一种建筑工程模板拆除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术中涉及公路建筑施工技术领域，公开了一种建筑工程模板拆除装置，包括用于撬除公路侧面模板的撬杆单元，将下端焊接有撬板的柱杆端通过套接转轴总成连接的连接柱上，且连接柱上套装的复位弹簧的下端连接在套环端头上，在将撬板插入模板与混凝土件之间的缝隙内时，在撬板与缝隙对齐后，先脚踩在侧撑板上再上提柱杆端，松开柱杆端在复位弹簧的作用下，柱杆端下落使得撬板插入缝隙内，便于撬板定位插入缝隙内，通过将侧撑板焊接在加强座块的一侧充当支点与公路路面接触对加强座块进行支撑，增大了与路面的接触面积使得在撬动模板时，加强座块的支撑更加稳定，且降低对路面的损伤。的损伤。的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程模板拆除装置


[0001]本技术中涉及公路建筑施工
，特别涉及一种建筑工程模板拆除装置。

技术介绍

[0002]建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，一般在建筑施工完工时会对模板进行拆除。
[0003]如公告号为CN214169933U的专利文件公开的一种建筑工程用模板拆除装置，包括手柄、驱动结构、转动块、第一固定块、螺杆、第一齿轮、滑块、第二齿轮、驱动杆、联动结构、第一连杆、第二连杆、第二固定块、第三固定块和撬板。
[0004]该建筑工程用模板拆除装置虽能省力的对模板进行拆卸，但在实际使用中发现，采用撬板进行撬动，撬板不易插入模板与混凝土件之间的缝隙内，且在撬动时支点面积小容易对路面造成压损，因此公开了一种建筑工程模板拆除装置。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种建筑工程模板拆除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的撬板不易插入模板与混凝土件之间的缝隙内，且在撬动时支点面积小容易对路面造成压损的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种建筑工程模板拆除装置，包括用于撬除公路侧面模板的撬杆单元，还包括：
[0007]支撑小车单元，所述撬杆单元活动连接在支撑小车单元上，所述支撑小车单元包括车座件和固定焊接在车座件上端的助力压杆件；
>[0008]所述撬杆单元还设置有用于与助力压杆件活动套接连接的套接转轴总成。
[0009]优选地，车座件包括用于支撑助力压杆件的加强座块和安装在加强座块两端的滑轮。
[0010]优选地，加强座块的一侧还焊接有侧撑板，侧撑板充当支点与公路路面接触对加强座块进行支撑。
[0011]优选地，助力压杆件包括焊接在加强座块上端面的连接柱和焊接在连接柱下端的挡块，在连接柱上套装有复位弹簧，复位弹簧的上端固定焊接在连接柱上。
[0012]优选地，连接柱的侧面开设有内凹槽道。
[0013]优选地，套接转轴总成包括用于与连接柱套装连接的套环端头和焊接在套环端头侧面的轴接端块，在轴接端块上轴接安装有转轴杆。
[0014]优选地，套环端头的内圈上固定连接定位凸块，定位凸块卡合连接在连接柱开设的内凹槽道内。
[0015]优选地，撬杆单元包括焊接在转轴杆上的柱杆端和焊接在柱杆端下端的撬板，柱杆端上焊接有用于与转轴杆焊接的加强块，并在柱杆端的上端固定焊接手握把。
[0016]综上，本技术的技术效果和优点：
[0017]1、本技术中，将下端焊接有撬板的柱杆端通过套接转轴总成连接的连接柱上，且连接柱上套装的复位弹簧的下端连接在套环端头上，在将撬板插入模板与混凝土件之间的缝隙内时，在撬板与缝隙对齐后，先脚踩在侧撑板上再上提柱杆端，松开柱杆端在复位弹簧的作用下，柱杆端下落使得撬板插入缝隙内，便于撬板定位插入缝隙内。
[0018]2、本技术中，通过将侧撑板焊接在加强座块的一侧充当支点与公路路面接触对加强座块进行支撑，增大了与路面的接触面积使得在撬动模板时，加强座块的支撑更加稳定，且降低对路面的损伤，并将转轴杆轴接安装在轴接端块上，且柱杆端与转轴杆连接，方便在对模板进行撬动时对柱杆端进行转动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本实施例中支撑小车单元的结构示意图；
[0022]图3为本实施例中撬杆单元的结构示意图；
[0023]图4为图1中A处放大图。
[0024]图中：1、支撑小车单元；11、车座件；111、加强座块；112、的滑轮；101、侧撑板；12、助力压杆件；121、连接柱；122、挡块；123、复位弹簧；102、内凹槽道；2、撬杆单元；21、套接转轴总成；211、套环端头；212、轴接端块；213、转轴杆；201、定位凸块；22、柱杆端；23、撬板；221、加强块；222、手握把。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：参考图1
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4所示的一种建筑工程模板拆除装置，包括用于撬除公路侧面模板的撬杆单元2，还包括：
[0027]支撑小车单元1，撬杆单元2活动连接在支撑小车单元1上，支撑小车单元1包括车座件11和固定焊接在车座件11上端的助力压杆件12；
[0028]撬杆单元2还设置有用于与助力压杆件12活动套接连接的套接转轴总成21。
[0029]车座件11包括用于支撑助力压杆件12的加强座块111和安装在加强座块111两端的滑轮112。
[0030]进一步地，加强座块111的一侧还焊接有侧撑板101，侧撑板101充当支点与公路路
面接触对加强座块111进行支撑，通过将侧撑板101焊接在加强座块111的一侧充当支点与公路路面接触对加强座块111进行支撑，增大了与路面的接触面积使得在撬动模板时，加强座块111的支撑更加稳定，且降低对路面的损伤。
[0031]助力压杆件12包括焊接在加强座块111上端面的连接柱121和焊接在连接柱121下端的挡块122，在连接柱121上套装有复位弹簧123，复位弹簧123的上端固定焊接在连接柱121上。
[0032]进一步地，连接柱121的侧面开设有内凹槽道102。
[0033]套接转轴总成21包括用于与连接柱121套装连接的套环端头211和焊接在套环端头211侧面的轴接端块212，在轴接端块212上轴接安装有转轴杆213。
[0034]进一步地，套环端头211的内圈上固定连接定位凸块201，定位凸块201卡合连接在连接柱121开设的内凹槽道102内，通过定位凸块201与内凹槽道102的配合使得套环端头211在连接柱121上不会发生转动。
[0035]撬杆单元2包括焊接在转轴杆213上的柱杆端22和焊接在柱杆端22下端的撬板23，柱杆端22上焊接有用于与转轴杆213焊接的加强块221，并在柱杆端22的上端固定焊接手握把222，将下端焊接有撬板23的柱杆端22通过套接转轴总成21连接的连接柱121上，且连接柱121上套装的复位弹簧123的下端连接在套环端头211上，在将撬板23插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程模板拆除装置，包括用于撬除公路侧面模板的撬杆单元(2)，其特征在于，还包括：支撑小车单元(1)，所述撬杆单元(2)活动连接在支撑小车单元(1)上，所述支撑小车单元(1)包括车座件(11)和固定焊接在车座件(11)上端的助力压杆件(12)；所述撬杆单元(2)还设置有用于与助力压杆件(12)活动套接连接的套接转轴总成(21)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程模板拆除装置，其特征在于：所述车座件(11)包括用于支撑助力压杆件(12)的加强座块(111)和安装在加强座块(111)两端的滑轮(112)。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程模板拆除装置，其特征在于：所述加强座块(111)的一侧还焊接有侧撑板(101)，侧撑板(101)充当支点与公路路面接触对加强座块(111)进行支撑。4.根据权利要求2所述的一种建筑工程模板拆除装置，其特征在于：所述助力压杆件(12)包括焊接在加强座块(111)上端面的连接柱(121)和焊接在连接柱(121)下端的挡块(122)，在连接柱(121)上套装有复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：向广林，田港，曾玉，李栋，罗国庆，余荐波，杨银，胡亚宁，杨倩，肖雄严，
申请(专利权)人：四川路桥盛通建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：