本实用新型专利技术提供了一种车辆驾驶室脚抵装置及车辆，包括脚抵本体和挡板，脚抵本体设置于适于驾驶者休息时脚踏的位置；挡板活动设置于脚抵本体外部，并能够选择性地遮挡或露出脚抵本体。本实用新型专利技术的脚抵本体用于驾驶员停车休息时脚部放置，挡板用于遮挡或露出脚抵本体，当驾驶员停车休息脚部想要放置于脚抵本体上时，挡板能够移动进而露出脚抵本体，当驾驶员休息完毕，启动驾驶车辆时，为避免脚抵本体影响驾驶员踩踏油门踏板或刹车踏板，挡板能够移动遮挡脚抵本体。本实用新型专利技术安全可靠，并能够为驾驶员提供舒适的脚部腿部放松设施。够为驾驶员提供舒适的脚部腿部放松设施。够为驾驶员提供舒适的脚部腿部放松设施。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆驾驶室脚抵装置及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种车辆驾驶室脚抵装置及具备该脚抵装置的车辆。
技术介绍
[0002]车辆驾驶室可用于多种目的。例如，在诸如作业机械的车辆如轮式装载机、前端装载机、推土机和挖掘机中，可能希望车辆驾驶室为车辆驾驶员提供保护以免受到由于撞击或事故导致的自然力和/或伤害。车辆驾驶室还可用于为车辆驾驶员提供操作车辆的舒适环境。另外，通常希望车辆驾驶室提供这种保护而不会不适当地妨碍车辆驾驶员的能见性。此外，还希望车辆驾驶室不会不适当地限制接近车辆部件，以便例如对车辆部件进行检查和/或维修。
[0003]随着人们对美学和工作环境要求越来越高，司机室内饰越来越多的采用曲面造型设计，曲面造型虽然美观舒适，但是曲面造型部件的安装往往无法实现曲面之间配合的平顺，曲面和曲面之间经常出现阶差，造成安装效果无法达外观工业设计的要求。因此在曲面司机室内饰设计时，尤其是司机室顶部内饰结构设计时，对曲面分型、部件结构设计、配合方式的设计尤为重要。另外司机室内饰由于空间限制且需要布局的设备较多，司机室顶部内饰需要尽可能多的承担空调系统、电气元件、照明系统、显示系统的布局；司机室所有的检修安装均在狭小的空间中完成，因此整个顶部内饰的设计需要满足小空间检修作业要求；同时对于内饰的安装，所有部件的装配累积公差汇集到最后一个部件，该部件的结构及安装方式往往会影响最终的安装效果。另外最后一个部件的设计要便于安装和拆卸，便于后期的维护。
[0004]装载机、压路机等工程车辆为便于驾驶员准确观察施工环境、保证驾驶员的视野范围，通常驾驶室设置位置较高、玻璃面积较大，较高的重心会造成驾驶室振动较大，而大面积的玻璃结构造成受到的太阳辐射热较多，因此为提高驾驶人员的舒适度、目前工程车辆上均配置汽车空调系统。
[0005]安装在工程车辆驾驶室内的空调器通常有直立式、风道式、座椅式等结构形式，由于工程车辆驾驶室通常空间结构紧凑，因此工程车辆驾驶室内的空调器通常是采用空调内机安装在座椅正下方的驾驶室底板上的座椅式空调器结构。由于驾驶座椅安装在座椅式空调器内机的上方，因此座椅式空调器的吹风口方向通常是向左右两方和前方或后方，由于气流循环是热气上浮、冷气下沉的方式，因此座椅式空调的有限工作范围集中在座椅下半部，无法满足驾驶室内整体空气的有效循环、空调制冷效果不佳；而且若发动机、变矩器等部件设置在驾驶室下方，且驾驶室底板不设置隔热层的情况下，驾驶室底板的传热会散发大量热量，从而进一步降低座椅式空调器的制冷效果。
[0006]目前汽车内没有供驾驶员停车休息时舒展腿部以进行放松的部件配置，当驾驶员长时间驾车后腿部会产生疲劳酸软的现象，但是停车休息时，因座椅后退幅度有限，导致驾驶员脚只能放在底板上，无法做到类似重力座椅的缓解疲劳的作用，导致腿部无法得到充
分舒适的休息放松。
[0007]因此，亟需提供一种车辆驾驶室脚抵装置及车辆，以解决现有的技术问题。
技术实现思路
[0008]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种车辆驾驶室脚抵装置，包括：
[0009]脚抵本体，所述脚抵本体设置于适于驾驶者休息时脚踏的位置；
[0010]挡板，所述挡板活动设置于所述脚抵本体外部，所述挡板能够选择性地遮挡或露出所述脚抵本体。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述车辆驾驶室脚抵装置还包括动力装置，所述动力装置设置于车辆的内饰壳内部，并能够驱动所述挡板遮挡和露出所述脚抵本体。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述车辆驾驶室脚抵装置设置于车辆的中控台面的下方。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述车辆驾驶室脚抵装置设置于车辆的中控台面的上方。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，所述动力装置包括电机，所述挡板与所述电机的传动轴连接，所述电机能够驱动所述挡板左右移动。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述车辆驾驶室脚抵装置还包括控制器，所述电机与所述控制器通信连接，当车速大于0时，所述控制器控制所述电机工作驱动所述挡板移动遮挡所述脚抵本体，当车速为0时，所述控制器控制所述电机工作驱动所述挡板移动露出所述脚抵本体。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，所述动力装置还包括减速齿轮，所述减速齿轮安装于所述电机的传动轴上，所述挡板与所述减速齿轮连接。
[0017]根据本申请实施例提供的技术方案，所述脚抵本体为一台阶。
[0018]根据本申请实施例提供的技术方案，所述脚抵本体的脚踏面为水平面或倾斜面。
[0019]本申请还提供了一种车辆，包括上述任一项技术方案所述的车辆驾驶室脚抵装置。
[0020]综上所述，本申请提出一种车辆驾驶室脚抵装置及车辆，设置有脚抵本体和挡板，脚抵本体用于驾驶员停车休息时脚部放置，挡板用于遮挡和露出脚抵本体，当驾驶员停车休息脚部想要放置于脚抵本体上时，挡板移动进而露出脚抵本体，当驾驶员休息完毕，启动驾驶车辆时，为避免脚抵装置影响驾驶员踩踏油门踏板或刹车踏板，挡板移动遮挡脚抵本体。本技术安全可靠，并能够为驾驶员提供舒适的脚部腿部放松设施。
附图说明
[0021]图1为本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的一种车辆驾驶室脚抵装置中的脚抵本体的结构示意图。
[0023]图中所述文字标注表示为：
[0024]100
‑
车辆
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
110
‑
车头
[0025]120
‑
中控台面
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
130
‑
车轮
[0026]140
‑
门槛梁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
150
‑
座椅
[0027]160
‑
油门踏板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
170
‑
车顶
[0028]180
‑
刹车踏板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
190
‑
车辆驾驶室脚抵装置
[0029]191
‑
脚抵本体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1911
‑
脚踏面
[0030]192
‑
挡板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
193
‑
动力装置。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶室脚抵装置，其特征在于，包括：脚抵本体(191)，所述脚抵本体(191)设置于适于驾驶者休息时脚踏的位置；挡板(192)，所述挡板(192)活动设置于所述脚抵本体(191)外部，所述挡板能够选择性地遮挡或露出所述脚抵本体(191)。2.根据权利要求1所述的车辆驾驶室脚抵装置，其特征在于，还包括动力装置(193)，所述动力装置(193)设置于车辆(100)的内饰壳内部，并能够驱动所述挡板(192)遮挡和露出所述脚抵本体(191)。3.根据权利要求1所述的车辆驾驶室脚抵装置，其特征在于，所述车辆驾驶室脚抵装置(190)设置于车辆的中控台面(120)的下方。4.根据权利要求1所述的车辆驾驶室脚抵装置，其特征在于，所述车辆驾驶室脚抵装置(190)设置于车辆的中控台面(120)的上方。5.根据权利要求2所述的车辆驾驶室脚抵装置，其特征在于，所述动力装置(193)包括电机，所述挡板与所述电机的传动轴连接，所述电机能够驱动所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小清，任展逵，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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