一种燃烧室除碳机过滤结构制造技术

本实用新型专利技术涉及燃烧室除碳机技术领域，具体的说是一种燃烧室除碳机过滤结构，包括底座，所述底座左侧安装有两组进气液口，所述底座上端安装有两组连接管，所述连接管上端安装有出气液口，所述底座内设有两组将进气液口和连接管连通的L型通孔，所述连接管包括与底座垂直设置的主管和设置于主管侧壁的积碳管，所述积碳管倾斜向下设置。本实用新型专利技术能够对从汽车燃烧室的活塞底部抽出的积碳进行单向、双向过滤，阻止杂质往汽车燃烧室走，循环脉冲，使汽车燃烧室干干净净，有效解决活塞拉缸的问题，气门也干干净净，不会堵活塞环，避免烧机油，有效防止三元催化器堵塞，有效防止大修发动机。有效防止大修发动机。有效防止大修发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种燃烧室除碳机过滤结构


[0001]本技术涉及燃烧室除碳机
，具体为一种燃烧室除碳机过滤结构。

技术介绍

[0002]汽油中大多含有杂质，车辆使用燃油时候，这些杂质就会随油进入车辆，在车辆发动机内部燃烧运转的时候会产生积碳。积碳不定期清洁的话，就会越积越多，慢慢就会导致汽车油耗升高，发动机动力下降，噪音过大等等问题发生。因此，一般会使用除碳机对燃烧室积碳进行定期清洁。
[0003]现有的燃烧室除碳机在使用时还具有以下不足之处：1、进行脉冲清洗燃烧室积碳时：无法过滤燃烧室缸内积碳黑块和胶状物；2、无过滤情况下清洗时的积碳颗粒，会吸附在活塞底部和活塞环，还有缸壁及气门上；3、活塞环积碳不好清理，容易造成活塞拉缸，造成大修发动机，积碳黑块颗粒损伤气门，造成三元催化拥堵，国六颗粒捕捉器识别错误等；4、清洗积碳的药水具有酸性和腐蚀性，脉冲洗出的积碳黑块和胶状物，如果不及时清理，会堵塞机器管道，会造成两个玻璃罩杯不上液，不等量状况。
[0004]为此，我们推出一种燃烧室除碳机过滤结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种燃烧室除碳机过滤结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃烧室除碳机过滤结构，包括底座，所述底座左侧安装有两组进气液口，所述底座上端安装有两组连接管，所述连接管上端安装有出气液口，所述底座内设有两组将进气液口和连接管连通的L型通孔，所述连接管包括与底座垂直设置的主管和设置于主管侧壁的积碳管，所述积碳管倾斜向下设置，所述主管内设有气液通道，所述积碳管内设有积碳存储腔，所述积碳存储腔将气液通道分隔成上气液通道和下气液通道，所述上气液通道下端与积碳存储腔上端相连通，所述积碳存储腔的内径大于气液通道内径，所述下气液通道上端与积碳存储腔下侧壁相连通，所述积碳存储腔内安装有过滤网筒，所述积碳存储腔下端开口处螺纹连接有外丝堵头。
[0007]所述过滤网筒上端与积碳存储腔上壁接触，所述过滤网筒下端伸入外丝堵头内部且与外丝堵头内底壁接触。在过滤网筒安装时，首先将过滤网筒塞入积碳存储腔内，然后将外丝堵头旋入积碳存储腔下端开口内，使得外丝堵头伸入积碳存储腔内，并且位于过滤网筒外侧，从而对过滤网筒进行限位，使得过滤网筒上端对准上气液通道下端。
[0008]所述过滤网筒外侧壁与积碳存储腔侧壁之间形成有空隙。空隙用于存储积碳。
[0009]所述过滤网筒上端内径大于上气液通道内径。过滤网筒安装在积碳存储腔内后，在气液从进气液口流向出气液口时，使得进入到积碳存储腔内的气液必须从过滤网筒外进入到过滤网筒内，才能进入到上气液通道内，在气液的流动过程中，将积碳过滤在过滤网筒外，由于积碳存储腔倾斜向下，使得积碳会聚积在积碳存储腔；在气液从出气液口流向进气
液口时，使得气液从上气液通道首先进入到过滤网筒内，然后进入到过滤网筒外，再进入到下气液通道，在气液的流动过程中，将积碳过滤在过滤网筒内部。
[0010]所述上气液通道上端与出气液口相连通，所述下气液通道下端与L型通孔相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够对从汽车燃烧室的活塞底部抽出的积碳进行单向、双向过滤，阻止杂质往汽车燃烧室走，循环脉冲，使汽车燃烧室干干净净，有效解决活塞拉缸的问题，气门也干干净净，不会堵活塞环，避免烧机油，有效防止三元催化器堵塞，有效防止大修发动机。
附图说明
[0012]图1为本技术俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术主视结构示意图；
[0014]图3为本技术主剖结构示意图；
[0015]图4为本技术外丝堵头结构示意图。
[0016]图中：1、底座；101、L型通孔；2、进气液口；3、连接管；301、主管；302、积碳管；303、积碳存储腔；304、上气液通道；305、下气液通道；4、出气液口；5、过滤网筒；6、外丝堵头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种燃烧室除碳机过滤结构，包括底座1，所述底座1左侧安装有两组进气液口2，所述底座1上端安装有两组连接管3，所述连接管3上端安装有出气液口4，所述底座1内设有两组将进气液口2和连接管3连通的L型通孔101。进气液口2连接除碳机器，出气液口4连接清洗软管，气液能够在进气液口2、L型通孔101、连接管3和出气液口4内流动。
[0019]所述连接管3包括与底座1垂直设置的主管301和设置于主管301侧壁的积碳管302，所述积碳管302倾斜向下设置，所述主管301内设有气液通道，所述积碳管302内设有积碳存储腔303，所述积碳存储腔303将气液通道分隔成上气液通道304和下气液通道305，所述上气液通道304上端与出气液口4相连通，所述下气液通道305下端与L型通孔101相连通，所述上气液通道304下端与积碳存储腔303上端相连通。使得气液在流动在主管301的气液通道内流动时，必须经过积碳管302的积碳存储腔303。
[0020]所述积碳存储腔303的内径大于气液通道内径，所述下气液通道305上端与积碳存储腔303下侧壁相连通，所述积碳存储腔303内安装有过滤网筒5，所述积碳存储腔303下端开口处螺纹连接有外丝堵头6，所述过滤网筒5上端与积碳存储腔303上壁接触，所述过滤网筒5下端伸入外丝堵头6内部且与外丝堵头6内底壁接触，所述过滤网筒5外侧壁与积碳存储腔303侧壁之间形成有空隙，所述过滤网筒5上端内径大于上气液通道304内径。在过滤网筒5安装时，首先将过滤网筒5塞入积碳存储腔303内，然后将外丝堵头6旋入积碳存储腔303下端开口内，使得外丝堵头6伸入积碳存储腔303内，并且位于过滤网筒5外侧，从而对过滤网
筒5进行限位，使得过滤网筒5上端对准上气液通道304下端；在气液从进气液口2流向出气液口4时，使得进入到积碳存储腔303内的气液必须从过滤网筒5外进入到过滤网筒5内，才能进入到上气液通道304内，在气液的流动过程中，将积碳过滤在过滤网筒5外，由于积碳存储腔303倾斜向下，使得积碳会聚积在积碳存储腔303；在气液从出气液口4流向进气液口2时，使得气液从上气液通道304首先进入到过滤网筒5内，然后进入到过滤网筒5外，再进入到下气液通道305，在气液的流动过程中，将积碳过滤在过滤网筒5内部。使得该燃烧室除碳机过滤结构能够单向过滤也可双向过滤。
[0021]具体的，使用时，进气液口2与除碳机器连接，出气液口4连接清洗软管，将汽车燃烧室的火花塞拆卸，并将清洗软管插入汽车燃烧室内，清洗药水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃烧室除碳机过滤结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）左侧安装有两组进气液口（2），所述底座（1）上端安装有两组连接管（3），所述连接管（3）上端安装有出气液口（4），所述底座（1）内设有两组将进气液口（2）和连接管（3）连通的L型通孔（101），所述连接管（3）包括与底座（1）垂直设置的主管（301）和设置于主管（301）侧壁的积碳管（302），所述积碳管（302）倾斜向下设置，所述主管（301）内设有气液通道，所述积碳管（302）内设有积碳存储腔（303），所述积碳存储腔（303）将气液通道分隔成上气液通道（304）和下气液通道（305），所述上气液通道（304）下端与积碳存储腔（303）上端相连通，所述积碳存储腔（303）的内径大于气液通道内径，所述下气液通道（305）上端与积碳存储腔（303）下侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚顺伟，
申请(专利权)人：姚顺伟，
类型：新型
国别省市：