一种液冷板连接接头固定组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液冷板连接接头固定组件，包括连接接头和液冷板，所述连接接头的底端对应设有腰型块，所述连接接头上还对应设有挡板，所述腰型块与挡板之间对应形成有沟槽；所述液冷板上对应设有腰型孔，该腰型孔与腰型块的尺寸形状相契合，所述沟槽可对应卡在腰型孔内，将连接接头的腰型块穿过液冷板的腰型孔后转动一定角度，所述连接接头便可卡接固定在液冷板上。本实用新型专利技术可将连接接头直接卡在液冷板上，使其在随炉钎焊时不易发生脱落现象，此方式对原有接头及液冷板的改变较小，对新能源汽车动力电池的冷板制作效果更佳，能够减少因连接接头脱落而造成的不必要损耗，可以有效降低成本。有效降低成本。有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷板连接接头固定组件


[0001]本技术属于新能源汽车动力电池冷却
，具体涉及一种液冷板连接接头固定组件。

技术介绍

[0002]随着全球能源危机的出现，油价不断上涨，新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一。政府的大力扶植与推动，产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定基础，但是也面临着技术不过硬，配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素。在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方向。
[0003]我国发展新能源汽车是十分必要的，且我国具有一定的得天独厚的优势。政府的支持和投入也为企业增强了信心。但是我们一定要正视我们的不足，努力发展科技水平，突破新能源汽车生产和研发中的难题，为我国汽车工业的发展与环保事业的推动作出应有的贡献。
[0004]目前新能源汽车动力电池不同于一般的汽车照明、控制用的电池,其在环境温度0度以下充电性能较差，温度越低越难充电,故充电前需要将电池加热到0度以上,然而电池在使用过程中放电时又会产生热量,如果不及时散热降温就会影响电池性能和使用寿命甚至由于温度过高而损坏电池,就需要安装电池冷却装置冷板,如中国专利CN109962319A公开的一种EV动力电池液冷板总成，该液冷板中的接头为中空的圆柱形金属体,其一端是直接焊接在集流管上,在接头与集流管的焊接过程中，很容易出现接头掉落的现象，为防止掉落还需要将接头先焊接一点固定，这样可能会产生焊疤之类的问题，使成品不美观。

技术实现思路

[0005]1.技术的目的
[0006]针对上述技术问题，本技术提供了一种液冷板连接接头固定组件，可将连接接头直接卡在液冷板上，使其在随炉钎焊时不易发生脱落现象，此方式对原有接头及液冷板的改变较小，对新能源汽车动力电池的冷板制作效果更佳，能够减少因连接接头脱落而造成的不必要损耗，可以有效降低成本。
[0007]2.技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种液冷板连接接头固定组件，包括连接接头和液冷板，所述连接接头的底端对应设有腰型块，所述连接接头上还对应设有挡板，所述腰型块与挡板之间对应形成有沟槽；所述液冷板上对应设有腰型孔，该腰型孔与腰型块的尺寸形状相契合，所述沟槽可对应卡在腰型孔内，将连接接头的腰型块穿过液冷板的腰型孔后转动一定角度，所述连接接头便可卡接固定在液冷板上。
[0009]进一步的改进在于：所述沟槽的宽度与液冷板的厚度相适配。
[0010]进一步的改进在于：所述挡板为圆形结构，该挡板的直径大于腰型块的最大外径。
[0011]进一步的改进在于：所述沟槽内两侧对应设有卡块，所述腰型孔的内侧两直边上
对应设有卡槽，将连接接头底端穿过液冷板的腰型孔后进行转动，所述卡块对应卡进卡槽内。
[0012]进一步的改进在于：所述沟槽内卡块围绕形成的最大外径小于腰型块的最大外径。
[0013]3.有益效果
[0014]本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0015]本技术通过在连接接头底端对应设置腰型块、挡板以及沟槽，并在液冷板上对应设置腰型孔，将连接接头底端穿过液冷板的腰型孔后转动一定角度固定于液冷板上，当液冷板与连接接头即将进入钎焊炉时，连接接头底部的沟槽便可直接卡在液冷板上，使其在随炉钎焊时不易发生脱落现象，此方式对原有接头及液冷板的改变较小，对新能源汽车动力电池的冷板制作效果更佳，能够减少因连接接头脱落而造成的不必要损耗，可以有效降低成本。
[0016]另外，本技术通过在沟槽内对应设置卡块，在腰型孔内侧对应设置卡槽，当连接接头底端穿过液冷板的腰型孔后进行转动，卡块便可对应卡进卡槽内，从而使得连接接头可以牢牢固定在液冷板上，进一步提高其连接的牢固性。
附图说明
[0017]图1为本技术的连接接头的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的连接接头的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的液冷板上腰型孔的结构示意图；
[0020]图4为本技术的液冷板上腰型孔处的剖视结构示意图；
[0021]图5为本技术的连接接头与液冷板的装配结构示意图；
[0022]图6为本技术的连接接头与液冷板装配后的剖视结构示意图。
[0023]附图标记
[0024]1、连接接头；11、腰型块；12、挡板；13、沟槽；14、卡块；2、液冷板；21、腰型孔；22、卡槽。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及／或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
[0028]参照图1
‑
6，本实施例的一种液冷板连接接头固定组件，包括连接接头1和液冷板2。所述连接接头1的底端对应设有腰型块11；所述连接接头1上还对应设有挡板12，所述挡板12为圆形结构，该挡板12的直径大于腰型块11的最大外径。所述腰型块11与挡板12之间对应形成有沟槽13，该沟槽13的宽度与液冷板2的厚度相适配。所述液冷板2上对应设有腰型孔21，该腰型孔21与腰型块11的尺寸形状相契合。所述沟槽13可对应卡在腰型孔21内，将连接接头1的腰型块11穿过液冷板2的腰型孔21后转动一定角度，所述连接接头1便可卡接固定在液冷板2上。
[0029]本实施例涉及一种液冷板连接接头,尤其是一种新能源汽车动力电池上与液冷板连接的接头，通过在连接接头1底端对应设置腰型块11、挡板12以及沟槽13，并在液冷板2上对应设置腰型孔21，将连接接头1底端穿过液冷板2的腰型孔21后转动一定角度固定于液冷板2上，当液冷板2与连接接头1即将进入钎焊炉时，连接接头1底部的沟槽13便可直接卡在液冷板2上，使其在随炉钎焊时不易发生脱落现象，此方式对原有接头及液冷板的改变较小，对新能源汽车动力电池的冷板制作效果更佳，能够减少因连接接头1脱落而造成的不必要损耗，可以有效降低成本。
[0030]所述连接接头1上沟槽13内两侧对应设有弧形的卡块14，所述卡块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板连接接头固定组件，包括连接接头（1）和液冷板（2），其特征在于：所述连接接头（1）的底端对应设有腰型块（11），所述连接接头（1）上还对应设有挡板（12），所述腰型块（11）与挡板（12）之间对应形成有沟槽（13）；所述液冷板（2）上对应设有腰型孔（21），该腰型孔（21）与腰型块（11）的尺寸形状相契合，所述沟槽（13）可对应卡在腰型孔（21）内，将连接接头（1）的腰型块（11）穿过液冷板（2）的腰型孔（21）后转动一定角度，所述连接接头（1）便可卡接固定在液冷板（2）上。2.根据权利要求1所述的一种液冷板连接接头固定组件，其特征在于：所述沟槽（13）的宽度与液冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：司雨，
申请(专利权)人：安徽相达轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：