一种航空铝型材运输用木质包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空铝型材运输用木质包装箱，包括箱体，所述箱体的顶部通过合页转动连接有封闭盖，所述箱体的内部设置有支撑单元；支撑单元包括活塞、进气管、充气囊、推管、充气柱、橡胶柱和充气腔；所述充气腔设置于箱体的内壁底部，所述充气腔的内壁贴合有活塞，所述活塞的一端固定连接有推管，所述充气腔的内壁顶部靠近活塞的一侧连通有进气管，所述活塞的上方设置有若干充气囊。本实用新型专利技术涉及包装箱技术领域，通过充气囊、充气柱和活塞的配合由于铝型材的材质较软，因此可利用软性材质将其固定，从而有效的防止包装箱发生颠簸时，铝型材会受到碰撞，发生形变的问题，使铝型材在运输的过程中保证其完好性。材在运输的过程中保证其完好性。材在运输的过程中保证其完好性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空铝型材运输用木质包装箱


[0001]本技术涉及包装箱
，具体为一种航空铝型材运输用木质包装箱。

技术介绍

[0002]铝型材作为一种为大家熟悉的材料，在日常生活中被广泛使用，铝型材的耐腐蚀、轻便、易塑性和美观等优良性能让铝型材被运用于市场上的许多方面，因此在铝型材运输过程前，工业铝合金型材需包装妥当，装箱时摆放有序，箱体需要固定可靠。
[0003]现有技术的铝型材木质包装箱通常就是利用木材本身的材质组合而成的，在使用时，工作人员通常就是将包装好的铝型材直接放入箱体的内部，进行运输。
[0004]综上所述，当铝型材被放置在包装箱的内部时，如果箱体受到外界因素的影响而发生剧烈颠簸时箱体内部的铝材将会与包装箱的内部或者铝型材之间发生磕碰，从而导致铝型材发生形变，影响外观美感。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空铝型材运输用木质包装箱，解决了当包装箱发生颠簸时铝型材之间或者铝型材与箱体之间发生磕碰导致形变的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航空铝型材运输用木质包装箱，包括箱体，所述箱体的顶部通过合页转动连接有封闭盖，所述箱体的内部设置有支撑单元；支撑单元包括活塞、进气管、充气囊、推管、充气柱、橡胶柱和充气腔；所述充气腔设置于箱体的内壁底部，所述充气腔的内壁贴合有活塞，所述活塞的一端固定连接有推管，所述充气腔的内壁顶部靠近活塞的一侧连通有进气管，所述活塞的上方设置有若干充气囊，所述充气囊的外壁两侧分别与箱体的内部配合相连，所述进气管的顶部与最下方的充气囊的底部相连通，所述充气囊的内壁上方和内壁下方均设置有若干充气柱，所述充气柱的下方设置橡胶柱，所述橡胶柱的底部与充气囊的底部相固接。
[0007]优选的，相邻的两个所述充气囊通过连接管相连通。
[0008]优选的，所述推管的内壁填充有干燥层，所述推管远离活塞的一侧转动连接有封闭门，所述封闭门的顶部转动连接有转杆，所述转杆的底部设置有凸起，所述凸起通过卡槽与推管的内壁相卡接。
[0009]优选的，所述封闭门远离活塞的一侧设置有挡板，所述挡板与箱体的外壁转动相连。
[0010]优选的，所述封闭盖的两侧均设置有固定单元；固定单元包括固定带、横杆、套环和绑带；所述绑带安装于封闭盖的外壁，所述绑带的下方设置有固定带，所述固定带安装于箱体的外壁，所述固定带远离箱体的一端安装有套环，所述套环的外壁活动连接有横杆。
[0011]优选的，所述箱体的两侧均开设有通孔。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种航空铝型材运输用木质包装箱，具备以下有益效果：该航
空铝型材运输用木质包装箱，通过充气囊、充气柱和活塞的配合由于铝型材的材质较软，因此可利用软性材质将其固定，从而有效的防止包装箱发生颠簸时，铝型材会受到碰撞，发生形变的问题，使铝型材在运输的过程中保证其完好性。
[0014]通过封闭盖、套环和横板的配合，可防止铝型材受到挤压受损，从而影响其使用性能，而干燥层的设计是为了防止箱体内部受潮，从而降低木质包装箱的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为图1中充气囊、挡板和干燥层的结构示意图；
[0017]图3为图1中连接管、充气柱和橡胶柱的结构示意图；
[0018]图4为本技术外观示意图。
[0019]图中：1、箱体，2、活塞，3、进气管，4、固定带，5、横杆，6、充气囊，7、推管，8、干燥层，9、挡板，10、套环，11、连接管，12、充气柱，13、橡胶柱，14、绑带，15、封闭门，16、通孔，17、卡槽，18、凸起，19、转杆，20、充气腔，21、封闭盖。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]当铝型材被放置在包装箱的内部时，如果箱体受到外界因素的影响而发生剧烈颠簸时箱体内部的铝材将会与包装箱的内部或者铝型材之间发生磕碰，从而导致铝型材发生形变，影响外观美感。
[0022]有鉴于此，本技术提供了一种航空铝型材运输用木质包装箱，通过充气囊、充气柱和活塞的配合由于铝型材的材质较软，因此可利用软性材质将其固定，从而有效的防止包装箱发生颠簸时，铝型材会受到碰撞，发生形变的问题，使铝型材在运输的过程中保证其完好性。
[0023]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0024]实施例一：由图1、图2和图3可知，一种航空铝型材运输用木质包装箱，包括箱体1，箱体1的顶部通过合页转动连接有封闭盖21，箱体1的内部设置有支撑单元；支撑单元包括活塞2、进气管3、充气囊6、推管7、充气柱12、橡胶柱13和充气腔20；充气腔20设置于箱体1的内壁底部，充气腔20的内壁贴合有活塞2，活塞2的一端固定连接有推管7，充气腔20的内壁顶部靠近活塞2的一侧连通有进气管3，通过活塞2与推管7的配合，当活塞2移动时，通过活塞2的移动将充气腔20内部的空气推送至进气管3的内部，通过进气管3将空气输送至充气囊6的内部，使充气柱12快速膨胀，活塞2的上方设置有若干充气囊6，充气囊6的外壁两侧分别与箱体1的内部配合相连，进气管3的顶部与最下方的充气囊6的底部相连通，充气囊6的内壁上方和内壁下方均设置有若干充气柱12，充气柱12的下方设置橡胶柱13，橡胶柱13的设计是为了对充气柱12起到一定的支撑作用，进而使铝型材能够更好的被固定，橡胶柱13
的底部与充气囊6的底部相固接；
[0025]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过活塞2与推管7的配合，当活塞2移动时，通过活塞2的移动将充气腔20内部的空气推送至进气管3的内部，通过进气管3将空气输送至充气囊6的内部，使充气柱12快速膨胀，橡胶柱13的设计是为了对充气柱12起到一定的支撑作用，进而使铝型材能够更好的被固定，充气囊6的材质为橡胶，可以增大充气囊6与铝型材之间的摩擦力，将其进行更好的固定；
[0026]进一步的，相邻的两个充气囊6通过连接管11相连通，连接管11不仅可将两个充气囊6之间相互连接，同时还有将空气导入另一个充气囊6的作用；
[0027]在具体实施过程中，值得特别指出的是，连接管11不仅可将两个充气囊6之间相互连接，同时还有将空气导入另一个充气囊6的作用；
[0028]具体的，在使用该航空铝型材运输用木质包装箱时，首先工作人员先将铝型材放置在充气囊6上，而当工作人员推动推管7时推管7的移动带动活塞2沿着充气腔20的内壁移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空铝型材运输用木质包装箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部通过合页转动连接有封闭盖（21），所述箱体（1）的内部设置有支撑单元；支撑单元包括活塞（2）、进气管（3）、充气囊（6）、推管（7）、充气柱（12）、橡胶柱（13）和充气腔（20）；所述充气腔（20）设置于箱体（1）的内壁底部，所述充气腔（20）的内壁贴合有活塞（2），所述活塞（2）的一端固定连接有推管（7），所述充气腔（20）的内壁顶部靠近活塞（2）的一侧连通有进气管（3），所述活塞（2）的上方设置有若干充气囊（6），所述充气囊（6）的外壁两侧分别与箱体（1）的内部配合相连，所述进气管（3）的顶部与最下方的充气囊（6）的底部相连通，所述充气囊（6）的内壁上方和内壁下方均设置有若干充气柱（12），所述充气柱（12）的下方设置橡胶柱（13），所述橡胶柱（13）的底部与充气囊（6）的底部相固接。2.根据权利要求1所述的一种航空铝型材运输用木质包装箱，其特征在于：相邻的两个所述充气囊（6）通过连接管（11）相连通。3.根据权利要求1所述的一种航空铝型材运输用木质包...

【专利技术属性】
技术研发人员：金庆勉，何永吉，王焱鑫，
申请(专利权)人：沈阳天知白清旅游管理有限公司，
类型：新型
国别省市：