一种车用儿童座椅支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种车用儿童座椅支架，包括车体，车体一侧连接有儿童座椅支架主体，儿童座椅支架主体一侧连接有海绵坐垫，儿童座椅支架主体内侧设有调节组件，调节组件包括滑板和风扇，儿童座椅支架主体内部分别开设有第二通气孔、限位槽和第一滑槽，通过儿童坐在海绵坐垫下侧的横板上侧时，滑板滑动在第一滑槽内侧，滑板的底部贴合在第二限位块的顶部时，恰好使得开关触发，使得风扇开始工作，将车内的空气再次通过多个第三通气孔和第一通气孔排出，外部舒适的空气吹向儿童身体表面，避免儿童座椅的半包围结构，夏天闷热、同时冬天快速将车内温暖的空气吹向儿童身体表面，提高了儿童在使用儿童座椅时的舒适性。时的舒适性。时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用儿童座椅支架


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种车用儿童座椅支架。

技术介绍

[0002]汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统，是一种专为不同年龄儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统
[0003]现有的儿童安全座椅与车体固定时，由于在夏天时，车内和外部的温度较高，而儿童安全座椅对儿童是半包围结构，使得儿童在夏天使用儿童座椅会产生闷热现象，并且在冬天的时候，车内温暖的空气也不能及时与儿童身体接触，造成儿童在使用儿童座椅时的舒适性较差，为此，提出一种车用儿童座椅支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用儿童座椅支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用儿童座椅支架，包括车体，所述车体一侧连接有儿童座椅支架主体，所述儿童座椅支架主体一侧连接有海绵坐垫，所述儿童座椅支架主体内侧设有调节组件；
[0006]所述调节组件包括滑板和风扇，所述儿童座椅支架主体内部分别开设有第二通气孔、限位槽和第一滑槽，所述滑板的外侧滑动连接于第一滑槽的内侧，所述风扇的外侧固定于第二通气孔的内侧壁，所述滑板顶部固定有若干个滑杆，所述滑杆顶部固定有横板，所述第一滑槽内壁底部固定有开关，所述滑板的底部与第一滑槽的内侧壁之间连接有若干个弹簧。
[0007]作为优选，上述第一滑槽内侧壁固定有若干个第二限位块，所述第二限位块位于开关的两侧，所述开关的输出端电性连接于风扇的输入端。
[0008]作为优选，上述限位槽内侧嵌入有过滤网，所述限位槽与第二通气孔相连通，所述第二通气孔内侧壁固定有位于过滤网一侧的第一限位块。
[0009]作为优选，上述海绵坐垫内侧开设有第二滑槽，所述横板的外侧滑动连接于第二滑槽的内侧。
[0010]作为优选，上述海绵坐垫一侧开设有若干个第一通气孔，所述横板和滑板一侧均开设有第三通气孔，所述第三通气孔和第一通气孔均与第二通气孔相连通。
[0011]作为优选，上述儿童座椅支架主体底部一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的底部连接于车体的顶部一侧。
[0012]本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：本技术通过儿童坐在海绵坐垫下侧的横板上侧时，滑板滑动在第一滑槽内侧，滑板的底部贴合在第二限位块的顶部时，恰好使得开关触发，此时使得风扇开始工作，将车内的空气再次通过
多个第三通气孔和第一通气孔排出，使得外部舒适的空气吹向儿童身体表面，避免儿童座椅的半包围结构，夏天闷热、同时冬天快速将车内温暖的空气吹向儿童身体表面，提高了儿童在使用儿童座椅时的舒适性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视结构示意图；
[0016]图3为本技术的调节组件处剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的横板立体结构示意图。
[0018]附图标记说明：1、车体；2、儿童座椅支架主体；3、调节组件；31、横板；32、第一通气孔；33、第二通气孔；34、滑杆；35、滑板；36、过滤网；37、限位槽；38、第一限位块；39、风扇；310、第三通气孔；311、开关；312、弹簧；313、第二限位块；314、第一滑槽；315、第二滑槽；4、支撑杆；5、海绵坐垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0021]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车用儿童座椅支架，包括车体1，车体1一侧连接有儿童座椅支架主体2，将儿童座椅支架主体2与车体1相连接，然后将支撑杆4的高度调整，使得儿童座椅支架主体2处于稳定状态，儿童座椅支架主体2一侧连接有海绵坐垫5，儿童座椅支架主体2内侧设有调节组件3，儿童放置在海绵坐垫5的顶部，并使用儿童座椅支架主体2上侧的安全带将儿童进行绑定；
[0026]调节组件3包括滑板35和风扇39，儿童座椅支架主体2内部分别开设有第二通气孔33、限位槽37和第一滑槽314，滑板35的外侧滑动连接于第一滑槽314的内侧，横板31向下滑动在第二滑槽315的内侧，同时使得滑杆34和滑板35向下滑动，风扇39的外侧固定于第二通气孔33的内侧壁，滑板35顶部固定有若干个滑杆34，滑杆34顶部固定有横板31，第一滑槽314内壁底部固定有开关311，滑板35的底部与第一滑槽314的内侧壁之间连接有若干个弹簧312。
[0027]第一滑槽314内侧壁固定有若干个第二限位块313，第二限位块313位于开关311的两侧，滑板35滑动在第一滑槽314内侧，同时使得滑板35将弹簧312压缩，此时使得滑板35抵触在开关311的触点，当滑板35的底部贴合在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用儿童座椅支架，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一侧连接有儿童座椅支架主体(2)，所述儿童座椅支架主体(2)一侧连接有海绵坐垫(5)，所述儿童座椅支架主体(2)内侧设有调节组件(3)；所述调节组件(3)包括滑板(35)和风扇(39)，所述儿童座椅支架主体(2)内部分别开设有第二通气孔(33)、限位槽(37)和第一滑槽(314)，所述滑板(35)的外侧滑动连接于第一滑槽(314)的内侧，所述风扇(39)的外侧固定于第二通气孔(33)的内侧壁，所述滑板(35)顶部固定有若干个滑杆(34)，所述滑杆(34)顶部固定有横板(31)，所述第一滑槽(314)内壁底部固定有开关(311)，所述滑板(35)的底部与第一滑槽(314)的内侧壁之间连接有若干个弹簧(312)。2.根据权利要求1所述的一种车用儿童座椅支架，其特征在于：所述第一滑槽(314)内侧壁固定有若干个第二限位块(313)，所述第二限位块(313)位于开关(311)的两侧，所述开关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈水芬，朱纪红，黄平元，
申请(专利权)人：宁波贝福来婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：