全断面隧道掘进机施工用栈桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全断面隧道掘进机施工用栈桥，在每个主桥下设置有主桥行走机构，相邻两主桥通过主桥支腿刚性连接，多个主桥连接形成栈桥主体，栈桥主体下设置有多个仰拱作业面，主桥支腿上设置有支腿升降机构，主桥行走机构和主桥支腿配合交替对栈桥主体提供支撑；移动吊车滑动连接在栈桥主体上，栈桥主体上固定设置有吊车驱动机构，吊车驱动机构通过吊车牵引机构与移动吊车连接。本实用新型专利技术通过大福减小栈桥移动次数从而减少隧道交通中断时间，有利于保障施工顺利进行，采用多支点交替支撑方案为栈桥提供支撑，在不增加栈桥单孔跨度的情况下提供多个仰拱作业面，提高施工速度，满足TBM施工的快速仰拱混凝土衬砌需要。要。要。

【技术实现步骤摘要】
全断面隧道掘进机施工用栈桥


[0001]本技术涉及一种用于隧道或地下工程中的施工装置，尤其涉及用于全断面隧道掘进机（TBM）隧道施工用栈桥。

技术介绍

[0002]随着全断面隧道掘进机（TBM）在隧道施工中的推广使用，原有的混凝土管片拼装工艺已不能满足一些防水标准高的隧道质量要求，部分围岩差，渗水严重的TBM施工隧道均设计了现浇混凝土的衬砌结构。为了提高施工进度，施工单位均采用了在TBM掘进的同时展开隧道现浇仰拱混凝土作业的方式进行施工，为了解决施工中的交通问题需要采用栈桥工法。
[0003]现有栈桥工法的主桥段均采用2点式支撑即两组支腿（底座）支撑在隧道底部后于栈桥的两支点间的架空段进行仰拱施工，施工完成后通过收缩并移动支腿然后移动栈桥进行下一循环仰拱施工，每次移动只能提供一个跨度距离用于隧道仰拱施工，例如中国专利公开号CN216043736U公开的一种自行式台阶栈桥设备，公开日2022
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[0004]本工法施工速度可满足钻爆法隧道施工要求，但对于掘进速度很快，远高于钻爆法的TBM施工，则要求在栈桥下开设更多的作业面以减少移动栈桥时占用的交通时间，这样就需要更长的栈桥，但受材料强度的限制，原有的栈桥的两支点间跨度在空间受限的情况下不能大福增加，施工进度不能匹配TBM掘进速度因而现有栈桥工法不能满足TBM施工要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种全断面隧道掘进机施工用栈桥。本技术通过大福减小栈桥移动次数从而减少隧道交通中断时间，有利于保障施工顺利进行，采用多支点交替支撑方案为栈桥提供支撑，在不增加栈桥单孔跨度的情况下提供多个仰拱作业面，提高施工速度，满足TBM施工的快速仰拱混凝土衬砌需要。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种全断面隧道掘进机施工用栈桥，其特征在于：包括引桥、引桥行走机构、主桥、主桥行走机构、主桥支腿、移动吊车和吊车牵引机构，主桥为多个，每个主桥下设置有主桥行走机构，相邻两主桥通过主桥支腿刚性连接，多个主桥连接形成栈桥主体，栈桥主体下设置有多个仰拱作业面，主桥支腿上设置有支腿升降机构，主桥行走机构和主桥支腿配合交替对栈桥主体提供支撑；移动吊车滑动连接在栈桥主体上，栈桥主体上固定设置有吊车驱动机构，吊车驱动机构通过吊车牵引机构与移动吊车连接；引桥为二个，对称设置在栈桥主体前后两端，引桥行走机构设置在引桥上。
[0008]所述吊车牵引机构包括导轮和牵引链条或牵引钢绳，导轮设置在栈桥主体上，牵引链条或牵引钢绳与吊车驱动机构连接，牵引链条或牵引钢绳通过导轮铰接在移动吊车上。
[0009]所述栈桥主体前端两侧对称设置有二组吊车驱动机构，栈桥主体两侧设置有导轮。
[0010]所述主桥行走机构包括滑套、主桥升降机构和车轮，滑套刚性连接在主桥上，主桥升降机构设置在滑套内，一端与主桥刚性连接，另一端与车轮的轮架铰接，车轮用于在隧道底部铺设的轨道上行走，主桥升降机构用于将车轮提离轨道。
[0011]所述主桥支腿包括滑套、支腿升降机构和支腿座，滑套刚性连接在主桥上，支腿升降机构设置在滑套内，一端与主桥刚性连接，另一端与支腿座铰接。
[0012]所述主桥支腿为多组，每组二个，刚性连接于相邻两主桥之间。
[0013]所述二个引桥分别铰接于栈桥主体前后两端，末端搭接在隧道底部铺设的轨道上。
[0014]所述引桥行走机构上设置有用于在轨道上行走的车轮，引桥上还设置有用于将引桥从轨道上抬升的引桥升降机构。
[0015]采用本技术的优点在于：
[0016]1、本技术采用多模块组成的长栈桥一次移动即可提供多个仰拱工作面，通过大福减小栈桥移动次数从而减少隧道交通中断时间，有利于保障施工顺利进行。施工中对应每个仰拱工作面的具体施工情况，采用多支点交替支撑方案为栈桥提供支撑，在不增加栈桥单孔跨度的情况下提供多个仰拱作业面，提高施工速度，满足TBM施工的快速仰拱混凝土衬砌需要。
[0017]2、由多组主桥行走机构、主桥支腿配合施工交替对主桥提供支撑，可根据施工进度要求灵活地确定栈桥长度，在栈桥下设置多个仰拱作业面，实现一次移动即可提供多个仰拱作业面从而减少栈桥移动次数，缩短交通中断时间，有利于提高TBM隧道施工进度。
[0018]3、本技术采用长栈桥，多支点，交替支撑方案，在不增加栈桥单孔跨度的情况下开设多个仰拱作业面，从而减小栈桥占用空间同时提高施工速度满足TBM施工的快速仰拱混凝土衬砌需要。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中的A向剖面结构示意图；
[0021]图3为图1中的B向剖面结构示意图；
[0022]图中标记为：1、引桥，2、引桥行走机构，3、主桥，4、主桥行走机构，5、主桥支腿，6、移动吊车，7、钢支架，8、导轮，9、牵引链条或牵引钢绳，10、轨道。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]一种全断面隧道掘进机施工用栈桥，包括引桥1、引桥行走机构2、主桥3、主桥行走机构4、主桥支腿5、移动吊车6和吊车牵引机构，主桥3为多个，每个主桥3下设置有主桥行走机构4，相邻两主桥通过主桥支腿5刚性连接，多个主桥3连接形成栈桥主体，栈桥主体下设置有多个仰拱作业面，主桥支腿5上设置有支腿升降机构，主桥行走机构4和主桥支腿5配合交替对栈桥主体提供支撑；移动吊车6滑动连接在栈桥主体上，栈桥主体上固定设置有吊车
驱动机构，吊车驱动机构通过吊车牵引机构与移动吊车6连接；引桥1为二个，对称设置在栈桥主体前后两端，引桥行走机构2设置在引桥上。
[0025]所述吊车牵引机构包括导轮8和牵引链条或牵引钢绳9，导轮8设置在栈桥主体上，牵引链条或牵引钢绳9与吊车驱动机构连接，牵引链条或牵引钢绳9通过导轮8铰接在移动吊车6上。
[0026]所述栈桥主体前端两侧对称设置有二组吊车驱动机构，栈桥主体两侧设置有导轮8。
[0027]所述主桥行走机构4包括滑套、主桥升降机构和车轮，滑套刚性连接在主桥3上，主桥升降机构设置在滑套内，一端与主桥3刚性连接，另一端与车轮的轮架铰接，车轮用于在隧道底部铺设的轨道10上行走，主桥升降机构用于将车轮提离轨道10。
[0028]所述主桥支腿5包括滑套、支腿升降机构和支腿座，滑套刚性连接在主桥3上，支腿升降机构设置在滑套内，一端与主桥3刚性连接，另一端与支腿座铰接。
[0029]所述主桥支腿为多组，每组二个，刚性连接于相邻两主桥之间。
[0030]所述二个引桥1分别铰接于栈桥主体前后两端，末端搭接在隧道底部铺设的轨道10上。
[0031]所述引桥行走机构2上设置有用于在轨道上行走的车轮，引桥1上还设置有用于将引桥从轨道上抬升的引桥升降机构。
[0032]实施例2
[0033]本实施例结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全断面隧道掘进机施工用栈桥，其特征在于：包括引桥（1）、引桥行走机构（2）、主桥（3）、主桥行走机构（4）、主桥支腿（5）、移动吊车（6）和吊车牵引机构，主桥（3）为多个，每个主桥（3）下设置有主桥行走机构（4），相邻两主桥（3）通过主桥支腿（5）刚性连接，多个主桥（3）连接形成栈桥主体，栈桥主体下设置有多个仰拱作业面，主桥支腿（5）上设置有支腿升降机构，主桥行走机构（4）和主桥支腿（5）配合交替对栈桥主体提供支撑；移动吊车（6）滑动连接在栈桥主体上，栈桥主体上固定设置有吊车驱动机构，吊车驱动机构通过吊车牵引机构与移动吊车（6）连接；引桥（1）为二个，对称设置在栈桥主体前后两端，引桥行走机构（2）设置在引桥（1）上。2.根据权利要求1所述的全断面隧道掘进机施工用栈桥，其特征在于：所述吊车牵引机构包括导轮（8）和牵引链条或牵引钢绳（9），导轮（8）设置在栈桥主体上，牵引链条或牵引钢绳（9）与吊车驱动机构连接，牵引链条或牵引钢绳（9）通过导轮（8）铰接在移动吊车（6）上。3.根据权利要求1或2所述的全断面隧道掘进机施工用栈桥，其特征在于：所述栈桥主体前端两侧对称设置有二组吊车驱动机构，栈桥主体两侧设置有导轮（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余波，邓武举，
申请(专利权)人：成都科利特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：