一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌制造技术

本发明专利技术公开了一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，包括加重底座、调节柱和立柱，所述加重底座的顶部安装有调节柱，所述调节柱的内壁上安装有安装板，所述安装板的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的输入端通过轴承安装有转动齿轮一，所述螺纹杆的外侧套接有调节块，所述调节柱的外侧贯穿安装有转动轴，所述调节块的顶部安装有立柱。本发明专利技术通过在调节块的顶部安装有立柱，对警示牌的高度进行调节时工作人员转动调节转盘使转动轴工作带动转动齿轮二与转动齿轮一相啮合传动，转动齿轮一带动螺纹杆旋转，螺纹杆转动使调节块在调节槽内侧平稳移动实现对立柱的高度调整，对警示牌高度的快捷调整满足不同隧道施工环境的使用需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体为一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道，隧道在进行施工时，为防止车辆或行人误入隧道都会在隧道出入口设置警示牌进行警示，避免意外事故的发生。
[0003]现有技术中隧道施工用警示牌存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN215947992U公开了一种建筑施工用警示牌，“包括警示竖板，警示竖板底部固定连接有支撑架，支撑架底部两端均固定连接有支撑横座，两个支撑横座顶部固定连接有三角架，两个三角架分别位于支撑架两端且与支撑架固定连接，警示竖板一侧设有活动防护机构，活动防护机构包括防护竖板、第一竖杆和第二竖杆，一种建筑施工用警示牌的有益效果是：延长了该警示牌的使用寿命，避免了现有的建筑施工用警示牌长时间在外界使用，警示牌上的内容会慢慢随着雨水的腐蚀而消失，且在建筑施工时灰尘较多，警示牌上极易粘附上大量灰尘，以至于警示牌标识无法看清，导致警示牌的作用大大降低，影响了警示牌的正常使用。”该施工用警示牌的支撑架易发生倾倒导致警示牌使用时的稳定性不佳。
[0005]2、专利文件CN214194224U公开了建筑施工用警示牌，“建筑施工用警示牌包括：第一支撑座、第一凹槽、第二支撑座、第二凹槽、滚珠、支撑柱、支杆、螺母、连接板、警示板和固定板；第一凹槽沿第一支撑座的周向设置在第一支撑座的顶面上；第二支撑座位于第一支撑座的上方；第二凹槽沿第二支撑座的周向设置在第二支撑座的底面上；滚珠同时嵌入第一凹槽和第二凹槽内；支撑柱的一端与第二支撑座相连接；支杆的外壁上设置有第一外螺纹，支杆的一端嵌入支撑柱内；螺母的内壁设置有第一内螺纹，螺母套设在支杆的外侧；连接板与支杆的另一端相连接；三个警示板的一端同时与连接板相连接；固定板同时与三个警示板的另一端相连接。”该施工用警示牌的警示板使用规格固定，不能根据使用场景不同对警示板进行便捷更换。
[0006]3、专利文件CN212342225U公开了一种隧道施工用警示牌，“其包括本体，本体表面设有标语，本体底部连接底座，本体右侧壁上设有传声口，本体顶部设有置物腔，置物腔内设有第一电推杆，第一电推杆的控制器通过电信号连接传感器，传感器设于缓冲带内，缓冲带设于本体前方，缓冲带内设有第一弹簧，第一弹簧顶部连接顶板，顶板、缓冲带之间贯穿并滑接滑杆，处于中心位置的第一弹簧底部连接第一压板，传感器设于第一压板下方。本技术实现了当有误入者时，能够及时提醒误入者注意到警示牌，防止出现意外。”该隧道施工用警示牌的使用高度固定，无法满足不同环境下的使用需求。
[0007]4、专利文件CN213571639U公开了一种高速公路施工用警示牌，“所述高速公路施工用警示牌，包括收纳箱，所述收纳箱内部的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的顶
部固定连接有第一警示牌，所述第一警示牌的顶部固定连接有第二警示牌，所述第一警示牌和第二警示牌均贯穿所述收纳箱并延伸至所述收纳箱的顶部。本技术提供的高速公路施工用警示牌，通过调节移动板的位置，方便将第一警示牌与第二警示牌从收纳箱调节出，当遇到大风天气时，通过降低第一警示牌与第二警示牌的高度，避免被风吹倒，影响第一警示牌与第二警示牌的使用，并且在收纳箱的两侧设置固定桩，将其插入到土壤中，提高第一警示牌与第二警示牌在使用过程中的牢固，避免发生倾倒，进而影响使用。”该施工用警示牌不具备防撞结构，在与车辆或行人发生意外碰撞时不能对碰撞冲击力进行缓冲，使用时的安全性能较低。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，包括加重底座、调节柱和立柱，所述加重底座的顶部安装有调节柱，所述调节柱的内壁上安装有安装板，所述安装板的顶部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的输入端通过轴承安装有转动齿轮一，所述螺纹杆的外侧套接有调节块，所述调节柱的内壁上开设有调节槽，所述调节柱的外侧贯穿安装有转动轴，所述转动轴的输出端安装有转动齿轮二，所述调节块的顶部安装有立柱。
[0010]优选的，所述加重底座的底部设置有移动轮，转动轴的输入端安装有调节转盘，调节柱的外侧安装有密封防护箱。
[0011]优选的，所述加重底座的正面和背面设置有稳固板，稳固板的底部设置有固定筒，稳固板的顶部贯穿安装有调节螺柱，且调节螺柱的输出端安装有稳固吸盘，稳固吸盘的底部设置有耐磨底环。
[0012]优选的，所述立柱的外侧贯穿安装有锁紧螺栓，立柱的内侧设置有插接槽，立柱的正面设置有警示灯带。
[0013]优选的，所述调节块嵌合安装在调节槽的内侧，转动齿轮二与转动齿轮一相啮合，密封防护箱位于调节转盘的外侧，稳固吸盘位于固定筒的内侧，挤压传动板的背面与支撑传动杆的前端相铰接。
[0014]优选的，所述立柱的内壁上安装有滑杆，滑杆的外侧嵌合安装有滑动块，滑杆的外侧套接有连接弹簧，且连接弹簧的一端与立柱的内壁相连接，连接弹簧的另一端与滑动块的外壁连接，滑动块的正面安装有铰接座，铰接座的内侧铰接有支撑传动杆，立柱的内壁上开设有滑动槽，滑动槽的内侧嵌合安装有挤压传动板，滑动槽的内壁上安装有阻尼器，阻尼器的外侧设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端与挤压传动板的背面相连接，立柱的正面贯穿开设有限位孔，挤压传动板的正面安装有承载柱，且承载柱的前端贯穿限位孔的内侧连接有抗撞板，抗撞板的正面设置有防护气垫。
[0015]优选的，所述插接槽的内侧嵌合安装有插接柱，插接柱的外侧开设有连接螺纹孔，且连接螺纹孔与锁紧螺栓相配合，插接柱的顶部设置有提拉件，插接柱的相对侧连接有警示牌本体。
[0016]优选的，所述调节柱的相对侧设置有加强杆，加强杆的内部设置有活动腔，活动腔
的内侧嵌合安装有调节杆，加强杆的顶部贯穿开设有限位槽，加强杆的正面设置有连接板，连接板的顶部开设有放置槽，调节杆的顶部开设有移动槽，移动槽的内侧嵌合安装有移动板，移动槽的底壁上安装有复位弹簧，且复位弹簧的顶端与移动板的底部相连接，移动板的顶部安装有限位卡柱，且限位卡柱与限位槽相配合。
[0017]优选的，该隧道施工用警示牌的工作步骤如下：
[0018]S1、首先通过移动轮将隧道施工用警示牌移动至隧道施工出入口，根据施工场景不同对警示牌本体进行更换时先将隧道施工用警示牌放倒，拧松锁紧螺栓解除锁紧螺栓对连接螺纹孔的限位，通过提拉件将警示牌本体从插接槽内部拉出对其进行更换；
[0019]S2、将隧道施工用警示牌移动至指定使用位置后通过移动轮上的刹车片将移动轮进行锁死，工作人员转动调节螺柱使稳固吸盘向下移动使耐磨底环与放置面接触，稳固吸盘向下移动过程中对其内部的空气进行挤压使稳固吸盘内部形成真空实现对加重底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，包括加重底座（1）、调节柱（3）和立柱（4），其特征在于：所述加重底座（1）的顶部安装有调节柱（3），所述调节柱（3）的内壁上安装有安装板（13），所述安装板（13）的顶部安装有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的输入端通过轴承安装有转动齿轮一（15），所述螺纹杆（14）的外侧套接有调节块（16），所述调节柱（3）的内壁上开设有调节槽（17），所述调节柱（3）的外侧贯穿安装有转动轴（18），所述转动轴（18）的输出端安装有转动齿轮二（20），所述调节块（16）的顶部安装有立柱（4）。2.根据权利要求1所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述加重底座（1）的底部设置有移动轮（8），转动轴（18）的输入端安装有调节转盘（19），调节柱（3）的外侧安装有密封防护箱（21）。3.根据权利要求1所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述加重底座（1）的正面和背面设置有稳固板（2），稳固板（2）的底部设置有固定筒（9），稳固板（2）的顶部贯穿安装有调节螺柱（10），且调节螺柱（10）的输出端安装有稳固吸盘（11），稳固吸盘（11）的底部设置有耐磨底环（12）。4.根据权利要求1所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述立柱（4）的外侧贯穿安装有锁紧螺栓（22），立柱（4）的内侧设置有插接槽（23），立柱（4）的正面设置有警示灯带（24）。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述调节块（16）嵌合安装在调节槽（17）的内侧，转动齿轮二（20）与转动齿轮一（15）相啮合，密封防护箱（21）位于调节转盘（19）的外侧，稳固吸盘（11）位于固定筒（9）的内侧，挤压传动板（30）的背面与支撑传动杆（28）的前端相铰接。6.根据权利要求1所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述立柱（4）的内壁上安装有滑杆（5），滑杆（5）的外侧嵌合安装有滑动块（25），滑杆（5）的外侧套接有连接弹簧（26），且连接弹簧（26）的一端与立柱（4）的内壁相连接，连接弹簧（26）的另一端与滑动块（25）的外壁连接，滑动块（25）的正面安装有铰接座（27），铰接座（27）的内侧铰接有支撑传动杆（28），立柱（4）的内壁上开设有滑动槽（29），滑动槽（29）的内侧嵌合安装有挤压传动板（30），滑动槽（29）的内壁上安装有阻尼器（31），阻尼器（31）的外侧设置有缓冲弹簧（32），且缓冲弹簧（32）的另一端与挤压传动板（30）的背面相连接，立柱（4）的正面贯穿开设有限位孔（33），挤压传动板（30）的正面安装有承载柱（34），且承载柱（34）的前端贯穿限位孔（33）的内侧连接有抗撞板（35），抗撞板（35）的正面设置有防护气垫（36）。7.根据权利要求4所述的一种装配稳固且便于调节的隧道施工用警示牌，其特征在于：所述插接槽（23）的内侧嵌合安装有插接柱（6），插接柱（6）的外侧开设有连接螺纹孔（37），且连接螺纹孔（37）与锁紧螺栓（22）相配合，插接柱（6）的顶部设置有提拉件（38），插接柱（6）的相对侧连接有警示牌本体（39）。8.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓华，袁业帅，刘泽华，郭银霞，张森，邓振江，张帅，尹利伟，张祺，郭保义，刘峻岐，刘锋，马守恩，王峻祥，吕男，陈莫柯，吴泽阳，樊宝贵，刘伟涛，陈宏溪，冯李娜，
申请(专利权)人：河南省第一公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：