本实用新型专利技术涉及车辆驱动技术领域，具体是一种纯电装载机用驱动装置，包括行星齿轮传动机构，行星齿轮传动机构包括与第一驱动电机的第一转轴连接的第一太阳轮，和与第二驱动电机的第二转轴连接的第二太阳轮；还包括可分别与第一太阳轮和第二太阳轮啮合的第一行星轮和第二行星轮，第一行星轮和第二行星轮分别套接行星架，行星架上连接有行星架输出齿轮，行星架输出齿轮可驱动输出轴齿轮旋转，输出轴齿轮套接输出轴。本装置可有效解决整车工作过程中的堵转问题，充分发挥出电机扭矩，提升电机寿命。本装置结构简单，易于装配于维护，能有效降低生产与维护成本。低生产与维护成本。低生产与维护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种纯电装载机用驱动装置
[0001]本技术涉及车辆驱动
，尤其涉及一种纯电装载机用驱动装置。
技术介绍
[0002]国家双碳政策背景下各行业都积极寻找新能源解决方案，作为非道路机械产品应用大国，我们的非道路新能源产品开发也如火如荼的进行着。除了政策背景外，一些封闭厂房、果蔬谷物、牲畜饲料搬运加工过程中也亟需无污染的新能源机械参与。传统燃油非道路机械产品污染大，而且大多使用液力变矩器，效率低。
[0003]非道路机械常用的工况就包含整车静止持续加载扭矩的工况，例如装载机在铲掘的时候。纯电动机械设计面对这种静止持续加载扭矩的工况时，驱动电机处于堵转的状态，电机堵转的时候只能发挥出正常最大扭矩的一半左右，这就会导致整个机械产品的动力不足，而且电机长期处于堵转状态会大大缩短使用寿命。
[0004]虽然一些纯电动驱动装置解决了电机堵转问题，但是整个系统结构复杂，零部件制造工艺性差，难于实现产业化开发。
[0005]因此，急需一种新的改进来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种纯电装载机用驱动装置，用以解决传统技术中存在的驱动机构复杂，易造成堵转的技术问题。
[0007]上述目的是通过以下技术方案来实现：
[0008]一种纯电装载机用驱动装置，包括行星齿轮传动机构1，所述行星齿轮传动机构1包括与第一驱动电机2的第一转轴3连接的第一太阳轮4，和与第二驱动电机5的第二转轴6连接的第二太阳轮7；所述行星齿轮传动机构1还包括可分别与所述第一太阳轮4和所述第二太阳轮7啮合的第一行星轮14和第二行星轮15，所述第一行星轮14和所述第二行星轮15分别套接行星架8，所述行星架8上连接有行星架输出齿轮9，所述行星架输出齿轮9可驱动输出轴齿轮10旋转，所述输出轴齿轮10套接输出轴11，所述输出轴11包括位于所述输出轴齿轮10前端的前输出轴12，和位于所述输出轴齿轮10后端的后输出轴13。
[0009]进一步地，所述第一太阳轮4、所述第二太阳轮7、所述第一行星轮14和所述第二行星轮15均为锥形齿轮。
[0010]进一步地，所述第一转轴3和所述第二转轴6分别与所述输出轴11平行。
[0011]进一步地，所述第一驱动电机2与所述第二驱动电机5功率相同。
[0012]进一步地，在所述行星架输出齿轮9与所述输出轴齿轮10之间还设置有中间轴16，所述中间轴16的一端连接有中间轴大齿轮17，另一端连接有中间轴小齿轮18，所述中间轴大齿轮17与所述行星架输出齿轮9啮合，所述中间轴小齿轮18与所述输出轴齿轮10啮合。
[0013]进一步地，所述中间轴16与所述输出轴11平行。
[0014]有益效果
[0015]本技术所提供的一种纯电装载机用驱动装置，可有效解决整车工作过程中的堵转问题，充分发挥出电机扭矩，提升电机寿命。本装置结构简单，易于装配于维护，能有效降低生产与维护成本。
附图说明
[0016]图1为本技术所述一种纯电装载机用驱动装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述一种纯电装载机用驱动装置的正常行驶扭矩输出示意图；
[0018]图3为本技术所述一种纯电装载机用驱动装置的车速为0但电机有转速的扭矩输出示意图。
[0019]图示标记：
[0020]1‑
行星齿轮传动机构、2
‑
第一驱动电机、3
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第一转轴、4
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第一太阳轮、5
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第二驱动电机、6
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第二转轴、7
‑
第二太阳轮、8
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行星架、9
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行星架输出齿轮、10
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输出轴齿轮、11
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输出轴、12
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前输出轴、13
‑
后输出轴、14
‑
第一行星轮、15
‑
第二行星轮、16
‑
中间轴、17
‑
中间轴大齿轮、18
‑
中间轴小齿轮。
具体实施方式
[0021]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0022]如图1所示，一种纯电装载机用驱动装置，包括行星齿轮传动机构1，所述行星齿轮传动机构1包括与第一驱动电机2的第一转轴3连接的第一太阳轮4，和与第二驱动电机5的第二转轴6连接的第二太阳轮7；
[0023]所述行星齿轮传动机构1还包括可分别与所述第一太阳轮4和所述第二太阳轮7啮合的第一行星轮14和第二行星轮15，所述第一行星轮14和所述第二行星轮15分别套接行星架8，所述行星架8上连接有行星架输出齿轮9，所述行星架输出齿轮9可驱动输出轴齿轮10旋转，所述输出轴齿轮10套接输出轴11，所述输出轴11包括位于所述输出轴齿轮10前端的前输出轴12，和位于所述输出轴齿轮10后端的后输出轴13。
[0024]具体的，如图2所示，所述第一驱动电机2与所述第二驱动电机5功率相同，共同给车辆提供驱动力；所述行星齿轮传动机构1用于将所述第一驱动电机2与所述第二驱动电机5的动力耦合，并由行星架输出齿轮9输出动力；所述输出轴齿轮9用于将动力传递至输出轴11的前输出轴12和后输出轴13，并分别传递至前桥和后桥，实现整车四驱功能。
[0025]本实施例中所述第一太阳轮4、所述第二太阳轮7、所述第一行星轮14和所述第二行星轮15均为锥形齿轮。
[0026]作为本装置的优化，所述第一转轴3和所述第二转轴6分别与所述输出轴11平行。
[0027]本实施例在所述行星架输出齿轮9与所述输出轴齿轮10之间还设置有中间轴16，所述中间轴16的一端连接有中间轴大齿轮17，另一端连接有中间轴小齿轮18，所述中间轴大齿轮17与所述行星架输出齿轮9啮合，所述中间轴小齿轮18与所述输出轴齿轮10啮合。
[0028]其中，所述中间轴16与所述输出轴11平行。
[0029]如图3所示，当车辆需要原地大扭矩输出时，此时车速为0但要求第一驱动电机2和第二驱动电机5的峰值扭矩输出，调节电机转速，可实现车速为0，但第一驱动电机2和第二驱动电机5在有转速的状态下输出扭矩，有利于提升电机寿命、保证提供足够大的驱动力。
[0030]以上所述仅为说明本技术的实施方式，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电装载机用驱动装置，其特征在于：包括行星齿轮传动机构(1)，所述行星齿轮传动机构(1)包括与第一驱动电机(2)的第一转轴(3)连接的第一太阳轮(4)，和与第二驱动电机(5)的第二转轴(6)连接的第二太阳轮(7)；所述行星齿轮传动机构(1)还包括可分别与所述第一太阳轮(4)和所述第二太阳轮(7)啮合的第一行星轮(14)和第二行星轮(15)，所述第一行星轮(14)和所述第二行星轮(15)分别套接行星架(8)，所述行星架(8)上连接有行星架输出齿轮(9)，所述行星架输出齿轮(9)可驱动输出轴齿轮(10)旋转，所述输出轴齿轮(10)套接输出轴(11)，所述输出轴(11)包括位于所述输出轴齿轮(10)前端的前输出轴(12)，和位于所述输出轴齿轮(10)后端的后输出轴(13)。2.根据权利要求1所述的一种纯电装载机用驱动装置，其特征在于：所述第一太阳轮(4)、所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：支峰，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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