一种隧道施工用安全保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工领域，公开了一种隧道施工用安全保护结构，包括预埋底层、支护层和多个支护组件；预埋底层设于隧道内壁上，且其上埋设有多个连接筒件；连接筒件一端外露于预埋底层的内侧；支护层设于预埋底层内壁上；支护组件埋设于支护层内，包括钢架和多个与连接筒件一一对应的锚杆；钢架上开设有多个与锚杆一一对应的贯穿孔；锚杆一端以及连接筒件露出预埋底层的一端分别插设于贯穿孔两端，且二者相对一端可拆卸连接，在连接状态下，锚杆的另一端与钢架的内侧紧抵，以将钢架紧固于预埋底层内壁上。本实用新型专利技术提供的隧道施工用安全保护结构能够解决现有的安全保护结构需要在隧道内壁打孔安装锚杆，增加了隧道变形坍塌风险的问题。塌风险的问题。塌风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用安全保护结构


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道施工用安全保护结构。

技术介绍

[0002]在隧道施工过程中，为了确保隧道施工安全，一般会在刚挖好的隧道的内壁上依次设置保护底层和支护层，从而形成安全保护结构，以支撑隧道不变形坍塌，保护施工人员的施工安全。为了提高安全保护结构的支撑强度，现有的安全保护结构内一般还设置有钢结构，以及用于固定钢结构的锚杆。现有的安全保护结构施工时，首先需要在刚挖好的隧道的内壁上打孔，将锚杆一端插入打好的孔内，再往孔内注浆，从而将锚杆固定于隧道内，再将保护底层覆于隧道的内壁上，然后绑扎钢结构与锚杆，将钢结构固定于保护底层内侧，最后将支护层覆于保护底层的内侧，并将钢结构一同埋于支护层内，如此，钢结构能够有效提高安全保护结构的支撑强度，而锚杆能够将钢结构紧固于保护底层内侧，确保钢结构能够始终支撑隧道不变形坍塌。
[0003]然而由于固定钢结构需要的锚杆数量较多，因此，上述安全保护结构施工时，需要在隧道内壁上打许多孔，而大量的打孔动作以及打孔动作产生的震动均可能会破坏隧道的结构，影响隧道的结构稳定性，甚至会导致隧道的打孔处变形坍塌，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术提供了一种隧道施工用安全保护结构，能够解决现有的安全保护结构需要在隧道内壁打孔安装锚杆，增加了隧道变形坍塌风险的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用安全保护结构，其包括：
[0008]预埋底层，该预埋底层设于隧道的内壁上，且该预埋底层上埋设有多个连接筒件；连接筒件的一端外露于预埋底层的内侧；
[0009]支护层，该支护层设于预埋底层的内壁上；
[0010]支护组件，该支护组件的数量有多个，且均埋设于支护层内；该支护组件包括钢架和多个与连接筒件一一对应的锚杆；钢架上开设有多个与锚杆一一对应的贯穿孔；锚杆的一端以及连接筒件露出预埋底层的一端分别插设于贯穿孔两端，且二者相对一端可拆卸连接，在连接状态下，锚杆的另一端与钢架的内侧紧抵，以将钢架紧固于预埋底层的内壁上。
[0011]进一步设置，前述的钢架包括拱形管、底纵管和底横管；拱形管的底部两端分别焊接于两根底纵管的顶面上；相邻两个支护组件的底纵管相互拼接；底横管固设于两根底纵管之间；多个贯穿孔分别开设于拱形管和底横管上。
[0012]进一步设置，前述的支护组件还包括加固纵管；加固纵管连接于相邻两个拱形管之间。
[0013]进一步设置，前述的底纵管的一端固设有插接管，且底纵管的该端通过插接管插入相邻底纵管内，从而拼接相邻两个底纵管。
[0014]进一步设置，前述的连接筒件的一端固设有加固板，用于加固连接筒件与预埋底层的连接。
[0015]进一步设置，前述的支护组件还包括钢筋网；钢筋网设于预埋底层和钢架之间。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供的一种隧道施工用安全保护结构，具备以下有益效果：
[0018]1、本技术提供的隧道施工用安全保护结构由预埋底层、支护层和支护组件组成支撑结构，有效支撑隧道不变形坍塌。
[0019]2、锚杆通过与埋设于预埋底层上的连接筒件可拆卸连接，从而固定于隧道内，代替原有的锚杆需要在隧道内壁打孔、注浆才能固定于隧道内，尽量避免破坏隧道结构，减少隧道变形坍塌的风险，从而解决现有的安全保护结构需要在隧道内壁打孔安装锚杆，增加了隧道变形坍塌风险的问题。
[0020]3、锚杆与连接筒件可拆卸连接的同时，将钢架紧固于预埋底层的内壁上，无需额外绑扎锚杆与钢架，大大节省了施工时间。
附图说明
[0021]图1为实施例中隧道施工用安全保护结构在隧道内的结构剖视图；
[0022]图2为图1中A处的放大示意图；
[0023]图3为实施例中相邻两个支护组件的立体连接结构示意图。
[0024]附图标号：1、预埋底层；2、支护层；3、支护组件；31、钢筋网；32、钢架；321、拱形管；3211、贯穿孔；322、底纵管；3221、插接管；323、底横管；33、锚杆；4、隧道；5、连接筒件；51、螺纹槽；52、加固板；6、加固纵管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1、图2和图3所示，其中，图1为实施例中隧道施工用安全保护结构在隧道内的结构剖视图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为实施例中相邻两个支护组件的立体连接结构示意图。
[0027]一种隧道施工用安全保护结构，用于解决现有的安全保护结构需要在隧道4内壁打孔安装锚杆33，增加了隧道4变形坍塌风险的问题。
[0028]该隧道施工用安全保护结构包括预埋底层1、支护层2和支护组件3。
[0029]预埋底层1固定于隧道4的内壁(包括隧道4的内壁侧部和内壁底部)上。
[0030]上述预埋底层1可使用现有的泥浆、黏土或混凝土等糊于隧道4的内壁上，风干后即可形成预埋底层1，用于密封隧道4的内壁，以免隧道4的内壁渗水破坏该隧道施工用安全
保护结构；且该预埋底层1上埋有多个连接筒件5；连接筒件5的一端外露于预埋底层1的内侧，且该端开有螺纹槽51。
[0031]支护层2固定于预埋底层1的内壁上。支护组件3的数量有多个，且均埋于支护层2内。
[0032]上述支护层2可使用现有的混凝土糊于隧道4的内壁上，风干后即可形成，用于密封预埋底层1，并将支护组件3也密封固定于支护层2内，确保支护组件3能够稳定支撑隧道4结构，以免隧道4变形坍塌。上述支护组件3包括钢架32和多个与连接筒件5一一对应的锚杆33；钢架32上开有多个与锚杆33一一对应的贯穿孔3211；锚杆33的一端以及连接筒件5露出预埋底层1的一端分别插于贯穿孔3211两端，且锚杆33该端与连接筒件5该端的螺纹槽51螺接，在连接状态下，锚杆33的另一端与钢架32的内侧紧抵，以将钢架32紧固于预埋底层1的内壁上。
[0033]以上技术方案的隧道施工用安全保护结构由预埋底层1、支护层2和支护组件3组成，其中，支护组件3能够提高该安全保护结构的结构强度和支撑强度，有效支撑隧道4不变形坍塌；且该安全保护结构通过锚杆33与连接筒件5的连接，从而将锚杆33固定于隧道4内，代替原有的锚杆33需要在隧道4内壁打孔、注浆才能固定于隧道4内，尽量避免破坏隧道4结构，从而解决现有的安全保护结构需要在隧道4内壁打孔安装锚杆33，增加了隧道4变形坍塌风险的问题。
[0034]在钢架32的一种实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用安全保护结构，其特征在于，包括：预埋底层，该预埋底层设于隧道的内壁上，且该预埋底层上埋设有多个连接筒件；所述连接筒件的一端外露于所述预埋底层的内侧；支护层，该支护层设于所述预埋底层的内壁上；支护组件，该支护组件的数量有多个，且均埋设于所述支护层内；该支护组件包括钢架和多个与连接筒件一一对应的锚杆；所述钢架上开设有多个与锚杆一一对应的贯穿孔；所述锚杆的一端以及所述连接筒件露出预埋底层的一端分别插设于贯穿孔两端，且二者相对一端可拆卸连接，在连接状态下，所述锚杆的另一端与钢架的内侧紧抵，以将所述钢架紧固于预埋底层的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全保护结构，其特征在于，所述钢架包括拱形管、底纵管和底横管；所述拱形管的底部两端分别焊接于两根底纵管的顶面上；相邻两个所述支护组件的底纵管相互拼接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹利民，黄志新，程华，刘丽娟，王飞，罗其峰，高绍隆，傅明涛，伍曙，钟显涛，刘华，
申请(专利权)人：遂昌县交通投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：