一种车辆高压线束导线槽制造技术

本实用新型专利技术涉及线束导线槽技术领域，且公开了一种车辆高压线束导线槽一种车辆高压线束导线槽，包括第一半圆板和第二半圆板，且第一半圆板和第二半圆板可拆卸式连接，所述第一半圆板和第二半圆板两端的表面均螺纹连接有连接环，且第一半圆板和第二半圆板的两端均固定连接有弹性弧板，连接环的表面固定连接有六边形转动块。本实用新型专利技术中，第一半圆板和第二半圆板的设置，能够将线束包裹，并且将连接环安装在第一半圆板上，转动六边形转动块，连接环移动，进而带动挤压环移动，随着挤压环的移动，挤压环推动弹性弧板向第一半圆板和第二半圆板的中轴线处移动，此时弹性弧板能够将线束夹持，从而保证线束在导线槽中的安装稳定。从而保证线束在导线槽中的安装稳定。从而保证线束在导线槽中的安装稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆高压线束导线槽


[0001]本技术涉及线束导线槽
，更具体地涉及一种车辆高压线束导线槽。

技术介绍

[0002]公告号CN207166059U车辆高压线束导线槽中提出现有的电动汽车高压线束固定更多的是采用线夹的固定方式，线束的折弯半径不易控制，且占用空间较大，线束易与周边部件发生运动干涉；同时线束暴漏较多，不利于线束的防护，利用导线槽上盖和导线槽下盖将高压线束限制在走线槽内，并通过安装支架将导线槽固定在车身上，从而使高压线束布置更加合理，节省布置空间，且高压线束可根据具体空间灵活布置，有益于解决高压线束与周边部件发生干涉的问题，同时将高压线束限制在走线槽内有利于高压线束的绝缘防护。
[0003]但是将线束放置在导线槽之后，整体的线束缺少固定，线束在车辆的行驶中还是会出现为之的偏移，同时通过其图1中可以看出，该导线槽的设置有弯折处，便于线束的弯曲，但是弯折处的弯折角度固定，在线束需要向相反方向弯曲时需要利用其他型号的线束槽，因此我们在上述问题上提出一种车辆高压线束导线槽。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆高压线束导线槽，包括第一半圆板(1)和第二半圆板(2)，且第一半圆板(1)和第二半圆板(2)可拆卸式连接，其特征在于：所述第一半圆板(1)和第二半圆板(2)两端的表面均螺纹连接有连接环(3)，且第一半圆板(1)和第二半圆板(2)的两端均固定连接有弹性弧板(4)，连接环(3)的表面固定连接有六边形转动块(5)，连接环(3)的内环面固定连接有挤压环(6)，挤压环(6)的内环面与弹性弧板(4)的外环面搭接。2.根据权利要求1所述的一种车辆高压线束导线槽，其特征在于：所述第二半圆板(2)的表面固定连接有L形安装板(7)，L形安装板(7)的正面开设有安装孔。3.根据权利要求2所述的一种车辆高压线束导线槽，其特征在于：所述第一半圆板(1)和第二半圆板(2)的表面均固定连接有T形杆(8)，T形杆(8)的表面通过轴承转动连接有转盘(9)，转盘(9)的表面固定连接有连接条...

【专利技术属性】
技术研发人员：田福德，田晓润，
申请(专利权)人：松原市德龙汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：