一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于甲板焊接技术领域的一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，包括焊接台和基座，焊接台中部开设有焊接口，焊接台顶部左右两侧均对称开设有水平横向的限位滑槽，焊接台顶部设有对接组件，驱动丝杠一端固定安装有摇杆，限位滑轨设有两个且底部均设有限位滑块，夹持座顶部固定焊接有固定板，螺杆顶端固定焊接有旋转手轮，螺杆底端转动安装有夹持板，夹持座上螺纹安装有定位旋钮，焊接台顶部设有多个支撑组件，焊接台顶部后侧设有定位组件，基座顶部四角处与焊接台底部均固定连接有液压杆；此焊接装置增设有定位工装，能对不同厚度和尺寸大小的甲板进行对接焊接，并且精度较高，同时可以在不移动甲板的情况下进行双面焊接。焊接。焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装


[0001]本技术属于甲板焊接
，特别涉及一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装。

技术介绍

[0002]甲板是船体的重要构件，是船舶结构中位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，甲板需要根据船舶大小对多块甲板对接后，并利用焊接装置焊接成型后再切割打磨，才能进行安装。
[0003]甲板传统的焊接装置并未设置定位工装，需要多人人工对接校准才能完成定位焊接，工作效率和对接精度低，并且甲板需要双面焊接，在对甲板另一面焊接时需要翻转甲板，不仅影响焊接效率，且存在损坏焊缝的危险。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，用于解决上述问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术涉及一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，包括焊接台和基座，所述焊接台后端固定安装有控制器，所述焊接台中部开设有焊接口，所述焊接台顶部左右两侧均对称开设有水平横向的限位滑槽，所述焊接台顶部设有对接组件，所述对接组件包括限位滑轨、驱动丝杠和夹持座，所述驱动丝杠转动安装于两个限位滑槽内且贯穿焊接口，所述驱动丝杠一端固定安装有摇杆，所述限位滑轨设有两个且底部均设有限位滑块，两个所述限位滑轨分别滑动连接于两个限位滑槽内，所述夹持座设有两对且分别滑动卡接于两个限位滑轨上，所述夹持座顶部固定焊接有固定板，所述固定板上螺纹安装有螺杆，所述螺杆顶端固定焊接有旋转手轮，所述螺杆底端转动安装有夹持板，所述夹持座上螺纹安装有定位旋钮，所述焊接台顶部设有多个支撑组件，多个所述支撑组件位于两个限位滑槽之间，所述支撑组件包括支撑座和球头，所述焊接台顶部后侧设有定位组件，所述基座位于焊接台正下方，所述基座顶部四角处与焊接台底部均固定连接有液压杆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动丝杠两侧的螺纹螺向相反螺距相同。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持座顶部和夹持板底部均固定粘接有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫上设有多个橡胶防滑颗粒。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑座固定安装于焊接台顶部，所述球头转动安装于支撑座顶部，所述球头顶点与夹持座顶部在同一水平面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位组件包括定位箱和定位辊轮，所述定位箱固定安装于焊接台上，所述定位箱内固定安装有多根固定轴，所述定位辊轮设有多个且分别转动安装于固定轴上，所述定位辊轮延伸至定位箱外侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座底部四角处均固定安装有万向
轮，所述万向轮具备自锁功能。
[0012]本技术所达到的有益效果是：
[0013]1、根据甲板的宽度调节两个夹持座在限位滑轨上的位置，并拧紧定位旋钮对其进行定位，通过旋转手轮转动螺杆带动夹持板夹持甲板，可对不同厚度和宽度的甲板进行夹持，夹持完成后，通过摇杆转动驱动丝杠，驱动丝杠转动带动两个限位滑块在限位滑槽内相互靠近最终完成对接；通过支撑组件在甲板对接过程中起到支撑的作用，且利用球头的转动不会提升摩擦力；将两块甲板边缘同时抵住定位辊轮，达到校准的目的，并且在对接过程重，利用定位辊轮的转动作用进行对接，辅助定位和焊接；总体提升焊接的精度。
[0014]2、通过液压杆的伸缩作用带动焊接台上升，焊接人员可站在基座上通过焊接口对甲板反面进行焊接，以提升焊接效率。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装的结构示意图一；
[0017]图2是本技术一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装的结构示意图二；
[0018]图3是本技术一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装中对接组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装中支撑组件的结构示意图；
[0020]图5是本技术一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装中定位组件的结构示意图。
[0021]图中：1、焊接台；2、基座；3、对接组件；301、限位滑轨；302、驱动丝杠；303、夹持座；304、摇杆；305、限位滑块；306、固定板；307、螺杆；308、旋转手轮；309、夹持板；310、定位旋钮；4、支撑组件；401、支撑座；402、球头；5、定位组件；501、定位箱；502、定位辊轮；503、固定轴；6、控制器；7、焊接口；8、限位滑槽；9、液压杆；10、万向轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：如图1
‑
5所示，一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，包括焊接台1和基座2，焊接台1后端固定安装有控制器6，焊接台1中部开设有焊接口7，焊接台1顶部左右两侧均对称开设有水平横向的限位滑槽8，焊接台1顶部设有对接组件3，对接组件3包括限位滑轨301、驱动丝杠302和夹持座303，驱动丝杠302转动安装于两个限位滑槽8内且贯穿焊接口7，驱动丝杠302一端固定安装有摇杆304，限位滑轨301设有两个且底部均设有限位滑块305，两个限位滑轨301分别滑动连接于两个限位滑槽8内，夹持座303设有两对且分别滑动卡接于两个限位滑轨301上，夹持座303顶部固定焊接有固定板306，固定板306上螺纹安装有螺
杆307，螺杆307顶端固定焊接有旋转手轮308，螺杆307底端转动安装有夹持板309，夹持座303上螺纹安装有定位旋钮310，使用时，根据甲板的宽度调节两个夹持座303在限位滑轨301上的位置，并拧紧定位旋钮310对其进行定位，通过旋转手轮308转动螺杆307带动夹持板309夹持甲板，可对不同厚度和宽度的甲板进行夹持，夹持完成后，通过摇杆304转动驱动丝杠302，驱动丝杠302转动带动两个限位滑块305在限位滑槽8内相互靠近最终完成对接，焊接台1顶部设有多个支撑组件4，多个支撑组件4位于两个限位滑槽8之间，支撑组件4包括支撑座401和球头402，焊接台1顶部后侧设有定位组件5，基座2位于焊接台1正下方，基座2顶部四角处与焊接台1底部均固定连接有液压杆9；
[0024]驱动丝杠302两侧的螺纹螺向相反螺距相同，使用时，使两个限位滑块305同步靠近或者远离；夹持座303顶部和夹持板309底部均固定粘接有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫上设有多个橡胶防滑颗粒，使用时，提升夹持的牢固度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板焊接用的焊接定位工装，其特征在于：包括焊接台和基座，所述焊接台后端固定安装有控制器，所述焊接台中部开设有焊接口，所述焊接台顶部左右两侧均对称开设有水平横向的限位滑槽，所述焊接台顶部设有对接组件，所述对接组件包括限位滑轨、驱动丝杠和夹持座，所述驱动丝杠转动安装于两个限位滑槽内且贯穿焊接口，所述驱动丝杠一端固定安装有摇杆，所述限位滑轨设有两个且底部均设有限位滑块，两个所述限位滑轨分别滑动连接于两个限位滑槽内，所述夹持座设有两对且分别滑动卡接于两个限位滑轨上，所述夹持座顶部固定焊接有固定板，所述固定板上螺纹安装有螺杆，所述螺杆顶端固定焊接有旋转手轮，所述螺杆底端转动安装有夹持板，所述夹持座上螺纹安装有定位旋钮，所述焊接台顶部设有多个支撑组件，多个所述支撑组件位于两个限位滑槽之间，所述支撑组件包括支撑座和球头，所述焊接台顶部后侧设有定位组件，所述基座位于焊接台正下方，所述基座顶部四角处与焊接台底部均固定连接有液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志魁，李玉丰，吕超，
申请(专利权)人：王志魁，
类型：新型
国别省市：