一种发动机缸盖气密性检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机缸盖气密性检测设备，涉及缸盖气密性检测设备技术领域，解决了现在的发动机缸盖进行自动化检测的问题，包括工作台,工作台的上端面四角均通过固定件安装有桁架，桁架的顶部安装有顶板，工作台的上端面固定安装有若干组支撑杆，支撑杆的顶部通过固定件安装有放置板，且放置板的顶部安装有高压气泵，高压气泵的两侧插设安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端通过安装座安装有气动阀门组，且气动阀门组的进气口通过软管与高压气泵的输出端相连接，支撑杆之间安装有一对夹持机构，夹持机构之间安装有推送机构。夹持机构之间安装有推送机构。夹持机构之间安装有推送机构。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖气密性检测设备


[0001]本技术属于缸盖气密性检测设备
，更具体地说，特别涉及一种发动机缸盖气密性检测设备。

技术介绍

[0002]发动机气缸盖、气缸套与活塞共同组成柴油机的燃烧室，其是柴油机承受高温、高压工作条件的零部件之一。气缸盖顶面承受的螺栓预紧力远远大于燃烧压力，气缸盖底面承受燃料燃烧产生的高压气体压力和热负荷，如果发动机缸盖存在漏气或其他细小问题，容易导致发动机缸盖发生爆缸和爆炸的可能性，极大的影响到人身安全，因此需要对发动机缸盖进行全面的检测。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的发动机缸盖检测设备较为复杂，并且检测的过程中需要人工检测，这样会存在较大的误差，影响产品质量。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机缸盖气密性检测设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机缸盖气密性检测设备，以解决现在的发动机缸盖进行自动化检测的问题。
[0006]本技术发动机缸盖气密性检测设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种发动机缸盖气密性检测设备，包括工作台,所述工作台的上端面四角均通过固定件安装有桁架，所述桁架的顶部安装有顶板，所述工作台的上端面固定安装有若干组支撑杆，所述支撑杆的顶部通过固定件安装有放置板，且所述放置板的顶部安装有高压气泵，所述高压气泵的两侧插设安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端通过安装座安装有气动阀门组，且所述气动阀门组的进气口通过软管与高压气泵的输出端相连接，所述支撑杆之间安装有一对夹持机构，所述夹持机构之间安装有推送机构。
[0008]进一步的，所述推送机构包括一对滑槽，所述滑槽的内壁之间卡合安装有滑块，所述滑块的顶部安装有检测架，且所述检测架的表面开设有若干组装配孔。
[0009]进一步的，所述夹持机构包括固定架，所述固定架的一侧插设安装有微型气泵，所述微型气泵的输出端贯穿固定架的一侧，并通过卡扣安装有夹板，所述固定架的一侧通过固定件安装有把手，且所述把手与夹板的表面粘接有防护垫，且防滑垫为橡胶材质。
[0010]进一步的，所述桁架的一侧位于工作台的上端面安装有数控箱，所述数控箱的表面嵌设安装有数控面板，且所述数控面板与气动阀门组、微型气泵和电动伸缩杆构成电性连接。
[0011]进一步的，所述工作台的底端四角均安装有地脚，且地脚的底部设有防滑垫。
[0012]进一步的，所述工作台、桁架和数控箱均为金属材质，且所述工作台、桁架和数控
箱的表面均涂有防锈涂层。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术，通过气动阀门组配合高压气泵使用，可以对发动机缸盖进行充气检测，并通过数控面板进行数据显示，能够提高检测效率；通过微型气泵与夹板配合使用，可以实现对不同大小的发动机缸盖进行夹持，防护垫的设计可以防止夹持过程中对发动机缸盖造成损害；通过滑槽配合滑块和检测架使用，可以实现对待检测发动机缸盖进行快速装配，提高检测效率，该种发动机缸盖气密性检测设备整体设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。
附图说明
[0015]图1是本技术一种发动机缸盖气密性检测设备整体示意图。
[0016]图2是本技术一种发动机缸盖气密性检测设备图1中A点放大示意图。
[0017]图3是本技术一种发动机缸盖气密性检测设备图1中B点放大示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、工作台；2、桁架；3、顶板；4、数控箱；5、数控面板；6、支撑杆；7、高压气泵；8、电动伸缩杆；9、滑槽；10、滑块；11、把手；12、检测架；13、装配孔；14、固定架；15、微型气泵；16、气动阀门组；17、放置板；18、夹板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图3所示：
[0025]本技术提供一种发动机缸盖气密性检测设备，包括工作台1,所述工作台1的上端面四角均通过固定件安装有桁架2，所述桁架2的顶部安装有顶板3，所述工作台1的上端面固定安装有若干组支撑杆6，所述支撑杆6的顶部通过固定件安装有放置板17，且所述放置板17的顶部安装有高压气泵7，所述高压气泵7的两侧插设安装有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8的底端通过安装座安装有气动阀门组16，且所述气动阀门组16的进气口通过软管与高压气泵7的输出端相连接，所述支撑杆6之间安装有一对夹持机构，所述夹持机构之
间安装有推送机构，通过气动阀门组16配合高压气泵7使用，可以对发动机缸盖进行充气检测，并通过数控面板5进行数据显示，能够提高检测效率。
[0026]其中，所述推送机构包括一对滑槽9，所述滑槽9的内壁之间卡合安装有滑块10，所述滑块10的顶部安装有检测架12，且所述检测架12的表面开设有若干组装配孔13，通过滑槽9配合滑块10和检测架12使用，可以实现对待检测发动机缸盖进行快速装配，提高检测效率。
[0027]其中，所述夹持机构包括固定架14，所述固定架14的一侧插设安装有微型气泵15，所述微型气泵15的输出端贯穿固定架14的一侧，并通过卡扣安装有夹板18，所述固定架14的一侧通过固定件安装有把手11，且所述把手11与夹板18的表面粘接有防护垫，且防滑垫为橡胶材质，通过微型气泵15与夹板18配合使用，可以实现对不同大小的发动机缸盖进行夹持，防护垫的设计可以防止夹持过程中对发动机缸盖造成损害。
[0028]其中，所述桁架2的一侧位于工作台1的上端面安装有数控箱4，所述数控箱4的表面嵌设安装有数控面板5，且所述数控面板5与气动阀门组16、微型气泵15和电动伸缩杆8构成电性连接。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖气密性检测设备，包括工作台(1),其特征在于：所述工作台(1)的上端面四角均通过固定件安装有桁架(2)，所述桁架(2)的顶部安装有顶板(3)，所述工作台(1)的上端面固定安装有若干组支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部通过固定件安装有放置板(17)，且所述放置板(17)的顶部安装有高压气泵(7)，所述高压气泵(7)的两侧插设安装有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的底端通过安装座安装有气动阀门组(16)，且所述气动阀门组(16)的进气口通过软管与高压气泵(7)的输出端相连接，所述支撑杆(6)之间安装有一对夹持机构，所述夹持机构之间安装有推送机构。2.如权利要求1所述发动机缸盖气密性检测设备，其特征在于：所述推送机构包括一对滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁之间卡合安装有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部安装有检测架(12)，且所述检测架(12)的表面开设有若干组装配孔(13)。3.如权利要求1所述发动机缸盖气密性检测设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：任航形，
申请(专利权)人：任航形，
类型：新型
国别省市：