电池壳、电池包及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种电池壳、电池包及新能源汽车，涉及电池技术领域。电池壳包括壳体、可移动中横梁、横向压板以及多个T型纵梁，壳体的底壁凸设有多个安装凸块，多个安装凸块沿横向间隔分布；可移动中横梁的底部同时可拆卸地安装于多个安装凸块上，从而使得可移动中横梁横向设置于壳体内。这样，该可移动中横梁可以加强整体中间位置的刚性。可移动中横梁开设有多个安装槽，安装槽从可移动中横梁的顶部向下延伸，多个安装槽沿横向间隔分布；多个T型纵梁一一对应地与多个安装槽配合，T型纵梁用于分隔电池组中的相邻的两排电芯组。同时，横向压板可拆卸地设置于可移动中横梁上，且用于压接多个T型纵梁。从而使得整体满足刚性需求。性需求。性需求。

【技术实现步骤摘要】
电池壳、电池包及新能源汽车


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电池壳、电池包及新能源汽车。

技术介绍

[0002]在动力电池行业，新能源汽车的电池包是一个复杂的集成系统，由多个电芯组合成单个模组，然后将多个模组组装成电池包。电池模组的组装方式是电池包的主要工序，是将单个电芯按照串并联的要求依次排好，在电芯的两头安装端板，位于电芯两侧的侧板与端板焊接，将电芯包裹在腔体内部形成一个模组。完整的电池包需要多个模组，按照电池包箱体空间情况，一次排放好，通过软连接串联后达到设计需要的电量。此种方式装配方式较为复杂，因此衍生出无模组式的电池包组成方式，可以在包络空间充足的情况下实现集成多个模组成为对称规整的无模组状态，减少物料种类，简化装配工序。
[0003]研发人员发现，此类无模组式的电池包往往存在刚性不足的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种电池壳、电池包及新能源汽车，其能够满足整体的刚性需求。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种电池壳，用于装配至少两个电池组，每个所述电池组包括多排电芯组，所述电池壳包括：
[0007]壳体，所述壳体的底壁凸设有多个安装凸块，所述多个安装凸块沿横向间隔分布；
[0008]可移动中横梁，所述可移动中横梁的底部同时可拆卸地安装于所述多个安装凸块上，从而使得所述可移动中横梁横向设置于所述壳体内，所述可移动中横梁的相对两侧用于分别安装至少一个所述电池组；所述可移动中横梁开设有多个安装槽，所述安装槽从所述可移动中横梁的顶部向下延伸，所述多个安装槽沿横向间隔分布；
[0009]多个T型纵梁，每个所述T型纵梁沿纵向延伸，所述多个T型纵梁一一对应地与所述多个安装槽配合，所述T型纵梁用于分隔所述电池组中的相邻的两排所述电芯组；以及
[0010]横向压板，所述横向压板可拆卸地设置于所述可移动中横梁上，且用于压接所述多个T型纵梁。
[0011]可选地，所述T型纵梁的底部设置有卡槽，所述卡槽用于卡设所述可移动中横梁。
[0012]可选地，所述电池壳还包括环氧板，所述可移动中横梁的两侧均贴装有所述环氧板。
[0013]可选地，所述电池壳还包括液冷系统组件；所述壳体的底壁凸设有多个纵向凸筋，所述纵向凸筋沿纵向延伸，所述多个纵向凸筋沿横向间隔分布，每个所述纵向凸筋上均设置有所述安装凸块；其中，所述液冷系统组件的液冷板铺设于所述壳体的底壁，且位于相邻的两个所述纵向凸筋之间。
[0014]可选地，所述电池壳还包括多个防护支撑件，所述纵向凸筋的中间位置凸设有纵向凸条，所述纵向凸条沿纵向延伸，所述安装凸块的纵向前后两侧均分布有所述纵向凸条；其中，每个所述纵向凸条均卡设有所述防护支撑件，所述防护支撑件用于支撑对应的所述电芯组。
[0015]可选地，所述电池壳还包括前端板和后端板，所述壳体的底壁凸设有前横梁和后横梁，所述前横梁以及所述后横梁均沿横向延伸；所述前端板可拆卸地安装于所述前横梁，所述后端板可拆卸地安装于所述后横梁；所述前端板与所述多个T型纵梁的前端安装固定，所述后端板与所述多个T型纵梁的后端安装固定；所述前端板和所述可移动中横梁用于共同夹设至少一个所述电池组；所述后端板和所述可移动中横梁用于共同夹设至少一个所述电池组。
[0016]可选地，所述前横梁和所述前端板的部分对应位置朝前凸设，使得对应位置的所述电芯组的电芯数量大于其它位置的所述电芯组的电芯数量。
[0017]可选地，所述前横梁和所述前端板共同与所述壳体的前壁之间限定出器件容纳腔室。
[0018]本技术的实施例还提供了一种电池包，其包括电池组以及上述的电池壳，所述电池组的数量为至少两个，所述可移动中横梁的相对两侧均分布有所述电池组。
[0019]本技术的实施例还提供了一种新能源汽车，其包括上述的电池包。
[0020]本技术实施例的电池壳、电池包及新能源汽车的有益效果包括，例如：
[0021]该电池壳用于装配至少两个电池组，每个电池组包括多排电芯组，从而实现无模组式的电池包组成方式。具体地，电池壳包括壳体、可移动中横梁、横向压板以及多个T型纵梁，壳体的底壁凸设有多个安装凸块，多个安装凸块沿横向间隔分布；可移动中横梁的底部同时可拆卸地安装于多个安装凸块上，从而使得可移动中横梁横向设置于壳体内，可移动中横梁的相对两侧用于分别安装至少一个电池组。这样，该可移动中横梁可以加强整体中间位置的刚性。可移动中横梁开设有多个安装槽，安装槽从可移动中横梁的顶部向下延伸，多个安装槽沿横向间隔分布；每个T型纵梁沿纵向延伸，多个T型纵梁一一对应地与多个安装槽配合，T型纵梁用于分隔电池组中的相邻的两排电芯组。通过这种方式，实现电芯组之间的分隔作用。同时，横向压板可拆卸地设置于可移动中横梁上，且用于压接多个T型纵梁。从而使得整体可以满足刚性需求。
[0022]该电池包包括该电池壳，其具有该电池壳的全部功能。
[0023]该新能源汽车包括该电池包，其具有该电池包的全部功能。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0025]图1为本实施例提供的电池包的装配示意图；
[0026]图2为图1中电池包的爆炸示意图；
[0027]图3为本实施例提供的电池壳的装配示意图；
[0028]图4为图3中电池壳的爆炸示意图。
[0029]图标：1000
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电池包；100
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电池壳；10
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壳体；101
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器件容纳腔室；102
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第一电池腔室；103
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第二电池腔室；11
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底壁；12
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前壁；13
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后壁；14
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左壁；15
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右壁；16
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纵向凸筋；161
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安装凸块；162
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纵向凸条；17
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前横梁；171
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过槽；18
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后横梁；20
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可移动中横梁；21
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安装槽；30
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T型纵梁；31
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卡槽；40
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横向压板；50
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环氧板；60
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液冷系统组件；61
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液冷板；62
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液冷管路；70
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防护支撑件；81
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前端板；82
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后端板；200<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳，用于装配至少两个电池组(200)，每个所述电池组(200)包括多排电芯组(210)，其特征在于，所述电池壳(100)包括：壳体(10)，所述壳体(10)的底壁(11)凸设有多个安装凸块(161)，所述多个安装凸块(161)沿横向间隔分布；可移动中横梁(20)，所述可移动中横梁(20)的底部同时可拆卸地安装于所述多个安装凸块(161)上，从而使得所述可移动中横梁(20)横向设置于所述壳体(10)内，所述可移动中横梁(20)的相对两侧用于分别安装至少一个所述电池组(200)；所述可移动中横梁(20)开设有多个安装槽(21)，所述安装槽(21)从所述可移动中横梁(20)的顶部向下延伸，所述多个安装槽(21)沿横向间隔分布；多个T型纵梁(30)，每个所述T型纵梁(30)沿纵向延伸，所述多个T型纵梁(30)一一对应地与所述多个安装槽(21)配合，所述T型纵梁(30)用于分隔所述电池组(200)中的相邻的两排所述电芯组(210)；以及横向压板(40)，所述横向压板(40)可拆卸地设置于所述可移动中横梁(20)上，且用于压接所述多个T型纵梁(30)。2.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述T型纵梁(30)的底部设置有卡槽(31)，所述卡槽(31)用于卡设所述可移动中横梁(20)。3.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述电池壳(100)还包括环氧板(50)，所述可移动中横梁(20)的两侧均贴装有所述环氧板(50)。4.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述电池壳(100)还包括液冷系统组件(60)；所述壳体(10)的底壁(11)凸设有多个纵向凸筋(16)，所述纵向凸筋(16)沿纵向延伸，所述多个纵向凸筋(16)沿横向间隔分布，每个所述纵向凸筋(16)上均设置有所述安装凸块(161)；其中，所述液冷系统组件(60)的液冷板(61)铺设于所述壳体(10)的底壁(11)，且位于相邻的两个所述纵向凸筋(16)之间。5.根据权利要求4所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙嘉，胡东升，李德连，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：