一种高效散热轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热轮毂，包括轮辋，所述轮辋的两侧对称设有挡圈，所述轮辋的正面中心位置处设有安装盘，所述安装盘的中心处设有电机轴安装孔，所述安装盘上饶着电机轴安装孔均匀环绕的开设有若干个螺纹安装孔，所述安装盘的外侧设有一体成型的加强盘，所述加强盘的外壁均匀环绕的设有若干个和挡圈正面侧壁相连接的第一辐条，该高效散热轮毂，第一辐条和第二辐条是设置在加强盘上的，加强盘和第一辐条、第二辐条为一体结构，且表面平滑，方便对轮毂进行，第一辐条和第二辐条之间的通风散热口，在汽车在行驶时，风会从通风散热口进入，能对轮毂的进行散热，且若干通风槽的设置进一步提高轮毂的散热能力。置进一步提高轮毂的散热能力。置进一步提高轮毂的散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热轮毂


[0001]本技术属于轮毂
，具体涉及一种高效散热轮毂。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车行进的重要组成部件，通过汽车轮毂结合轮胎在安装在汽车上，通过动力驱动轮滚转动，以此带动汽车的移动，因此汽车的轮毂对于来说非常重要，现在为了追求美观，汽车轮毂设计复杂，且轮毂不便于散热，故推出一种高效散热轮毂来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高效散热轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热轮毂，包括轮辋，所述轮辋的两侧对称设有挡圈，所述轮辋和挡圈为一体成型结构，所述轮辋的正面中心位置处设有安装盘，所述安装盘的中心处设有电机轴安装孔，所述安装盘上饶着电机轴安装孔均匀环绕的开设有若干个螺纹安装孔，所述安装盘的外侧设有一体成型的加强盘，所述加强盘的外壁均匀环绕的设有若干个和挡圈正面侧壁相连接的第一辐条，所述加强盘的外壁上还均匀环绕的设有若干个和轮辋正面外圆周相连接的第二辐条，每两个相邻的第一辐条和第二辐条之间形成了一个通风散热口。
[0005]优选的，所述安装盘上还均匀环绕的开设有若干通风槽，所述通风槽设置在螺纹安装孔的外侧。
[0006]优选的，两条所述第一辐条之间设有一条第二辐条，所述第一辐条的宽度是第二辐条宽度的三倍。
[0007]优选的，所述轮辋的内圈上设有一体成型的散热环，所述散热环的侧壁均匀环绕的设有若干个和电机壳相紧贴的散热齿。
[0008]优选的，所述通风槽为弧形槽，所述通风槽的数量不少于五个。
[0009]优选的，所述通风散热口为弧形通口。
[0010]本技术的技术效果和优点：该高效散热轮毂，第一辐条和第二辐条是设置在加强盘上的，加强盘和第一辐条、第二辐条为一体结构，且表面平滑，方便对轮毂进行，第一辐条和第二辐条之间的通风散热口，在汽车在行驶时，风会从通风散热口进入，能对轮毂的进行散热，且若干通风槽的设置进一步提高轮毂的散热能力。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术后视结构示意图。
[0013]图中：1、轮辋；2、挡圈；3、安装盘；4、电机轴安装孔；5、螺纹安装孔；6、通风槽；7、加
强盘；8、第一辐条；9、第二辐条；10、通风散热口；11、散热环；12、散热齿。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种高效散热轮毂，包括轮辋1，所述轮辋1的两侧对称设有挡圈2，所述轮辋1和挡圈2为一体成型结构，所述轮辋1的正面中心位置处设有安装盘3，所述安装盘3的中心处设有电机轴安装孔4，所述安装盘3上饶着电机轴安装孔4均匀环绕的开设有若干个螺纹安装孔5，所述安装盘3的外侧设有一体成型的加强盘7，所述加强盘7的外壁均匀环绕的设有若干个和挡圈2正面侧壁相连接的第一辐条8，所述加强盘7的外壁上还均匀环绕的设有若干个和轮辋1正面外圆周相连接的第二辐条9，每两个相邻的第一辐条8和第二辐条9之间形成了一个通风散热口10，所述通风散热口10为弧形通口。
[0017]具体的，所述安装盘3上还均匀环绕的开设有若干通风槽6，所述通风槽6设置在螺纹安装孔5的外侧。
[0018]具体的，两条所述第一辐条8之间设有一条第二辐条9，所述第一辐条8的宽度是第二辐条9宽度的三倍。
[0019]具体的，所述轮辋1的内圈上设有一体成型的散热环11，所述散热环11的侧壁均匀环绕的设有若干个和电机壳相紧贴的散热齿12，通过设置的散热环11和散热齿12能吸走电机壳体的热量。
[0020]具体的，所述通风槽6为弧形槽，所述通风槽6的数量不少于五个，若干通风槽6的设置进一步提高轮毂的散热能力。
[0021]具体使用时，第一辐条8和第二辐条9是设置在加强盘7上的，加强盘7和第一辐条8、第二辐条9为一体结构，且表面平滑，方便对轮毂进行，第一辐条8和第二辐条9之间的通风散热口10，在汽车在行驶时，风会从通风散热口10进入，能对轮毂的进行散热。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的两侧对称设有挡圈(2)，所述轮辋(1)和挡圈(2)为一体成型结构，所述轮辋(1)的正面中心位置处设有安装盘(3)，所述安装盘(3)的中心处设有电机轴安装孔(4)，所述安装盘(3)上绕着电机轴安装孔(4)均匀环绕的开设有若干个螺纹安装孔(5)，所述安装盘(3)的外侧设有一体成型的加强盘(7)，所述加强盘(7)的外壁均匀环绕的设有若干个和挡圈(2)正面侧壁相连接的第一辐条(8)，所述加强盘(7)的外壁上还均匀环绕的设有若干个和轮辋(1)正面外圆周相连接的第二辐条(9)，每两个相邻的第一辐条(8)和第二辐条(9)之间形成了一个通风散热口(10)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热轮毂，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅阳平，汤冠峰，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：