一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机技术领域的一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板，包括：复合材料框架，作为主支撑结构，连接飞机平尾；蜂窝芯填料，填充在复合材料框架之间，采用全高度蜂窝夹芯结构；复合材料蒙皮，包裹在复合材料框架和蜂窝芯填料外周；复合材料根部整流罩，用以连接飞机平尾，粘接在复合材料蒙皮表面，本实用新型专利技术解决了现有端板重量大、零件多装配不易的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板


[0001]本技术涉及飞机
，特别涉及一种飞机平尾端板。

技术介绍

[0002]运输类飞机改装为新用途飞机时，机身上新增大型部件对尾翼的影响，使得航向静稳定性显著减小，平尾上加装端板可以有效地提高飞机航向静稳定性，同时还可以增大平尾有效展弦比，提高平尾效率和升降舵效率，增加飞机纵向静稳定性。现有结构端板重量大，零部件多且装配不易。
[0003]现有技术中公开了一种带撑杆的直升机后置水平尾翼结构，其公开号为：CN 110789708 A，公开日为：2020
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14，包括安装在平尾两端的端板。
[0004]复合材料用量已经成为衡量飞机结构设计先进与否的重要标准。相对于金属材料，复合材料具有较高的比强度、比刚度及良好的抗疲劳和耐介质腐蚀性，其设计性和工艺性也具有颇多优势，选择应用复合材料已经成为提升飞机结构效率和设计工艺性的重要方式之一。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的不足，本技术提供了一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板，解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板，其特征在于，包括：复合材料框架（100），作为主支撑结构，连接飞机平尾；蜂窝芯填料（200），填充在复合材料框架（100）之间，采用全高度蜂窝夹芯结构；复合材料蒙皮（300），包裹在复合材料框架（100）和蜂窝芯填料（200）外周；复合材料根部整流罩（400），用以连接飞机平尾，粘接在复合材料蒙皮（300）表面。2.根据权利要求1所述的一种飞机平尾全高度蜂窝复材端板，其特征在于，所述复合材料框架（100）包括前梁（101）、后梁（102）、上外肋（103）、上内肋（104）、下外肋（105）、下内肋（106），所述上内肋（104）、下内肋（106）连接前梁（101）、后梁（102）的中部，所述上内肋（104）、下内肋（106）还向前梁（101）、后梁（102）的前、后端延伸，所述上外肋（103）、下外肋（105）连接前梁（101）、后梁（102）的上下两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，王亦宁，王县委，吴长锋，曹飞，康瑞良，丛朋雨，尹正超，张媛，
申请(专利权)人：江苏新扬新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：