【技术实现步骤摘要】
一种轮胎手动存放架
[0001]本技术涉及轮胎存放
，具体涉及一种轮胎手动存放架。
技术介绍
[0002]轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎通过橡胶硫化制成，具有较大的重量，现有的轮胎存放架通常是将轮胎堆叠在一起，位于下方的轮胎在长时间的挤压下会可能会产生永久性的形变，且当需要取出下方的轮胎时较费时费力。
技术实现思路
[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种轮胎手动存放架，通过能将轮胎进行立式存放，通过挡板能对轮胎进行防护，通过立式存放轮胎能避免轮胎收到挤压而会造成永久性形变，下层的存放架存放满了后能通过转盘带动着链轮一转动，使得链条能带动着链轮二转动，从而能带动着转动板进行旋转，由于转动板的两端转动连接有转动柱和存放架相转动连接，通过翻转两个存放架从而能对...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎手动存放架，其特征在于，包括翻转机构(100)，所述翻转机构(100)中滑动设置有顶动机构(200)；所述翻转机构(100)包括两个支撑板(101)，两个所述支撑板(101)的底端之间对称固定连接有两个限位柱(102)，所述支撑板(101)的侧壁上转动连接有链轮一(103)，所述链轮一(103)的中心位置处固定连接有转盘(104)，所述链轮一(103)的外部啮合套接有链条(106)的一端，所述链条(106)的另一端套接有链轮二(105)，两个所述支撑板(101)的相对一侧均转动连接有转动板(107)，一个所述转动板(107)与链轮二(105)的中心位置相固定，两个所述转动板(107)的两端均转动连接有转动柱(108)，相对两个所述转动柱(108)之间转动连接有存放架(109)，所述存放架(109)的底板中线位置处开设有分隔孔(110)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎手动存放架,其特征在于，所述顶动机构(200)包括滑动板(201)，所述滑动板(201)上关于其竖直中心面对称开设有两个与滑动板(201)相滑动连接的限位孔(202)，所述滑动板(201)的顶部固定连接有定位柱(209)，所述定位柱(209)的顶端转动连接有撬动板(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：王舒樵，江波，聂艺彬，徐江林，夏恩长，储凯煜，
申请(专利权)人：安徽宏昌机电装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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