一种车用连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及连接器技术领域，尤其涉及一种车用连接器。其技术方案包括：包括车载接头和连接头，连接头由基座和插头组成，基座远离插头一侧设置USB接口，插头上设置弹性扣，且插接在车载接头内，车载接头内腔位于弹性扣相对应位置开设有卡槽，车载接头端部设置适配槽，适配槽内侧壁中间位置开设固定槽，连接头上且位于基座与插头连接处设置有适配块，适配块外侧壁活动连接有固定块，固定块位置与固定槽位置对齐。本实用新型专利技术在车载接头与连接头之间原有的弹性扣插接固定的基础上，增加固定块的插接固定，可以增加连接的稳定性，避免车辆晃动导致的脱落，同时利用对抽拉套的拉动，即可快速解除固定，操作更加简单方便。操作更加简单方便。操作更加简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车用连接器


[0001]本技术涉及连接器
，尤其涉及一种车用连接器。

技术介绍

[0002]连接器是一种连接接头设备，主要以插接件为主，其中车用连接器是将带有特定数据接口，例如USB接口的连接头插接到车载接头的连接孔内，从而实现数据传输的目的。
[0003]然而车用连接器的使用过程中，对于插接固定，是由弹性扣卡合固定，或者锁紧螺栓固定的两种方式，其中弹性扣的卡合固定，容易插拔，但是稳定性较差，在车辆行驶出现颠簸时，容易松动，利用螺栓锁紧固定，虽然可以保证稳定性，但是在进行不同连接口的转换时，对连接头的拆装较为麻烦，不方便实际操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种方便插拔且连接稳定的车用连接器。
[0005]本技术的技术方案：一种车用连接器，包括车载接头和连接头，所述连接头由基座和插头组成，所述基座远离插头一侧设置USB接口，所述插头上设置弹性扣，且插接在车载接头内，所述车载接头内腔位于弹性扣相对应位置开设有卡槽，所述车载接头端部设置适配槽，所述适配槽内侧壁中间位置开设固定槽，所述连接头上且位于基座与插头连接处设置有适配块，所述适配块外侧壁活动连接有固定块，所述固定块位置与固定槽位置对齐，所述基座外围且与适配块连接处滑动连接有抽拉套，所述抽拉套与固定块之间设置有联动机构。
[0006]优选的，所述联动机构包括连接板和伸缩块，所述适配块内且与固定块相对应位置开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有伸缩块，所述伸缩块与伸缩槽内侧壁之间固定连接有固定弹簧。
[0007]优选的，所述连接板固定连接在抽拉套内侧壁，且位置与伸缩块对齐，所述连接板内侧一端固定连接有插杆，所述适配块上且与插杆相对应位置开设有顶槽，所述插杆远离连接板一端穿过顶槽且位于伸缩槽内，所述伸缩块上且与插杆相对应位置开设有插槽，所述插杆插接在插槽内。
[0008]优选的，所述插杆位于伸缩槽内一端为三角形结构，所述插槽结构与插杆端部结构相同，利用相面相抵的结构，在插杆插入插槽内部时，可以对伸缩块进行向外推动。
[0009]优选的，所述顶槽位置与插槽位置对齐，确保插杆能够插接到插槽内，并且实现对伸缩块的推动。
[0010]优选的，所述基座外侧壁且与抽拉套相对应位置开设有活动槽，所述抽拉套滑动在活动槽内，且与活动槽侧壁之间安装有复位弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：在车载接头与连接头之间原有的弹性扣插接固定的基础上，增加固定块的插接固定，可以增加连接的稳定性，避免
车辆晃动导致的脱落，同时利用对抽拉套的拉动，即可快速解除固定，操作更加简单方便。
附图说明
[0012]图1为本技术组装剖切结构示意图；
[0013]图2为本技术适配块内部剖切结构示意图；
[0014]图3为本技术联动机构组合结构示意图；
[0015]图4为本技术适配块外观结构示意图。
[0016]附图标记：1、车载接头；11、卡槽；12、适配槽；13、固定槽；2、连接头；21、基座；22、插头；23、弹性扣；24、适配块；25、固定块；3、抽拉套；4、复位弹簧；5、联动机构；51、连接板；52、插杆；53、伸缩槽；54、伸缩块；55、顶槽；56、固定弹簧；57、插槽。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种车用连接器，包括车载接头1和连接头2，连接头2由基座21和插头22组成，基座21远离插头22一侧设置USB接口，插头22上设置弹性扣23，且插接在车载接头1内，车载接头1内腔位于弹性扣23相对应位置开设有卡槽11，车载接头1端部设置适配槽12，适配槽12内侧壁中间位置开设固定槽13，连接头2上且位于基座21与插头22连接处设置有适配块24，适配块24外侧壁活动连接有固定块25，固定块25位置与固定槽13位置对齐，基座21外围且与适配块24连接处滑动连接有抽拉套3，抽拉套3与固定块25之间设置有联动机构5，基座21外侧壁且与抽拉套3相对应位置开设有活动槽，抽拉套3滑动在活动槽内，且与活动槽侧壁之间安装有复位弹簧4。
[0019]联动机构5包括连接板51和伸缩块54，适配块24内且与固定块25相对应位置开设有伸缩槽53，伸缩槽53内滑动连接有伸缩块54，伸缩块54与伸缩槽53内侧壁之间固定连接有固定弹簧56，连接板51固定连接在抽拉套3内侧壁，且位置与伸缩块54对齐，连接板51内侧一端固定连接有插杆52，适配块24上且与插杆52相对应位置开设有顶槽55，插杆52远离连接板51一端穿过顶槽55且位于伸缩槽53内，伸缩块54上且与插杆52相对应位置开设有插槽57，插杆52插接在插槽57内，插杆52位于伸缩槽53内一端为三角形结构，插槽57结构与插杆52端部结构相同，顶槽55位置与插槽57位置对齐，在松开抽拉套3后，利用复位弹簧4的复位，带动抽拉套3进行滑动，使插杆52端部重新进入伸缩槽53内，在此过程中，可以使插杆52插接到插槽57内，并且沿着三角形的斜面，逐步将伸缩块54向伸缩槽53外侧推动，直至将固定块25从适配块24内推出，并且插接到固定槽13内。
[0020]本实施例中，首先将插头22插接到车载接头1内，使弹性扣23卡合到卡槽11内，保证车载接头1和连接头2连接的相对稳定，此时可以使适配块24插接到适配槽12内，同时利用固定弹簧56推动伸缩块54向外滑动，可以使固定块25从适配块24内伸出，并且插接到固定槽13内，对车载接头1和连接头2的连接稳定性进行加固，保证在车辆行驶颠簸时，不会出现松脱的情况，在需要对车载接头1和连接头2进行分开时，只需拉动抽拉套3，可以在压缩复位弹簧4的情况下带动连接板51进行滑动，并且同步带动插杆52进行滑动，最终使插杆52位于伸缩槽53内一端进入到顶槽55内，并且从插槽57内抽出，此时，可以利用固定弹簧56对伸缩块54的拉动，使伸缩块54向内滑动，最终带动固定块25进入到适配块24内，解除固定块
25与固定槽13内的固定，可以轻松将连接头2从车载接头1上拔下，同时在松开抽拉套3后，利用复位弹簧4的复位，带动抽拉套3进行滑动，使插杆52端部重新进入伸缩槽53内，在此过程中，可以使插杆52插接到插槽57内，并且沿着三角形的斜面，逐步将伸缩块54向伸缩槽53外侧推动，直至将固定块25从适配块24内推出，并且插接到固定槽13内，完成对车载接头1和连接头2的固定，此时固定弹簧56属于拉伸状态。
[0021]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用连接器，包括车载接头(1)和连接头(2)，所述连接头(2)由基座(21)和插头(22)组成，所述基座(21)远离插头(22)一侧设置USB接口，所述插头(22)上设置弹性扣(23)，且插接在车载接头(1)内，所述车载接头(1)内腔位于弹性扣(23)相对应位置开设有卡槽(11)，其特征在于：所述车载接头(1)端部设置适配槽(12)，所述适配槽(12)内侧壁中间位置开设固定槽(13)，所述连接头(2)上且位于基座(21)与插头(22)连接处设置有适配块(24)，所述适配块(24)外侧壁活动连接有固定块(25)，所述固定块(25)位置与固定槽(13)位置对齐，所述基座(21)外围且与适配块(24)连接处滑动连接有抽拉套(3)，所述抽拉套(3)与固定块(25)之间设置有联动机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种车用连接器，其特征在于，所述联动机构(5)包括连接板(51)和伸缩块(54)，所述适配块(24)内且与固定块(25)相对应位置开设有伸缩槽(53)，所述伸缩槽(53)内滑动连接有伸缩块(54)，所述伸缩块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱仕清，
申请(专利权)人：上海沃芙汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：