一种船舶储能供电系统、方法及动力船技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶储能供电系统、方法及动力船，属于船舶技术领域，通过设置太阳能光伏板和风力发电设备，能够将太阳能和风能转化为电能，然后传输至船体储能设备中储存起来，能够在船体启动的时候随时为船体供电。供电模块为数据处理模块供电，将船体的能量传输给数据处理模块，在船体能量小于预设能量时，将能量信息依次通过无线通信模块和无线信号接收器传输至终端，工作人员在知晓能量信息后，能够根据实际需要进行船体储能设备的更换等供电操作。因此，本发明专利技术提出的储能供电系统，能够解决现有技术中不能将现有的能源进行有效储存，导致船舶续航时间短，不能满足长时间作业的问题。作业的问题。作业的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶储能供电系统、方法及动力船


[0001]本专利技术属于船舶
，涉及一种船舶储能供电系统、方法及动力船。

技术介绍

[0002]船舶主要采用柴油为动力源，但是这种船舶会污染湖水，并对污染大气环境。随着新能源技术的不断发展，也为了解决现有技术存在的这些问题，船舶领域的技术人员研发了绿色环保的电池动力船。
[0003]电池动力船是电动载具的一种，是由储能电池或船用发电机等产生电力推进的船只，用电力以取代燃油产生动力，减低排放，并减少消耗能源。
[0004]虽然采用电池动力船替代了燃油船舶，解决了环保问题，但是现有的电池动力船大多是采用船舶自身的动力源对船舶供电，从而推动船舶运动，但是不能将现有的环保能源进行有效的利用，即没有将电能进行有效的储存，续航时间短，在有长时间作业时无法顺利完成。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于解决现有技术中不能将现有的能源进行有效储存，导致船舶续航时间短，不能满足长时间作业的问题，提供一种船舶储能供电系统、方法及动力船。
[0006]为达到上述目的，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶储能供电系统，其特征在于，包括数据处理模块(1)和船体储能设备(3)；所述数据处理模块(1)的第一端口连接有供电模块(2)，所述数据处理模块(1)的第二端口与所述船体储能设备(3)相连，所述数据处理模块(1)的第三端口连接有无线通信模块(4)，所述无线通信模块(4)的输出端口连接有无线信号接收器(5)，所述无线信号接收器(5)的输出端口连接有终端(6)；船体储能设备(3)的第一输入端口连接有太阳能光伏板(7)，船体储能设备(3)的第二输入端口连接有风力发电设备(8)；数据处理模块(1)、供电模块(2)、船体储能设备(3)、无线通信模块(4)、太阳能光伏板(7)和风力发电设备(8)均安装在船体上，无线信号接收器(5)和终端(6)均安装在船体停泊区。2.根据权利要求1所述的船舶储能供电系统，其特征在于，在船体停泊区安装有若干个太阳能板(9)和若干个储能电池(10)；若干个太阳能板(9)的输出端口分别与若干个储能电池(10)的第一输入端口相连。3.根据权利要求2所述的船舶储能供电系统，其特征在于，所述储能电池(10)的第二输入端口与电网连接。4.根据权利要求1所述的船舶储能供电系统，其特征在于，所述数据处理模块(1)的第四端口连接有油量传感器(11)。5.根据权利要求4所述的船舶储能供电系统，其特征在于，所述数据处理模块(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣然，杨豫森，杨晓峰，杜藏宝，张帅，
申请(专利权)人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：