本实用新型专利技术公开了一种动力电池及其壳体组件、储能装置，壳体组件包括：外壳、极柱和密封件，外壳具有贯穿外壳的极柱安装孔，极柱安装于极柱安装孔，极柱的外侧壁具有朝向极柱内凹陷的安装槽，安装槽的内壁具有第一密封结构，密封件套设在极柱的外侧且位于极柱和外壳之间，外壳与密封件抵接，密封件的内侧壁具有密封凸台，密封凸台安装于安装槽内且与安装槽的内壁抵接，密封凸台的外表面具有第二密封结构，第一密封结构与第二密封结构抵接密封。由此，通过在安装槽的内壁和密封凸台的外表面对应设置有第一密封结构与第二密封结构，能够提高安装槽的内壁与密封凸台的外表面的接触面积，从而提高了密封件的密封性能。从而提高了密封件的密封性能。从而提高了密封件的密封性能。
【技术实现步骤摘要】
动力电池及其壳体组件、储能装置
[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种动力电池及其壳体组件、储能装置。
技术介绍
[0002]随着动力电池技术的快速发展，动力电池被广泛应用于各种电动汽车，因此人们对动力电池的使用性能和安全性能的要求日益提高。密封圈作为动力电池的重要构件，主要用于防止外界气体或水等异物进入电芯内部。
[0003]相关技术中，密封圈通常采用面接触的密封方式，但是目前的密封方式密封效果不够理想，经常出现外界异物或内部电解液进入壳体和极柱之间的情况，从而造成了电池性能的下降，同时，目前的密封圈通常仅具有密封功能，不在电池极柱和壳体之间起绝缘作用，因此需要在极柱和壳体之间另装绝缘零部件，装配效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出了一种动力电池的壳体组件，该壳体组件不仅可以实现极柱与外壳之间的密封，而且实现了极柱与外壳之间的完全隔离，能够避免外界异物或内部电解液进入壳体和极柱之间，从而可以提高电池的使用性能，同时，密封件在将极柱和外壳的完全隔离时能够起到绝缘作用，通过一个密封件即可实现密封和绝缘功能，简化了安装工艺，提高了安装效率，此外，通过在安装槽的内壁和密封凸台的外表面对应设置有第一密封结构与第二密封结构，能够提高安装槽的内壁与密封凸台的外表面的接触面积，从而提高了密封件的密封性能。
[0005]本技术的第二个目的在于提出了一种动力电池。
[0006]本技术的第三个目的在于提出了一种储能装置。
[0007]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种动力电池的壳体组件，包括：
[0008]外壳，外壳具有贯穿外壳的极柱安装孔；
[0009]极柱，极柱安装于极柱安装孔，极柱的外侧壁具有朝向极柱内凹陷的安装槽，安装槽的内壁具有第一密封结构；
[0010]密封件，密封件套设在极柱的外侧且位于极柱和外壳之间，外壳与密封件抵接，密封件的内侧壁具有密封凸台，密封凸台安装于安装槽内且与安装槽的内壁抵接，密封凸台的外表面具有第二密封结构，第一密封结构与第二密封结构抵接密封。
[0011]根据本技术实施例的动力电池的壳体组件，将密封件套设在极柱的外侧且位于极柱和外壳之间，其中，密封件的外侧壁与外壳抵接，密封件的内侧壁具有密封凸台，密封凸台安装于极柱的安装槽内且与安装槽的内壁抵接，从而实现了极柱与外壳之间的完全隔离，能够避免外界异物或内部电解液进入壳体和极柱之间，从而可以提高电池的使用性
能，同时，密封件在将极柱和外壳的完全隔离时能够起到绝缘作用，避免极柱向外壳漏电，提高了安全性能，并且通过一个密封件即可实现密封和绝缘功能，无需另装绝缘零部件，简化了安装工艺，提高了安装效率，此外，通过在安装槽的内壁和密封凸台的外表面对应设置有第一密封结构与第二密封结构，能够提高安装槽的内壁与密封凸台的外表面的接触面积，从而提高了密封件的密封性能。
[0012]在本技术的一些示例中，安装槽为环形槽且沿极柱的周向方向延伸，密封凸台为环形凸台且沿密封件的周向方向延伸。
[0013]在本技术的一些示例中，第二密封结构为密封筋和密封槽中的一个，第一密封结构为密封筋和密封槽中的另一个，密封筋安装于密封槽内且与密封槽的内壁接触。
[0014]在本技术的一些示例中，安装槽的内壁包括相对设置的第一内侧壁和第二内侧壁，密封凸台具有相对的第一端面和第二端面，第一端面和第二端面分别与第一内侧壁和第二内侧壁对应，第一端面和/或第二端面具有凸出密封凸台的密封筋，第一内侧壁和/或第二内侧壁具有朝向极柱内凹陷的密封槽。
[0015]在本技术的一些示例中，密封筋和密封槽均为环形，密封筋沿密封件的周向方向延伸，密封槽沿极柱的周向方向延伸。
[0016]在本技术的一些示例中，密封件的外侧壁具有朝向密封件内凹陷的限位槽，外壳插设于限位槽内且与限位槽的内壁抵接。
[0017]在本技术的一些示例中，限位槽与密封凸台相对且凹入密封凸台。
[0018]在本技术的一些示例中，外壳具有朝向外壳内凹陷的装配槽，装配槽的底壁设有极柱安装孔且插设于限位槽内，装配槽的侧壁与密封件抵接。
[0019]为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种动力电池，包括：
[0020]壳体组件，壳体组件为第一方面实施例中的动力电池的壳体组件；
[0021]极组，极组设于外壳内且与极柱电连接。
[0022]根据本技术实施例的动力电池，通过设有上述的壳体组件，将密封件套设在极柱的外侧且位于极柱和外壳之间，其中，密封件的外侧壁与外壳抵接，密封件的内侧壁具有密封凸台，密封凸台安装于极柱的安装槽内且与安装槽的内壁抵接，从而实现了极柱与外壳之间的完全隔离，能够避免外界异物或内部电解液进入壳体和极柱之间，从而可以提高电池的使用性能，同时，密封件在将极柱和外壳的完全隔离时能够起到绝缘作用，避免极柱向外壳漏电，提高了安全性能，并且通过一个密封件即可实现密封和绝缘功能，无需另装绝缘零部件，简化了安装工艺，提高了安装效率，此外，通过在安装槽的内壁和密封凸台的外表面对应设置有第一密封结构与第二密封结构，能够提高安装槽的内壁与密封凸台的外表面的接触面积，从而提高了密封件的密封性能。
[0023]为达到上述目的，本技术第三方面实施例提出了一种储能装置，包括第二方面实施例中的动力电池。
[0024]根据本技术实施例的储能装置，通过设有上述的动力电池，将密封件套设在极柱的外侧且位于极柱和外壳之间，其中，密封件的外侧壁与外壳抵接，密封件的内侧壁具有密封凸台，密封凸台安装于极柱的安装槽内且与安装槽的内壁抵接，从而实现了极柱与外壳之间的完全隔离，能够避免外界异物或内部电解液进入壳体和极柱之间，从而可以提高电池的使用性能，同时，密封件在将极柱和外壳的完全隔离时能够起到绝缘作用，避免极
柱向外壳漏电，提高了安全性能，并且通过一个密封件即可实现密封和绝缘功能，无需另装绝缘零部件，简化了安装工艺，提高了安装效率，此外，通过在安装槽的内壁和密封凸台的外表面对应设置有第一密封结构与第二密封结构，能够提高安装槽的内壁与密封凸台的外表面的接触面积，从而提高了密封件的密封性能。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1为根据本技术一个实施例的动力电池和壳体组件的示意图；
[0028]图2为根据本技术一个实施例的极柱的示意图；
[0029]图3为根据本技术一个实施例的密封件的示意图；
[0030]图4为根据本技术一个实施例的极柱和密封件配合装配的示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池(200)的壳体组件(100)，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)具有贯穿所述外壳(1)的极柱安装孔(11)；极柱(2)，所述极柱(2)安装于所述极柱安装孔(11)，所述极柱(2)的外侧壁具有朝向所述极柱(2)内凹陷的安装槽(21)，所述安装槽(21)的内壁具有第一密封结构；密封件(3)，所述密封件(3)套设在所述极柱(2)的外侧且位于所述极柱(2)和所述外壳(1)之间，所述外壳(1)与所述密封件(3)抵接，所述密封件(3)的内侧壁具有密封凸台(31)，所述密封凸台(31)安装于所述安装槽(21)内且与所述安装槽(21)的内壁抵接，所述密封凸台(31)的外表面具有第二密封结构，所述第一密封结构与所述第二密封结构抵接密封。2.根据权利要求1所述的动力电池(200)的壳体组件(100)，其特征在于，所述安装槽(21)为环形槽且沿所述极柱(2)的周向方向延伸，所述密封凸台(31)为环形凸台且沿所述密封件(3)的周向方向延伸。3.根据权利要求1所述的动力电池(200)的壳体组件(100)，其特征在于，所述第二密封结构为密封筋(313)和密封槽(213)中的一个，所述第一密封结构为所述密封筋(313)和所述密封槽(213)中的另一个，所述密封筋(313)安装于所述密封槽(213)内且与所述密封槽(213)的内壁接触。4.根据权利要求3所述的动力电池(200)的壳体组件(100)，其特征在于，所述安装槽(21)的内壁包括相对设置的第一内侧壁(211)和第二内侧壁(212)，所述密封凸台(31)具有相对的第一端面(311)和第二端面(312)，所述第一端面(311)和所述第二端面(312)分别与所述第一内侧壁(211)和所述第二内侧壁(...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁跃，贡伟红，闫怀雷，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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