一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座。所述滑动支座包括支座本体和预埋板，支座本体底部通过定位块与预埋板定位连接，在支座本体上部设有滑动座，所述滑动座通过滑块滑动安装在支座本体顶部的安装槽内，并在安装槽内设有限位板，限位板通过第一弹簧与安装槽的内壁连接；所述滑动座外侧通过限位机构与支座本体连接，所述限位机构设置在远离限位板的一侧，并在滑动座滑动至滑道远离限位板的一端时对其固定限位。本实用新型专利技术的支座本体与预埋板定位方便，便于二者的焊接，限位板和第一弹簧对滑动座进行缓冲保护，限位机构便于在运输时对滑动支座进行限位，防止其在运输时内部的滑动座随意移动，对滑动支座造成损害。成损害。成损害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座


[0001]本技术涉及滑动支座
，具体为一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座。

技术介绍

[0002]近年来，有些建筑为满足使用要求，需将一座或几座混凝土中、高层建筑采用通道连接，形成一个楼层中互相联通的整体。若采用钢筋混凝士结构，因混凝土结构脆性较大，所以无法满足大跨度通道连接。而钢结构具有轻质高强、塑性和韧性好、制作简单、工业化程度高、施工周期短等特点，于是钢结构连廊应运而生，而且越来越多的被应用于建筑施工中。同时，通道两端与主楼之间不允许采用刚性连接，而且在有抗震要求的建筑结构设计中，需充分考虑地震来临时的变形，及相对滑动位移量。综合以上要求，采用滑动支座的连接方式可以很好的将这一问题解决，地震时，依靠滑动支座的滑移来抵消钢梁与混凝土之间产生的相对位移，并且安装工艺简单，施工周期较短，是一种理想的钢结构抗震连接方式。
[0003]滑动支座是连接两个建筑结构的一种装置，可通过自身偏移来抵消钢梁与混凝土之间产生的相对位移，现有的滑动支座在运输时会将支座主体与滑动座使用工艺连接板进行连接，将工艺连接板的一侧通过螺栓与活动座进行固定，另一侧通过螺栓与支座本体进行连接固定，使滑动支座在运输时不会进行滑动，防止滑动块在运输时随意滑动，对支座本体造成撞击，造成滑动支座的磨损，但是这种固定方式连接和拆卸时较为繁琐，需要使用螺丝刀将螺丝进行拧紧和拧松，比较耗费时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座，以解决上述
技术介绍
提出的现有的滑动支座不便于进行固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座，包括支座本体和预埋板，所述支座本体底部通过定位块与预埋板定位连接，所述支座本体上部设有滑动座，所述滑动座通过滑块滑动安装在支座本体顶部的安装槽内，并在安装槽内设有限位板，所述限位板置于滑动座滑道的一侧，并通过连接杆与支座本体相连接，限位板另一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与限位板连接，另一端与安装槽的内壁连接；所述滑动座外侧通过限位机构与支座本体连接，所述限位机构设置在远离限位板的一侧，并在滑动座滑动至滑道远离限位板的一端时对其固定限位。
[0006]本技术较优的技术方案：所述限位机构包括推杆和卡杆，在支座本体的外侧对应开设有倒T型安装孔，所述推杆插入倒T型安装孔的横向通孔内，其端部通过第二弹簧与横向通孔内壁连接，并在推杆的端部设有第一限位块，在横向通孔内设有与第一限位块相匹配的卡合槽，所述推杆在横向通孔内移动，并通过第一限位块与卡合槽卡接限位；所述卡杆活动置于倒T型安装孔的竖向通孔内，底端设有斜向推面，其斜向推面朝向推杆的推动
方向，所述卡杆的顶端伸出支座本体，在滑动座上对应设有与卡杆相匹配的卡接孔，在推杆的作用下，卡杆沿着倒T型安装孔的竖向通孔向上移动，并与滑动座上的卡接孔卡接。
[0007]本技术较优的技术方案：所述定位块底部与预埋板相固定，所述定位块外侧固定连接有凸头；所述支座本体底面对应开设有与定位块和凸头相匹配的定位槽。
[0008]本技术较优的技术方案：所述安装槽位于限位板的底面低于滑动座滑动区域的底面，所述限位板竖向置于安装槽内，其高度等于或高于安装槽的槽口。
[0009]本技术较优的技术方案：所述倒T型安装孔的竖向通孔中部设有直径大于竖向通孔的限位槽，所述卡杆上对应设有第二限位块，所述第二限位块位于限位槽，并在第二限位块上方设有第三弹簧，第三弹簧套接在卡杆上，一端与第二限位块连接，另一端与限位槽顶面连接。
[0010]本技术较优的技术方案：在横向通孔内设有与第一限位块相匹配的活动槽，所述活动槽位于倒T型安装孔的横向通孔的底面，并沿着推杆移动轨迹布设，所述卡合槽位于活动槽内侧端部，呈弧形槽，并与活动槽连通；所述第一限位块位于推杆的下端，并在推杆沿着倒T型安装孔的横向通孔移动时，其第一限位块沿着活动槽移动，且移动至卡合槽的位置，第一限位块与卡合槽卡接。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1.本技术在运输时，为了使滑动座不会在支座本体的内部进行滑动，通过将推杆一侧的限位块与活动槽进行对接，当推杆接触到卡杆的斜面时，卡杆进行移动，使第三弹簧进行收缩，当限位块接触到卡合槽时，可进行转动进入卡合槽内进行卡合，滑动座在卡杆的限制下将无法进行移动，如此通过上述操作可便于在运输时对滑动支座进行限位，防止其在运输时内部的滑动座随意移动，对滑动支座造成损害；在地震时，滑动块在安装槽内滑动，所述限位板会对第一弹簧进行挤压收缩，对滑动座进行缓冲保护。
[0013]2.在将两个建筑结构进行连接时，通过滑动支座进行连接，这样在地震时，活动支座可通过自身的滑动来抵消钢梁与混凝土之间产生的相对位移，将活动支座运输到施工地点后需要对其进行安装，一般会提前将预埋板安装在混凝土中，然后将支座本体放置在预埋板上，对二者进行焊接，使二者进行连接，为了使支座本体在安装时不会产生移动，通过将支座本体底部的定位孔与定位块进行对接，当定位槽外侧的凸头接触到支座本体时会产生形变，与支座本体进行卡合，加强支座本体与定位块之间的定位效果，如此通过上述操作可便于将支座本体与预埋板之间进行定位，方便后续对二者进行焊接。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视示意图；
[0015]图2为本技术的俯视示意图；
[0016]图3为本技术中支座本体主视剖面示意图；
[0017]图4为本技术中支座本体立体示意图；
[0018]图5为本技术中定位块主视示意图；
[0019]图6为图3中A部放大示意图。
[0020]图中：1、支座本体；100、安装槽；101、T型安装孔；102、限位槽；2、第一弹簧；3、限位板；300、连接杆；4、滑动座；400、滑块；401、卡接孔；5、预埋板；6、推杆；7、第一限位块；8、活
动槽；9、卡合槽；10、第二弹簧；11、卡杆；12、第三弹簧；13、定位块；14、凸头；15、定位槽；16、第二限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例提供了一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座，如图1至图6所示，包括支座本体1、预埋板5和滑动座4，所述支座本体1底部通过定位块13与预埋板5定位连接，所述定位块13底部与预埋板5相固定，所述定位块13外侧固定连接有凸头14，所述凸头14为橡胶材质；所述支座本体1底面对应开设有与定位块13和凸头14相匹配的定位槽15。所述支座本体1的上部设有安装槽100，所述滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座，包括支座本体(1)和预埋板(5)，其特征在于：所述支座本体(1)底部通过定位块(13)与预埋板(5)定位连接，所述支座本体(1)上部设有滑动座(4)，所述滑动座(4)通过滑块(400)滑动安装在支座本体(1)顶部的安装槽(100)内，并在安装槽(100)内设有限位板(3)，所述限位板(3)置于滑动座(4)滑道的一侧，并通过连接杆(300)与支座本体(1)相连接，限位板另一侧设有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)一端与限位板(3)连接，另一端与安装槽(100)的内壁连接；所述滑动座(4)外侧通过限位机构与支座本体(1)连接，所述限位机构设置在远离限位板(3)的一侧，并在滑动座(4)滑动至滑道远离限位板(3)的一端时对其固定限位。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑工程结构的位移可控滑动支座，其特征在于：所述限位机构包括推杆(6)和卡杆(11)，在支座本体(1)的外侧对应开设有倒T型安装孔(101)，所述推杆(6)插入倒T型安装孔(101)的横向通孔内，其端部通过第二弹簧(10)与横向通孔内壁连接，并在推杆(6)的端部设有第一限位块(7)，在横向通孔内设有与第一限位块(7)相匹配的卡合槽(9)，所述推杆(6)在横向通孔内移动，并通过第一限位块(7)与卡合槽(9)卡接限位；所述卡杆(11)活动置于倒T型安装孔(101)的竖向通孔内，底端设有斜向推面，其斜向推面朝向推杆(6)的推动方向，所述卡杆(11)的顶端伸出支座本体(1)，在滑动座(4)上对应设有与卡杆(11)相匹配的卡接孔(401)，在推杆(6)的作用下，卡杆(11)沿着倒T型安装孔(101)的竖向通孔向上移动，并与滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈欣，何广利，
申请(专利权)人：中冶武勘工程咨询湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：