；
[0027]图5为图4中B处放大图；
[0028]图6为本技术提出的船用钢索卷车的固定块结构示意图；
[0029]图7为图6中C处放大图；
[0030]图8为图6中D处放大图。
[0031]图例说明：
[0032]1、底板；2、支撑架；3、垫块；4、主电机；5、钢索线；6、收纳轮；7、固定块；8、支撑条；9、保护罩；10、转动杆；11、连动杆；12、蜗杆；13、蜗轮；14、支撑块；15、转盘；16、连杆；17、连接杆；18、输送绞轮；19、保护环；20、出油孔；21、副电机；22、输油孔；23、阀门；24、空腔。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
‑
8，本技术提供的一种实施例：船用钢索卷车，包括底板1，底板1的顶端固定连接有两个支撑架2，支撑架2的本体上侧转动连接有转动杆10，支撑架2用于支撑转动杆10，底板1的顶端右侧固定连接有垫块3，垫块3的顶端固定连接有主电机4，垫块3用于支撑主电机4使得主电机4的输出端与转动杆10齐平，主电机4的输出端固定连接在转动杆10的右端，转动杆10的杆体外侧对应两个支撑架2之间固定连接有收纳轮6，收纳轮6的外壁缠绕有钢索线5，转动杆10的左端固定连接有蜗杆12，使得主电机4运作可以带动转动杆10发生转动，转动杆10可以带动收纳轮6和蜗杆12一起转动。
[0036]首先，底板1的顶端对应蜗杆12的前侧固定连接有支撑块14，底板1顶端对应支撑块14外侧固定连接有保护罩9，保护罩9主要用于隔离左侧零件放置人员受伤，支撑块14的本体上侧转动连接有连接杆17，连接杆17的后端固定连接有蜗轮13，蜗轮13的上侧啮合连接在蜗杆12的下侧，使得蜗杆12可以控制蜗轮13转动，连接杆17的前端固定连接有转盘15，使得蜗轮13可以通过连接杆17带动转盘15一起转动，底板1的顶端前侧固定连接有支撑条8，支撑条8的上侧开设有开口槽，转盘15的前端左侧转动连接有连杆16，连杆16的右端转动连接有连动杆11，连动杆11的右端滑动连接在支撑条8的上侧开口槽内并固定连接有固定块7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用钢索卷车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有两个支撑架(2)，所述支撑架(2)的本体上侧转动连接有转动杆(10)，所述底板(1)的顶端右侧固定连接有垫块(3)，所述垫块(3)的顶端固定连接有主电机(4)，所述主电机(4)的输出端固定连接在转动杆(10)的右端，所述转动杆(10)的杆体外侧对应两个支撑架(2)之间固定连接有收纳轮(6)，所述收纳轮(6)的外壁缠绕有钢索线(5)，所述转动杆(10)的左端固定连接有蜗杆(12)。2.根据权利要求1所述的船用钢索卷车，其特征在于：所述底板(1)的顶端对应蜗杆(12)的前侧固定连接有支撑块(14)，所述底板(1)顶端对应支撑块(14)外侧固定连接有保护罩(9)，所述支撑块(14)的本体上侧转动连接有连接杆(17)。3.根据权利要求2所述的船用钢索卷车，其特征在于：所述连接杆(17)的后端固定连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)的上侧啮合连接在蜗杆(12)的下侧，所述连接杆(17)的前端固定连接有转盘(15)。4.根据权利要求3所述的船用钢索卷车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈存裕，
申请(专利权)人：浙江合兴船业有限公司，
类型：新型
国别省市：