侧撞防护机构及婴童汽座制造技术

本实用新型专利技术的侧撞防护机构，包括：固定件，其用于设置在婴童汽座的一端处；侧撞件，其与所述固定件套接配合，并相对所述固定件滑动，所述侧撞件一端可选择地朝临近的车门处移动；缓冲机构，其用于在所述侧撞件受到碰撞并往靠近所述固定件的方向滑动时提供阻力。本实用新型专利技术还公开了婴童汽座。本实用新型专利技术的侧撞防护机构，通过固定件和侧撞件套设配合，使得侧撞件在受碰撞时，往靠近所述固定件的方向滑动，此时缓冲机构为侧撞件提供阻力，以吸收对侧撞件的冲击力，从而达到防撞的效果，侧撞防护机构安装在婴童汽座上时，能够有效提高安全性能，而且固定件和侧撞件的结构简单，成本较低，且占用空间小，方便适配各类型的汽座。方便适配各类型的汽座。方便适配各类型的汽座。

【技术实现步骤摘要】
侧撞防护机构及婴童汽座


[0001]本技术涉及婴童用品领域，具体涉及侧撞防护机构及婴童汽座。

技术介绍

[0002]婴童汽座作为提高儿童乘车安全性的婴童用品备受广泛使用。为了进一步提高婴童汽座的防撞性能，通常会在婴童汽座上额外设置防撞结构，但是目前的防撞结构存在结构复杂、成本较高、占用空间大、难以适配各类型汽座的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了侧撞防护机构及婴童汽座。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]侧撞防护机构，包括：
[0006]固定件，其用于设置在婴童汽座的一端处；
[0007]侧撞件，其与所述固定件套接配合，并相对所述固定件滑动，所述侧撞件一端可选择地朝临近的车门处移动；
[0008]缓冲机构，其用于在所述侧撞件受到碰撞并往靠近所述固定件的方向滑动时提供阻力。
[0009]如上所述的侧撞防护机构，所述婴童汽座包括座椅本体，所述固定件设于所述座椅本体前端或后端上。
[0010]如上所述的侧撞防护机构，还包括连接机构，其用于连接所述固定件和所述座椅本体，并供所述固定件择一方向定位于所述座椅本体上，以供所述侧撞件朝该定位方向延伸至凸出于所述座椅本体外；或供所述固定件择一方向定位于所述座椅本体上，以供所述侧撞件朝该定位方向收纳于所述座椅本体上。
[0011]如上所述的侧撞防护机构，所述连接机构供所述固定件与所述座椅本体枢接，所述固定件相对所述座椅本体旋转至使所述侧撞件朝向所述座椅本体左侧或右侧。
[0012]如上所述的侧撞防护机构，所述连接机构包括设于所述座椅本体上的连接座，设于所述固定件上并与所述连接座旋转配合的旋转轴，设于所述连接座上的定位槽，以及设于所述固定件上的定位件，所述连接座通过所述旋转轴相对所述连接座旋转至使所述定位件插入所述定位槽中以使所述固定件定位于所述座椅本体上。
[0013]如上所述的侧撞防护机构，所述连接座上设有连通所述定位槽且对应所述定位件的旋转路径设置的开口。
[0014]如上所述的侧撞防护机构，所述缓冲机构包括设于所述侧撞件外壁与所述固定件内腔之间的密封圈，以及设于所述固定件内腔封闭端上的排气孔，所述侧撞件往插入所述固定件方向且朝所述排气孔移动时，所述固定件内腔的空气受所述侧撞件挤压并逐渐通过所述排气孔释放。
[0015]如上所述的侧撞防护机构，还包括调节机构，其用于调节所述侧撞件插入所述固
定件的缓冲行程；
[0016]且/或，所述侧撞件沿所述固定件纵轴平行或重叠方向延伸设置，所述侧撞件一端与相应临近车门之间的间距可调整。
[0017]如上所述的侧撞防护机构，所述调节机构包括设于所述固定件开口端上的迫紧夹板，以及与所述迫紧夹板螺纹配合的迫紧旋钮，所述侧撞件与所述固定件套接配合时，所述迫紧旋钮压迫所述迫紧夹板以使所述侧撞件定位于所述固定件上。
[0018]如上所述的侧撞防护机构，所述侧撞件一端与所述固定件套接且通过所述缓冲机构的阻力件且/或弹性件配合，所述侧撞件另一端临近车门；或
[0019]所述固定件一端与所述侧撞件套接配合，另一端为封闭端。
[0020]如上所述的侧撞防护机构，所述侧撞件相对所述固定件双向滑动，以供所述侧撞件滑动至凸出于所述固定件左端口或右端口的使用状态；或供所述侧撞件滑动至与所述固定件重叠的收纳状态。
[0021]侧撞防护机构，包括
[0022]固定件，其一可拆或可活动地连接于婴童汽座的一端处或者靠背后侧方；
[0023]侧撞件，其沿所述固定件纵轴平行或重叠方向延伸设置；
[0024]其中，所述固定件可择一方向定位于所述婴童汽座上，以将所述侧撞件朝向临近车门。
[0025]如上所述的侧撞防护机构，所述固定件转动连接于婴童汽座，所述婴童汽座包括座椅本体，所述固定件相对所述婴童汽座旋转至使所述侧撞件朝向所述座椅本体左侧或右侧；
[0026]且/或，所述固定件与所述婴童汽座之间设有相互配合的定位槽与定位件。
[0027]如上所述的侧撞防护机构，还包括连接机构，所述连接机构包括设于所述婴童汽座上的连接座，设于所述固定件上并与所述连接座旋转配合的旋转轴，设于所述连接座上的定位槽，以及设于所述固定件上的定位件，所述连接座通过所述旋转轴相对所述连接座旋转至使所述定位件插入所述定位槽中以使所述固定件定位于所述婴童汽座上。
[0028]如上所述的侧撞防护机构，所述固定件可择一方向，供所述侧撞件相对于所述婴童汽座处于相对与水平位置倾斜或垂直的收纳位置。
[0029]如上所述的侧撞防护机构，
[0030]所述侧撞件固设或一体成形于所述固定件上；或者，
[0031]所述侧撞件滑动连接于所述固定件的一端，且/或所述固定件与所述侧撞件滑动伸缩套接，另一端则为封闭端。
[0032]如上所述的侧撞防护机构，还包括调节机构，其用于调节所述侧撞件相对于所述固定件的缓冲行程；
[0033]且/或，
[0034]所述固定件与所述侧撞件可定位地相互套接，当侧撞件变换至朝临近车门的方向时，所述侧撞件一端可朝向车门方向从所述固定件中延伸出，并凸出至所述婴童汽座的宽度之外。
[0035]如上所述的侧撞防护机构，所述固定件与所述侧撞件之间设有缓冲机构，所述缓冲机构包括设于所述侧撞件与所述固定件接触面之间且用于增加摩擦力的阻力件，或者设
于所述侧撞件与所述固定件之间且抵抗所述侧撞件回缩的弹性件。
[0036]婴童汽座，包括座椅本体，与所述座椅本体配合的底座，以及上所述的侧撞防护机构。
[0037]与现有技术相比，本技术的有如下优点：
[0038]本技术的侧撞防护机构，通过固定件和侧撞件套设配合，设于婴童汽座的一端处或座椅本体的靠背后侧，配合婴童汽座摆放于汽座的位置，可选择地将侧撞防护机构可变换至使用位置，即，侧撞件面朝临近车门的方向，亦可依婴童汽座与相邻的车门距离来调整侧撞件的长度，如此，减缓冲击力直接撞击乘坐的婴童，也减少婴童汽座受冲击时的位移，进一步地，侧撞件在受碰撞时，往靠近所述固定件的方向滑动，此时缓冲机构为侧撞件提供阻力，以吸收对侧撞件的冲击力，从而达到防撞的效果，侧撞防护机构安装在婴童汽座上时，能够有效提高安全性能。当侧撞防护机构不使用时，也可相对于婴童汽座置于收纳位置。而且固定件和侧撞件的结构简单，成本较低，且占用空间小，方便适配各类型的汽座。
【附图说明】
[0039]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1是实施例一的立体结构示意图；
[0041]图2是实施例一的收纳状态示意图一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.侧撞防护机构，其特征在于，包括：固定件(2)，其用于设置在婴童汽座的一端处；侧撞件(3)，其与所述固定件(2)套接配合，并相对所述固定件(2)滑动，所述侧撞件(3)一端可选择地朝临近的车门处移动；缓冲机构(4)，其用于在所述侧撞件(3)受到碰撞并往靠近所述固定件(2)的方向滑动时提供阻力。2.根据权利要求1所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述婴童汽座包括座椅本体(1)，所述固定件(2)设于所述座椅本体(1)前端或后端上。3.根据权利要求2所述的侧撞防护机构，其特征在于：还包括连接机构(5)，其用于连接所述固定件(2)和所述座椅本体(1)，并供所述固定件(2)择一方向定位于所述座椅本体(1)上，以供所述侧撞件(3)朝该定位方向延伸至凸出于所述座椅本体(1)外；或供所述固定件(2)择一方向定位于所述座椅本体(1)上，以供所述侧撞件(3)朝该定位方向收纳于所述座椅本体(1)上。4.根据权利要求3所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述连接机构(5)供所述固定件(2)与所述座椅本体(1)枢接，所述固定件(2)相对所述座椅本体(1)旋转至使所述侧撞件(3)朝向所述座椅本体(1)左侧或右侧。5.根据权利要求3所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述连接机构(5)包括设于所述座椅本体(1)上的连接座(51)，设于所述固定件(2)上并与所述连接座(51)旋转配合的旋转轴(52)，设于所述连接座(51)上的定位槽(53)，以及设于所述固定件(2)上的定位件(54)，所述连接座(51)通过所述旋转轴(52)相对所述连接座(51)旋转至使所述定位件(54)插入所述定位槽(53)中以使所述固定件(2)定位于所述座椅本体(1)上。6.根据权利要求5所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述连接座(51)上设有连通所述定位槽(53)且对应所述定位件(54)的旋转路径设置的开口(55)。7.根据权利要求1所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括设于所述侧撞件(3)外壁与所述固定件(2)内腔之间的密封圈(41)，以及设于所述固定件(2)内腔封闭端上的排气孔(42)，所述侧撞件(3)往插入所述固定件(2)方向且朝所述排气孔(42)移动时，所述固定件(2)内腔的空气受所述侧撞件(3)挤压并逐渐通过所述排气孔(42)释放。8.根据权利要求1所述的侧撞防护机构，其特征在于：还包括调节机构(6)，其用于调节所述侧撞件(3)插入所述固定件(2)的缓冲行程；且/或，所述侧撞件(3)沿所述固定件(2)纵轴平行或重叠方向延伸设置，所述侧撞件(3)一端与相应临近车门之间的间距可调整。9.根据权利要求8所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述调节机构(6)包括设于所述固定件(2)开口端上的迫紧夹板(61)，以及与所述迫紧夹板(61)螺纹配合的迫紧旋钮(62)，所述侧撞件(3)与所述固定件(2)套接配合时，所述迫紧旋钮(62)压迫所述迫紧夹板(61)以使所述侧撞件(3)定位于所述固定件(2)上。10.根据权利要求1所述的侧撞防护机构，其特征在于：所述侧撞件(3)一端与所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：游詠富，侯仁恩，苏郅闳，
申请(专利权)人：广东乐美达集团有限公司，
类型：新型
国别省市：