一种内置式轮胎高度测量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置式轮胎高度测量传感器，属于汽车配件技术领域，包括轮毂和轮胎主体，所述轮胎主体套接于轮毂的表面，所述轮毂的表面且位于轮胎主体的内部设有高度测量传感器主体，所述轮胎主体的内壁粘合安装有金属反光薄片，所述金属反光薄片的安装位置与高度测量传感器主体呈对应设置；本实用新型专利技术通过高度测量传感器主体和金属反光薄片的配合使用，当汽车行驶过程中，测距单元可发出光线并被金属反光薄片所反射，从而可对轮胎主体与测距单元之间的距离进行实施测量，通过测量的轮胎高度的最大值与最小值，可获得轮胎的绝对变形量，进而计算出轮胎的变形率，相对于从轮胎压力的方式获知轮胎变形量更为直接也更为可靠。为可靠。为可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式轮胎高度测量传感器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种内置式轮胎高度测量传感器。

技术介绍

[0002]车辆轮胎压力不足或承载负荷过重，均会使得轮胎与地面接触时的变形量增大，此时轮胎与地面接触面积增大，导致胎侧与地面接触并产生摩擦。相比于胎面，胎侧的抗摩擦能力较弱且较薄，在行驶中容易破损而发生爆胎，而爆胎恰恰是引发车辆事故中最常见的原因。
[0003]目前判断车辆轮胎压力不足或承载负荷过重时，除了静态时人为观察出明显变形外，常见的手段是安装轮胎压力传感器，但是从轮胎压力的方式获知轮胎变形量不够直接可靠，因此我们需要提出一种内置式轮胎高度测量传感器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内置式轮胎高度测量传感器，具备通过测量的轮胎高度的最大值与最小值，可获得轮胎的绝对变形量，进而计算出轮胎的变形率的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种内置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂和轮胎主体，所述轮胎主体套接于轮毂的表面，所述轮毂的表面且位于轮胎主体的内部设有高度测量传感器主体，所述轮胎主体的内壁粘合安装有金属反光薄片，所述金属反光薄片的安装位置与高度测量传感器主体呈对应设置，所述高度测量传感器主体包括外壳，所述外壳的形状与轮毂的外圈呈相适配设置，所述外壳的一侧设有测距单元，所述外壳的内腔固定安装有信号收发单元，所述外壳的另一侧固定安装有供能组件。
[0006]优选的，所述供能组件包括固定安装于外壳一侧的固定壳，所述固定壳的内腔固定安装有供能单元，所述固定壳远离外壳的一端设有密封盖板，所述密封盖板通过连接组件与固定壳固定连接在一起。
[0007]优选的，所述连接组件包括固定安装于固定壳两侧的第一连接板，所述密封盖板的表面且位于第一连接板的对应处固定安装有第二连接板所述第一连接板和第二连接板通过锁紧组件锁紧固定在一起。
[0008]优选的，所述锁紧组件包括锁紧杆，所述锁紧杆的一端依次贯穿第二连接板和第一连接板并延伸至第一连接板的外部，所述锁紧杆的一端螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一侧与第一连接板的表面贴合。
[0009]优选的，所述轮毂的表面开设有安装槽，所述固定壳的表面与安装槽的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述固定壳的表面套接有密封胶垫，所述密封胶垫的两侧分别与外壳和轮毂的表面贴合。
[0011]优选的，所述金属反光薄片的尺寸大于测距单元的尺寸。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过高度测量传感器主体和金属反光薄片的配合使用，当汽车行驶过程中，测距单元可发出光线并被金属反光薄片所反射，从而可对轮胎主体与测距单元之间的距离进行实施测量，通过测量的轮胎高度的最大值与最小值，可获得轮胎的绝对变形量，进而计算出轮胎的变形率，相对于从轮胎压力的方式获知轮胎变形量更为直接也更为可靠；
[0014]2、本技术通过密封盖的设置可以将供能单元安装固定在固定壳的内腔，并通过连接组件的设置可以将密封盖锁紧固定在固定壳的一侧对供能单元进行限位固定，通过密封胶垫的设置可以对固定壳与安装槽之间的连接处进行密封，以提升其气密性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术高度测量传感器主体的结构示意图；
[0017]图3为本技术高度测量传感器主体的系统框图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1、轮毂；2、轮胎主体；3、高度测量传感器主体；4、金属反光薄片；5、外壳；6、测距单元；7、信号收发单元；8、固定壳；9、供能单元；10、密封盖板；11、第一连接板；12、第二连接板；13、锁紧杆；14、锁紧螺母；15、安装槽；16、密封胶垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种内置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂1和轮胎主体2，轮胎主体2套接于轮毂1的表面，轮毂1的表面且位于轮胎主体2的内部设有高度测量传感器主体3，轮胎主体2的内壁粘合安装有金属反光薄片4，金属反光薄片4的安装位置与高度测量传感器主体3呈对应设置，金属反光薄片4的尺寸大于测距单元6的尺寸，高度测量传感器主体3包括外壳5，外壳5的形状与轮毂1的外圈呈相适配设置，外壳5的一侧设有测距单元6，外壳5的内腔固定安装有信号收发单元7；
[0022]通过测距单元6和金属反光薄片4的配合使用，在汽车行驶的过程中，汽车ECU会向信号收发单元7发出指令，信号收发单元7接收信号后会控制测距单元6工作，测距单元6向外部发出光线并被金属反光薄片4反射回来，本实施例中金属反光薄片4的尺寸应大于测距单元6的尺寸，能有效反射测距单元6发出的光线，测距单元6接收反射的光线可实时测量出轮胎主体2内侧与测距单元6端面的距离，并将持续测量结果的最大值和最小值通过信号收发单元7发送给汽车ECU，本实施例中测距单元6优选设置为测距仪，可以有效对轮胎主体2内侧与测距单元6之间的间距进行实时测量，本实施例中信号收发单元7优选为信号收发器，可将测量结果发送给汽车ECU，使用者可根据实际使用需求更换更为适配的测距装置和信号收发装置；
[0023]作为优选的，外壳5的另一侧固定安装有供能组件，供能组件包括固定安装于外壳5一侧的固定壳8，轮毂1的表面开设有安装槽15，固定壳8的表面与安装槽15的内壁滑动连接，固定壳8的表面套接有密封胶垫16，密封胶垫16的两侧分别与外壳5和轮毂1的表面贴合，固定壳8的内腔固定安装有供能单元9，固定壳8远离外壳5的一端设有密封盖板10；
[0024]通过功能组件的设置，本实施例中供能单元9优选为蓄电池，可为信号收发单元7和测距单元6进行供电，通过安装槽15的设置，可以为高度测量传感器主体3提供安装空间，在安装高度测量传感器主体3时，使用者可将固定壳8贯穿安装槽15并延伸至轮毂1的内圈中，在轮胎主体2充气后，在内部较大的气压作用下，可以将高度测量传感器主体3固定在轮毂1的表面，通过密封胶垫16的设置，可以对固定壳8与安装槽15之间的连接处进行密封处理，以提高其气密性；
[0025]值得说明的是，密封盖板10通过连接组件与固定壳8固定连接在一起，连接组件包括固定安装于固定壳8两侧的第一连接板11，密封盖板10的表面且位于第一连接板11的对应处固定安装有第二连接板12第一连接板11和第二连接板12通过锁紧组件锁紧固定在一起，锁紧组件包括锁紧杆13，锁紧杆13的一端依次贯穿第二连接板12和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂(1)和轮胎主体(2)，其特征在于：所述轮胎主体(2)套接于轮毂(1)的表面，所述轮毂(1)的表面且位于轮胎主体(2)的内部设有高度测量传感器主体(3)，所述轮胎主体(2)的内壁粘合安装有金属反光薄片(4)，所述金属反光薄片(4)的安装位置与高度测量传感器主体(3)呈对应设置，所述高度测量传感器主体(3)包括外壳(5)，所述外壳(5)的形状与轮毂(1)的外圈呈相适配设置，所述外壳(5)的一侧设有测距单元(6)，所述外壳(5)的内腔固定安装有信号收发单元(7)，所述外壳(5)的另一侧固定安装有供能组件。2.根据权利要求1所述的一种内置式轮胎高度测量传感器，其特征在于：所述供能组件包括固定安装于外壳(5)一侧的固定壳(8)，所述固定壳(8)的内腔固定安装有供能单元(9)，所述固定壳(8)远离外壳(5)的一端设有密封盖板(10)，所述密封盖板(10)通过连接组件与固定壳(8)固定连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种内置式轮胎高度测量传感器，其特征在于：所述连接组件包括固定安装于固定壳(8)两侧的第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昱，冉启兰，王毅，姜林，罗昌留，宋亚林，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：