密封组件、燃料电池系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种密封组件、燃料电池系统和车辆，密封组件包括第一壳体、插接件和密封件，第一壳体内限定出电堆空间，电堆空间用于安装电池系统的电池堆，第一壳体形成有与电堆空间连通的贯通口，插接件插配于贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，第一连接端与电池堆电连接，第二连接端适于与电池系统的配电单元电连接，密封件设于第一壳体和第二壳体之间，第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，容纳槽环绕贯通口设置且设于贯通口的径向外侧，第二壳体与第一壳体固定相连以挤压密封件。根据本发明专利技术的密封组件，具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
密封组件、燃料电池系统和车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其是涉及一种密封组件、燃料电池系统和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，密封组件通常采用以下两种方式密封，第一、密封组件的两个配合部件，在配合中通过设置较大的过盈配合量来实现密封，这种密封方式易超出人工装配精度范围且无法保证密封要求，导致燃料电池系统无法保证安全稳定工作；第二、汇流排和橡胶密封垫一体注塑来实现汇流排和橡胶密封垫之间的密封，然而由于金属材料和橡胶材料具有不同的膨胀系数，在注塑工艺中无法保证两者之间的密封要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种密封组件，所述密封组件具有良好的密封性能，且结构简单、组装方便、加工成本较低。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述密封组件的燃料电池系统。
[0005]本专利技术还提出一种具有上述燃料电池系统的车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的密封组件，所述密封组件用于电池系统且包括：第一壳体，所述第一壳体内限定出电堆空间，所述电堆空间用于安装所述电池系统的电池堆，所述第一壳体形成有与所述电堆空间连通的贯通口；插接件，所述插接件插配于所述贯通口，且包括第二壳体和插接汇流排，所述插接汇流排具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端伸入所述电堆空间内且与所述电池堆电连接，所述第二连接端伸出所述电堆空间且适于与所述电池系统的配电单元电连接；密封件，所述密封件设于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳所述密封件的容纳槽，所述容纳槽环绕所述贯通口设置且设于所述贯通口的径向外侧，所述第二壳体与所述第一壳体固定相连以挤压所述密封件。
[0007]根据本专利技术实施例的密封组件，通过设置插接件插配于第一壳体的贯通口，方便了插接件和第一壳体的组装，设置第一壳体和第二壳体中的至少一个上形成有用于容纳密封件的容纳槽，方便了密封件的安装，则第一壳体、插接件和密封件组装方便、简单，组装效率较高、节省工时，同时制造成本低。而且，由于密封槽环绕贯通口设置且间隔设于贯通口的径向外侧，并使得第二壳体通过紧固件与第一壳体相连以挤压密封件，可以有效保证第一壳体和第二壳体之间的密封性能，保证燃料电池系统安全、稳定运行。
[0008]在一些实施例中，在所述贯通口的径向上，所述贯通口的周壁与所述容纳槽之间的间隔为x，x≥5mm。
[0009]在一些实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体之间设有紧固件以连接所述第一壳体和第二壳体，在所述贯通口的径向上，所述紧固件位于所述容纳槽的外侧且与所述容纳槽间隔设置，所述紧固件沿所述贯通口的轴向穿设于所述第一壳体和所述第二壳体。
[0010]在一些实施例中，所述第二壳体包括：插配部，所述插配部插配于所述贯通口；止
挡部，所述止挡部环绕所述插配部的边沿设置，所述密封件设于所述止挡部和所述第一壳体之间，所述紧固件连接所述止挡部和所述第一壳体。
[0011]在一些实施例中，所述插接汇流排一体注塑于所述第二壳体。
[0012]在一些实施例中，所述密封组件还包括：连接汇流排，所述连接汇流排连接在所述第一连接端和所述电池堆之间，且具有第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述第一连接端电连接，所述第四连接端用于与所述电池堆电连接；连接件，所述连接件包括连接杆和沿所述连接杆长度方向间隔设置的第一连接头和第二连接头，所述第一连接头适于至少穿过所述第三连接端并限位配合于所述第二壳体的限位槽，以使所述第一连接端和所述第三连接端通过所述连接杆电连接。
[0013]在一些实施例中，所述第二壳体包括：连接部，所述连接部通过所述贯通口伸入所述电堆空间内，所述连接部形成有限位孔，所述限位孔与所述限位槽沿所述连接杆的长度方向间隔设置，所述连接杆穿设于所述限位孔且与所述限位孔沿所述连接杆的长度方向滑移配合，所述限位孔用于限制所述连接件脱离所述第二壳体，所述第一连接头配合于所述限位槽时，所述第二连接头止抵于所述限位孔周沿的背向所述第一连接头的一侧。
[0014]根据本专利技术第二方面实施例的燃料电池系统，包括：电池堆；根据本专利技术上述第一方面实施例的密封组件，所述电池堆安装于所述电堆空间。
[0015]根据本专利技术实施例的燃料电池系统，通过采用上述的密封组件，便于使得燃料电池系统可以在高温、高湿环境下正常工作，保证燃料电池系统安全、稳定运行。
[0016]根据本专利技术第三方面实施例的车辆，包括根据本专利技术上述第二方面实施例的燃料电池系统。
[0017]根据本专利技术实施例的车辆，通过采用上述的燃料电池系统，便于保证车辆安全、稳定运行。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本专利技术一个实施例的密封组件的示意图；
[0021]图2是图1中所示的第一壳体与第二壳体的示意图；
[0022]图3是图2中所示的第一壳体的示意图；
[0023]图4是图1中所示的连接件的示意图；
[0024]图5是图1中所示的第一壳体、插配部、连接件的示意图；
[0025]图6是图1中所示的连接部、连接件、第一连接端、第三连接端的装配示意图。
[0026]附图标记：
[0027]密封组件100、
[0028]第一壳体1、贯通口110a、容纳槽110b、
[0029]插接件2、
[0030]第二壳体21、插配部211、止挡部212、连接部213、
[0031]限位槽211a、限位孔211b、第一安装孔211c、第二安装孔211d、
[0032]插接汇流排22、第一正极接线排221、第一负极接线排222、
[0033]第一连接端22a、第二连接端22b、
[0034]密封件3、紧固件4、
[0035]连接汇流排5、第二正极接线排51、第二负极接线排52、
[0036]第三连接端5a、第四连接端5b、
[0037]连接件6、连接杆61、第一连接头62、第二连接头63。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0039]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本专利技术的不同结构。为了简化本专利技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本专利技术。此外，本专利技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封组件(100)，其特征在于，所述密封组件(100)用于电池系统且包括：第一壳体(1)，所述第一壳体(1)内限定出电堆空间，所述电堆空间用于安装所述电池系统的电池堆，所述第一壳体(1)形成有与所述电堆空间连通的贯通口(110a)；插接件(2)，所述插接件(2)插配于所述贯通口(110a)，且包括第二壳体(21)和插接汇流排(22)，所述插接汇流排(22)具有第一连接端(22a)和第二连接端(22b)，所述第一连接端(22a)伸入所述电堆空间内且与所述电池堆电连接，所述第二连接端(22b)伸出所述电堆空间且适于与所述电池系统的配电单元电连接；密封件(3)，所述密封件(3)设于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)之间，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)中的至少一个上形成有用于容纳所述密封件(3)的容纳槽(110b)，所述容纳槽(110b)环绕所述贯通口(110a)设置且设于所述贯通口(110a)的径向外侧，所述第二壳体(21)与所述第一壳体(1)固定相连以挤压所述密封件(3)。2.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，在所述贯通口(110a)的径向上，所述贯通口(110a)的周壁与所述容纳槽(110b)之间的间隔为x，x≥5mm。3.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)之间设有紧固件(4)以连接所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)，在所述贯通口(110a)的径向上，所述紧固件(4)位于所述容纳槽(110b)的外侧且与所述容纳槽(110b)间隔设置，所述紧固件(4)沿所述贯通口(110a)的轴向穿设于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(21)。4.根据权利要求1所述的密封组件(100)，其特征在于，所述第二壳体(21)包括：插配部(211)，所述插配部(211)插配于所述贯通口(110a)；止挡部(212)，所述止挡部(212)环绕所述插配部(211)的边沿设置，所述密封件(3)设于所述止挡部(212)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小兆，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：