助步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种助步车，其车架包括前轮支架、后轮支架、座位架、支撑架，以及推杆架，所述后轮支架的上部枢轴连接于所述前轮支架上，所述座位架的后部枢轴连接于所述后轮支架上，所述支撑架的一端部枢轴连接于所述前轮支架上，所述支撑架的另一端部枢轴连接于所述座位架上；所述推杆架与所述前轮支架相连接，所述推杆架的顶部至少具有供握持操作的操作把手。该车架在展开状态下结构简洁，能够提供使用者以稳定的承载支撑，为腿脚不便者的出行提供了便利；折叠后的车架结构紧凑，便于日常携带与使用。携带与使用。携带与使用。

【技术实现步骤摘要】
助步车


[0001]本技术涉及一种助步车。

技术介绍

[0002]对于腿脚不便以及体力较为有限的人员而言，在日常出行时往往存在诸多不便，大多需要依赖轮椅出行。然而目前市面上的轮椅产品大多体积较大且较为笨重，不便于看护者推行，同时，也不便于携带与运输，日常也会占用较大的存放空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种可折叠的助步车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种助步车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，展开状态下，所述车架包括：
[0005]前轮支架，所述前轮支架自前向后向上倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前轮支架的底部；后轮支架，所述后轮支架自后向前向上倾斜延伸，所述后轮组件设于所述后轮支架的底部，所述后轮支架的上部枢轴连接于所述前轮支架上；
[0006]座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的后部枢轴连接于所述后轮支架上；
[0007]支撑架，所述支撑架的一端部枢轴连接于所述前轮支架上，所述支撑架的另一端部枢轴连接于所述座位架上；
[0008]推杆架，所述推杆架与所述前轮支架相连接，所述推杆架的顶部至少具有供握持操作的操作把手；
[0009]所述车架处于折叠状态下，所述座位架的前部向上翻转收折，所述前轮支架与所述后轮支架沿前后方向靠拢。
[0010]优选地，所述后轮支架的上部绕第一轴转动地连接于所述前轮支架上，所述座位架的后部绕第二轴转动地连接于所述后轮支架上，所述支撑架的一端部绕第三轴转动地连接于所述前轮支架上，所述支撑架的另一端部绕第四轴转动地连接于所述座位架上，沿所述前轮支架的长度延伸方向上所述第三轴位于所述第一轴的下方，沿所述后轮支架的长度延伸方向上所述第二轴位于所述第一轴的下方。
[0011]在一些实施例中，所述车架处于展开状态下，所述第三轴、所述第四轴、所述第二轴自前向后依次分布。
[0012]优选地，所述座位架上固定地设置有座板，所述车架处于展开状态下，所述支撑架全部地位于所述座板的下方。
[0013]优选地，所述推杆架能够沿所述前轮支架的长度延伸方向相对滑动地连接在所述前轮支架的上部。
[0014]在一些实施例中，所述推杆架由分设于左右两侧的两组推杆组成，每组所述推杆
均包括沿上下方向延伸的推杆杆体，以及自所述推杆杆体的顶部向后弯折延伸的把手杆，所述前轮支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的前支杆，所述推杆杆体沿自身长度方向相对滑动地插设在所述前支杆的杆腔中，两侧的所述把手杆构成所述的操作把手。
[0015]优选地，所述车架还包括靠背扶手架，所述靠背扶手架枢轴连接于所述前轮支架上，且所述靠背扶手架位于所述座位架的上方。
[0016]在一些实施例中，所述前轮支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆，所述靠背扶手架沿左右方向位于两根所述前支杆之间，所述靠背扶手架包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根扶手杆、固设于两根所述扶手杆后部之间的靠背杆，以及固设于所述靠背杆上的靠背板，所述扶手杆枢轴连接于同侧的所述前支杆上，所述扶手杆与所述前支杆之间设有用于将两者相对锁定的扶手锁定件。
[0017]在一些实施例中，所述后轮支架的上部绕第一轴与所述前轮支架枢轴连接，所述靠背扶手架绕旋转轴与所述前轮支架枢轴连接，所述旋转轴的轴心线与所述第一轴的轴心线相互平行。
[0018]在一些实施例中，所述车架处于折叠状态下，所述靠背扶手架收拢于所述座位架的后侧。
[0019]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的助步车，其车架杆件数量少，在展开状态下结构简洁，能够提供使用者以稳定的承载支撑，为腿脚不便者的出行提供了便利；车架折叠时，后轮支架相对前轮支架转动收拢，带动座位架的前部向上运动，使得座位架与支撑架收拢在前轮支架与后轮支架之间，折叠后的车架结构紧凑，便于日常携带与使用。
附图说明
[0020]附图1为本技术的助步车展开状态下的立体结构示意图；
[0021]附图2为附图1的助步车在去除座板后折叠过程中的立体结构示意图；
[0022]附图3为附图1的助步车展开状态下的侧视图；
[0023]附图4为附图1的助步车半折叠状态下的侧视图；
[0024]附图5为附图1的助步车折叠状态下的侧视图；
[0025]其中：1、前轮支架；11、前支杆；12、前横杆；2、后轮支架；21、后支杆；22、后横杆；3、座位架；31、座杆；32、座横杆；4、支撑架；41、支撑杆；5、座板；6、推杆架；61、推杆；61a、推杆杆体；61b、把手杆；7、靠背扶手架；71、扶手杆；72、靠背杆；73、靠背板；10、前轮组件；20、后轮组件；X1、第一轴；X2、第二轴；X3、第三轴；X4、第四轴；X0、旋转轴。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体的实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0027]以下关于前、后、左、右、上、下等方位的描述，均是按照该助步车的车架处于展开状态下，使用者坐立在该助步车上时所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于清楚地说明该助步车中各杆部件之间的相对位置关系。
[0028]参见图1至图5所示的一种助步车，其包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件10、设于车架底后部的后轮组件20，以及用于将车架锁定在展开状
态下的锁定机构。
[0029]该车架包括前轮支架1、后轮支架2、座位架3、支撑架4及推杆架6。车架处于展开状态下，前轮支架1自前向后向上倾斜地延伸，前轮组件10设于前轮支架1的底部；后轮支架2自后向前向上倾斜地延伸，后轮组件20设于后轮支架2的底部，后轮支架2的上部枢轴连接于前轮支架1上；座位架3沿前后方向延伸，座位架3的后部枢轴连接于后轮支架2上，支撑架4的一端部枢轴连接于前轮支架1上，支撑架4的另一端部枢轴连接于座位架3上；推杆架6沿上下方向延伸，该推杆架6与前轮支架1相连接，推杆架6的顶部至少具有供握持操作的操作把手。车架展开状态下，前轮支架1与后轮支架2沿前后方向相对展开，支撑架4支撑于座位架3的前部，推行者可握持推杆架6上方的操作把手来推行该助步车。车架折叠的过程中，座位架3的前部向上翻转收折，带动前轮支架1与后轮支架2沿前后方向靠拢，前轮组件10与后轮组件20相应地沿前后方向相互收拢，使得折叠后的车架的体积大幅减小。
[0030]具体地，参见各附图所示，前轮支架1具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆11、固设于两根前支杆11下部之间且沿左右方向延伸的前横杆12，每根前支杆11的底部均设有一组前轮组件10；后轮支架2具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆21、固设于两根后支杆21之间且沿左右方向延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助步车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件，以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于，展开状态下，所述车架包括：前轮支架，所述前轮支架自前向后向上倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前轮支架的底部；后轮支架，所述后轮支架自后向前向上倾斜延伸，所述后轮组件设于所述后轮支架的底部，所述后轮支架的上部枢轴连接于所述前轮支架上；座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的后部枢轴连接于所述后轮支架上；支撑架，所述支撑架的一端部枢轴连接于所述前轮支架上，所述支撑架的另一端部枢轴连接于所述座位架上；推杆架，所述推杆架与所述前轮支架相连接，所述推杆架的顶部至少具有供握持操作的操作把手；所述车架处于折叠状态下，所述座位架的前部向上翻转收折，所述前轮支架与所述后轮支架沿前后方向靠拢。2.根据权利要求1所述的助步车，其特征在于：所述后轮支架的上部绕第一轴转动地连接于所述前轮支架上，所述座位架的后部绕第二轴转动地连接于所述后轮支架上，所述支撑架的一端部绕第三轴转动地连接于所述前轮支架上，所述支撑架的另一端部绕第四轴转动地连接于所述座位架上，沿所述前轮支架的长度延伸方向上所述第三轴位于所述第一轴的下方，沿所述后轮支架的长度延伸方向上所述第二轴位于所述第一轴的下方。3.根据权利要求2所述的助步车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述第三轴、所述第四轴、所述第二轴自前向后依次分布。4.根据权利要求1所述的助步车，其特征在于：所述座位架上固定地设置有座板，所述车架处于展开状态下，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡辉，朱铁文，魏海峰，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：