一种透水整体路面保护剂施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种透水整体路面保护剂施工设备，行走机构上设置有第一储料罐和第二储料罐，第一储料罐和第二储料罐分别用于放置第一喷涂剂和第二喷涂剂，第一储料罐上设置有第一喷涂管，第一喷涂管上设置有第一喷头，第二储料罐上设置有第二喷涂管，第二喷涂管上设置有第二喷头，第一喷头和第二喷头位于同一直线上，且该直线与行走机构的行走方向平行。本装置在较短的时间内，首先喷涂第一喷涂剂，然后喷涂第二喷涂剂，通过第一喷涂剂提前对透水路面的孔隙进行清洁，使得第二喷涂剂能够渗透到透水整体路面材料内部与之反应形成整体性防护层，有助于减少冻融、碳化、侵蚀、碱骨料反应、裂缝等破坏和腐蚀。裂缝等破坏和腐蚀。裂缝等破坏和腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种透水整体路面保护剂施工设备


[0001]本技术涉及一种透水路面保护剂施工装置，具体涉及一种透水整体路面保护剂施工设备。

技术介绍

[0002]透水路面是一种生态环保型路面，具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。目前，透水性路面主要以混凝土透水路面和沥青透水路面为主，透水路面的铺装不仅可以补充地下水，缓解城市内涝，吸声降噪，还可以有效改善城市热环境，透水路面已被广泛的进行使用。
[0003]但是，在外界光照、温度、雨水、盐类、油类等各种环境的共同影响下，透水路面材料易发生冻融、碳化、侵蚀、碱骨料反应、裂缝等破坏，进而导致透水路面材料的耐久性较差。为了解决透水路面材料的耐久性问题，现有的透水路面通常采用表面喷涂保护，在透水路面表面增设一层或多层覆盖式保护剂材料，该方法因其施工方便，故具有广泛的应用。
[0004]然而，经分析发现，透水路面材料作为一种多孔复合材料，硬化后常存在大小不一的孔隙。透水路面材料的膨胀和开裂都与水有关，同时水也是侵蚀性介质(如氯盐、硫酸盐等)迁移进入透水路面材料内的载体，水介质的存在及其在透水路面材料孔隙和裂缝中的迁移成为影响透水路面材料结构耐久性的主要因素。因此现有的喷涂保护剂的方法只能对透水路面的表面加以保护，随着保护材料的老化或破坏，保护层还是易出现脱离和强度下降等问题，进而影响对透水路面的保护效果。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种透水整体路面保护剂施工设备，通过第一喷涂剂和第二喷涂剂的结合使用，进而减少透水整体路面材料孔隙、减少侵蚀性介质进入透水整体路面材料，提高透水整体路面的使用寿命。
[0006]该目的采用以下技术方案实现：
[0007]本装置包括行走机构，行走机构上设置有第一储料罐和第二储料罐，行走机构带动第一储料罐和第二储料罐移动，行走机构包括放置板和设置在放置板上的移动轮，行走机构在移动的过程中第一喷涂剂从第一喷涂管上的第一喷头喷出，第二喷涂剂从第二喷涂管上的第二喷头喷出。在本装置中，第一喷头和第二喷头位于同一直线上，且该直线与行走机构的行走方向平行，在本装置中第一喷头位于行走机构的车头处，第二喷头位于行走机构的车尾处，当行走机构在向前行走时，第一喷头首先将第一储料罐中的第一喷涂剂喷涂在透水路面上，喷涂后，行走机构向前行走，第二喷头位于已喷涂过第一喷涂剂的透水路面上，进行第二喷涂剂的喷涂。
[0008]现有的施工设备通常都是直接对喷涂剂进行喷涂，但本装置在行走的过程中同时对第一喷涂剂和第二喷涂剂进行喷涂，使第一喷涂剂在第二喷涂剂之前喷涂，能进一步的提高透水路面的使用寿命。
[0009]所述第一喷涂剂包括浸渍剂，第二喷涂剂为路面保护剂。在本材料中，浸渍剂和保护剂均为现有的材料，本技术人采用现有的浸渍剂和路面保护剂相配合使用，以提高路面保护剂对透水路面材料的保护作用。
[0010]具体的，浸渍剂的作用为喷射到透水路面基材内部，便于在喷涂第二喷涂剂时，第二喷涂剂能快速渗透至透水路面基材内部，进而在透水路面材料内部形成一层坚韧的保护薄膜，提高路面耐磨性并减少骨料在使用中脱落现象的发生。
[0011]第二喷涂剂的作用为喷涂于透水整体路面上，密闭透水整体路面材料孔隙和微裂缝，提高透水整体路面材料的抗渗性，强化透水整体路面结构，具有明显的防水防腐功能，可显著提高透水整体路面的抗化学腐蚀性能和强度，改善透水整体路面的抗冻及抗盐冻性能，增加透水整体路面表层的密度，提高耐磨性。
[0012]浸渍剂和路面保护剂为现有的材料，浸渍剂还可以为沥青浸渍剂或石墨浸渍剂等，只要能够实现喷射到透水路面基材内部，便于第二喷涂剂快速渗透至透水路面基材内部的效果即可。在本技术人使用的过程中，发现硅烷浸渍剂能达到更好的使用效果。
[0013]具体的，硅烷浸渍剂包括异辛基三乙氧基硅烷溶液。优选的，硅烷浸渍剂包括异辛基三乙氧基硅烷溶液50
‑
80份、改性有机硅氧烷溶液15
‑
30份、分散剂2
‑
6份、防腐剂0.5
‑
5份、着色剂1
‑
10份。
[0014]同时，硅烷浸渍剂与路面保护剂相配合，当浸渍剂作用在透水路面基材内部后，浸渍剂与路面保护剂相互融合，能够使路面保护剂更好的在透水路面内部形成保护层，硅烷浸渍剂能够与路面保护剂更好的结合，其中，路面保护剂也可以为多种材料，在与硅烷浸渍剂配合使用的过程中，本技术人发现包括硅酸锂和碳纳米管的路面保护剂具有更好的保护效果。
[0015]具体的，路面保护剂包括硅酸锂8
‑
15份、碳纳米管10
‑
20份、800目的金红石钛白粉15
‑
20份，多羟基醚化三聚氰胺2
‑
6份、硫酸钠0.5
‑
3份、碳酸钠0.5
‑
3份、氯化铝0.5
‑
3份、三乙醇胺1
‑
5份、扩链剂5
‑
10份、丁基萘磺酸钠0.05
‑
0.5份、抗紫外老化剂0.5
‑
1份、去离子水30
‑
50份。
[0016]透水整体路面是由凝胶材料、集料、水以及必要时加入外加剂，经均匀搅拌、密实成型、养护硬化而成的刚性材料，但本质上是一种非均匀多孔性材料，在水、二氧化碳、氯离子、硫酸盐等介质的侵蚀下，不可避免受到外来因素的影响而加速混凝土的破坏，大大缩短了使用寿命。因此，减少透水整体路面材料孔隙的存在，是减少侵蚀性介质进入透水整体路面材料的重要途径，本技术的路面保护剂喷涂于透水整体路面表面可有效密闭透水整体路面材料孔隙和微裂缝，提高透水整体路面材料的抗渗性，同时可以强化透水整体路面结构，具有明显的防水防腐功能，可显著提高透水整体路面的抗化学腐蚀性能和强度，改善透水整体路面的抗冻及抗盐冻性能，增加透水整体路面表层的密度，提高耐磨性。
[0017]除此之外，利用碳纳米管的纳米级集尘灰微粒的特性，可有效吸附透水整体路面的灰尘，再通过雨水冲刷将灰尘和污染物排入污水处理管道，降低大气环境的污染，同时还对污染雨水具有优良的净化效果，并且，碳纳米管优越的机械性能，可有效提高透水整体路面的抗拉强度、柔韧性、回弹性和抗畸变能力；碳纳米管良好的导热性，能够提高透水整体路面的抗冻融及抗盐冻性能；碳纳米管的吸附性能，能够有效解决透水整体路面的老化和保护层易脱离的性能，延长使用寿命。
[0018]进一步的，在本装置中，第一喷头上可拆卸连接有第一防风罩，第二喷头上可拆卸连接有第二防风罩。第一防风罩和第二防风罩用于对喷出的喷涂剂进行遮挡，使其更多的进入透水路面处，同时，第一防风罩上设置有第一连接端，第一连接端上设置有螺纹，第一连接端与第一喷头通过螺纹连接；第二防风罩上设置有第二连接端，第二连接端上设置有螺纹，第二连接端与第二喷头通过螺纹连接。第一防风罩和第二防风罩分别与第一喷头和第二喷头通过螺纹连接，在使用时便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透水整体路面保护剂施工设备，其特征在于，包括行走机构(1)，行走机构(1)上设置有第一储料罐(2)和第二储料罐(3)，第一储料罐(2)和第二储料罐(3)分别用于放置第一喷涂剂和第二喷涂剂，第一储料罐(2)上设置有第一喷涂管，第一喷涂管上设置有第一喷头(11)，第二储料罐(3)上设置有第二喷涂管，第二喷涂管上设置有第二喷头，第一喷头(11)和第二喷头位于同一直线上，且该直线与行走机构(1)的行走方向平行。2.根据权利要求1所述的一种透水整体路面保护剂施工设备，其特征在于，第一喷头(11)上可拆卸连接有第一防风罩(9)，第二喷头上可拆卸连接有第二防风罩(6)。3.根据权利要求2所述的一种透水整体路面保护剂施工设备，其特征在于，第一防风罩(9)上设置有第一连接端(12)，第一连接端(12)上设置有螺纹，第一连接端(12)与第一喷头(11)通过螺纹连接；第二防风罩(6)上设置有第二连接端，第二连接端上设置有螺纹，第二连接端与第二喷头通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种透水整体路面保护剂施工设备，其特征在于，第一储料罐(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李谦，李秋实，罗业富，魏超颖，刘玲，
申请(专利权)人：上海靓固生态环境科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：