燃料电池堆制造技术

本发明专利技术提供了一种燃料电池堆，包括：电池组件，包括沿第一方向间隔设置的多个单电池，各个单电池的一侧均设置有电池流道，且各个单电池上均间隔设置有与电池流道连通的第一进气孔和第一出气孔，以分别用于形成燃料电池堆的进气流道和出气流道；两个端板，沿第一方向间隔设置在电池组件的相对两侧，一个端板上间隔设置有分别用于与进气流道和出气流道连通的第二进气孔和第二出气孔；挡板，其一端与第二进气孔的孔壁面连接，另一端用于插设在进气流道的入口处，且挡板位于进气流道远离的电池流道的一侧，以解决现有技术中的燃料电池堆的靠近入口端的电池流道内的气体流量较小的问题，提高了燃料电池堆的冷启动性能。提高了燃料电池堆的冷启动性能。提高了燃料电池堆的冷启动性能。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池堆


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体而言，涉及一种燃料电池堆。

技术介绍

[0002]对于一般的燃料电池堆而言，其内部流场由多个相同的双单电池构成，这就导致其反应物(空气/氧气、氢气)的分配可以近似等效于直通道等截面送风系统。
[0003]过往研究表明，在电堆冷启动过程中，处于最外侧的电池(特别是靠近气体入口一侧的电池)比处于中间部位的电池更容易失败。
[0004]这是由于，一方面，处于外侧的电池靠近端板，通过端板向外界的散热更多；另一方面，在没有外部加热的情况下，入口处气体温度最低，与电池换热最多。
[0005]通过增大反应物(氢气、空气/氧气)流量，可以使这些部位的单电池的电流密度增大，进而产热增加，进而弥补因对外换热导致的温度降低、冷启动失败。
[0006]但是，现有技术中的燃料电池堆的进入公共流道内的气体压力(全压)分为动压与静压，其中动压与气体流动方向一致，静压垂直于公共流道壁，因此在此种结构下，进入电池流道的主要为静压；而根据静压复得理论，随着气体在公共流道中流动且不断向沿途的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池堆，其特征在于，包括：电池组件，包括沿第一方向间隔设置的多个单电池(4)，各个所述单电池(4)的一侧均设置有电池流道(2)，且各个所述单电池(4)上均间隔设置有与电池流道(2)连通的第一进气孔(41)和第一出气孔(42)，以分别用于形成所述燃料电池堆的进气流道(11)和出气流道(12)；两个端板，沿第一方向间隔设置在所述电池组件的相对两侧，其中一个所述端板上间隔设置有分别用于与所述进气流道(11)和所述出气流道(12)连通的第二进气孔(31)和第二出气孔(32)；挡板(6)，所述挡板(6)的一端与所述第二进气孔(31)的孔壁面连接，所述挡板(6)的另一端用于插设在所述进气流道(11)的入口处，且所述挡板(6)位于所述进气流道(11)远离的所述电池流道(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的燃料电池堆，其特征在于，所述两个端板分别为第一端板(3)和第二端板(5)，所述第二进气孔(31)和所述第二出气孔(32)均位于所述第一端板(3)上，且所述第二进气孔(31)和所述第二出气孔(32)均为矩形孔。3.根据权利要求2所述的燃料电池堆，其特征在于，所述挡板(6)包括依次连接的第一板体(61)和第二板体(62)，所述第一板体(61)垂直于所述端板且与所述第一端板(3)连接，所述第二板体(62)平行于所述端板，所述第二板体(62)位于所述第一板体(61)的远离所述第一端板(3)的一侧且位于所述第一板体(61)的靠近所述电池流道(2)的一侧。4.根据权利要求3所述的燃料电池堆，其特征在于，所述挡板(6)还包括第三板体(63)，所述第三板体(63)平行于所述第二板体(62)，所述第三板体(63)与所述第一板体(61)连接且位于所述第二板体(62)和所述第一端板(3)之间。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周嫦，李志杰，陈宾，刘焕东，刘春萍，李正冉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：