一种PEMS试验的计算结果的显示方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种PEMS试验的计算结果的显示方法及装置。该方法中将发动机数据作为PEMS试验数据，根据PEMS试验数据和目标PEMS试验边界条件进行功基窗口计算，当计算成功时得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及目标车辆在城市工况、郊区工况以及高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示。本发明专利技术中将发动机数据作为PEMS试验数据，减小了试验成本及耗时，且最终得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及目标车辆在城市工况、郊区工况以及高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示，使开发人员可基于显示的内容进行分析和优化，从而减少标定时间，缩短项目开发周期。缩短项目开发周期。缩短项目开发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种PEMS试验的计算结果的显示方法及装置


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种PEMS试验的计算结果的显示方法及装置。

技术介绍

[0002]目前，车辆需要满足重型国六排放法规和非道路四阶段法规要求。而车辆是否满足重型国六排放法规和非道路四阶段法规要求，需要通过PEMS设备进行实时道路试验，然后根据道路试验数据生成PEMS报告。
[0003]规模大一些的或有实力的车辆生产商都会自己购买PEMS设备，PEMS设备价格一般从二百多万到三百多万元不等，在使用前，需要安装PEMS设备，安装后进行实时道路试验，试验后还需要卸载PEMS设备，然后根据道路试验数据生成PEMS报告。
[0004]可见使用PEMS设备进行PEMS试验不仅试验成本高而且耗时长，导致试验效率较低，并且PEMS报告仅表明PEMS试验结果是否通过，使得标定人员仅仅通过一个PEMS报告无法对PEMS试验进行分析和优化，使得开发阶段的标定时间较长，进一步使得项目开发周期较长。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种PEMS试验的计算结果的显示方法及装置，能够减小试验成本和耗时，减少标定时间，缩短项目开发周期。具体的技术方案如下。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种PEMS试验的计算结果的显示方法，所述方法包括：
[0007]接收目标便携式排放测试系统PEMS试验边界条件和目标车辆的智能车载终端采集的预设时间段内的发动机数据，将所述发动机数据作为PEMS试验数据，其中，所述预设时间段包括所述目标车辆在城市工况下的行驶时间段、在郊区工况下的行驶时间段和在高速工况下的行驶时间段；
[0008]根据所述PEMS试验数据和所述目标PEMS试验边界条件进行功基窗口计算，当计算成功时，得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示。
[0009]可选的，所述PEMS试验数据包括车速、发动机水温、发动机转速、发动机循环油量、发动机输出端扭矩、环境温度、环境压力、氧化催化器DOC上游温度、颗粒捕集器DPF上游温度、选择性催化还原器SCR上游温度、SCR下游温度、尿素质量流量、排气质量流量、上游NOx浓度、下游NOx浓度、上游NOx质量流量和下游NOx质量流量。
[0010]可选的，所述目标PEMS试验边界条件包括目标循环功、目标发动机额定功率、城市工况车速法规限值、郊区工况车速法规限值、高速工况车速法规限值、目标尾排NOx比排放值和尾排NOx浓度法规限值，其中，所述目标循环功为世界统一瞬态循环WHTC循环功或者非道路瞬态循环NRTC循环功，所述目标尾排NOx比排放值为目标PEMS试验工程项目所规定的尾排NOx比排放值或者尾排NOx比排放法规限值。
[0011]可选的，根据所述PEMS试验数据和所述目标PEMS试验边界条件进行功基窗口计算，当计算成功时，得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示的步骤，包括：
[0012]确定PEMS试验的总试验时间、PEMS试验的总循环功和PEMS试验的WHTC循环功；
[0013]根据所述上游NOx质量流量和所述PEMS试验的总试验时间计算得到原排NOx总质量，根据所述下游NOx质量流量和所述PEMS试验的总试验时间计算得到尾排NOx总质量；
[0014]根据所述发动机转速和所述发动机输出端扭矩计算得到发动机总功，根据所述原排NOx总质量和所述发动机总功计算得到原排NOx比排放结果，根据所述尾排NOx总质量和所述发动机总功计算得到尾排NOx比排放结果；
[0015]根据所述下游NOx浓度与所述尾排NOx浓度法规限值计算得到尾排NOx浓度超过法规限值的百分比；
[0016]根据功基窗口法将所述PEMS试验数据划分为一系列功基窗口，得到总的功基窗口数以及各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间，根据各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间确定各功基窗口的时间，根据所述PEMS试验的WHTC循环功和各功基窗口的时间计算得到各功基窗口的平均功率；
[0017]根据各功基窗口的上游NOx质量流量、各功基窗口的时间和各功基窗口的循环功计算得到各功基窗口的原排NOx比排放结果，根据各功基窗口的下游NOx质量流量、各功基窗口的时间和各功基窗口的循环功计算得到各功基窗口的尾排NOx比排放结果；
[0018]根据各功基窗口的平均功率和所述目标发动机额定功率确定总的功基窗口中的有效功基窗口，得到有效窗口数；
[0019]根据所述目标尾排NOx比排放值和各有效功基窗口的尾排NOx比排放结果确定有效功基窗口中的排放窗口，得到排放窗口数；
[0020]根据所述有效窗口数和所述总功基窗口数计算得到有效窗口占比，根据所述排放窗口数和所述有效窗口数计算得到排放窗口占比；
[0021]计算所述排放窗口数占所述有效窗口数的百分比得到排放窗口通过率，判断所述排放窗口通过率是否大于预设法规设定的百分比，如果是，确定PEMS试验结果为通过；
[0022]将所述总的窗口数、所述有效窗口数、所述排放窗口数、所述有效窗口占比、所述排放窗口占比、所述PEMS试验的总试验时间、所述PEMS试验的总循环功、所述原排NOx总质量、所述尾排NOx总质量、所述原排NOx比排放结果、所述尾排NOx比排放结果、所述尾排NOx浓度超过法规限值的百分比、所述PEMS试验结果、所述PEMS试验的总循环功与所述PEMS试验的WHTC循环功之比和所述PEMS试验的有效窗口数作为PEMS试验结果信息并显示；
[0023]将各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间、各功基窗口的平均功率、各功基窗口的原排NOx比排放结果和尾排NOx比排放结果和所述排放窗口通过率作为每个功基窗口的排放信息并显示；
[0024]将PEMS试验开始的时间点作为城市工况开始时间点，确定第一个出现车速超过所述城市工况车速法规限值的短行程的时间点作为郊区工况开始时间点，确定第一个出现车速超过所述郊区工况车速法规限值的短行程的时间点作为高速工况开始时间点，其中，所述短行程为车辆从一个怠速终点到下一个怠速起点之间的行程；
[0025]根据所述城市工况开始时间点和所述郊区工况开始时间点确定城市工况试验时间，根据所述郊区工况开始时间点和所述高速工况开始时间点确定郊区工况试验时间，根据所述高速工况开始时间点和所述PEMS试验的总试验时间确定高速工况试验时间；
[0026]根据所述城市工况试验时间、所述郊区工况试验时间、所述高速工况试验时间和所述PMES试验的总试验时间分别确定所述城市工况试验时间、所述郊区工况试验时间和所述高速工况试验时间占所述PMES试验的总试验时间的时间占比；
[0027]分别计算所述目标车辆在所述城市工况、郊区工况和高速工况下的行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PEMS试验的计算结果的显示方法，其特征在于，所述方法包括：接收目标便携式排放测试系统PEMS试验边界条件和目标车辆的智能车载终端采集的预设时间段内的发动机数据，将所述发动机数据作为PEMS试验数据，其中，所述预设时间段包括所述目标车辆在城市工况下的行驶时间段、在郊区工况下的行驶时间段和在高速工况下的行驶时间段；根据所述PEMS试验数据和所述目标PEMS试验边界条件进行功基窗口计算，当计算成功时，得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述PEMS试验数据包括车速、发动机水温、发动机转速、发动机循环油量、发动机输出端扭矩、环境温度、环境压力、氧化催化器DOC上游温度、颗粒捕集器DPF上游温度、选择性催化还原器SCR上游温度、SCR下游温度、尿素质量流量、排气质量流量、上游NOx浓度、下游NOx浓度、上游NOx质量流量和下游NOx质量流量。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标PEMS试验边界条件包括目标循环功、目标发动机额定功率、城市工况车速法规限值、郊区工况车速法规限值、高速工况车速法规限值、目标尾排NOx比排放值和尾排NOx浓度法规限值，其中，所述目标循环功为世界统一瞬态循环WHTC循环功或者非道路瞬态循环NRTC循环功，所述目标尾排NOx比排放值为目标PEMS试验工程项目所规定的尾排NOx比排放值或者尾排NOx比排放法规限值。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述PEMS试验数据和所述目标PEMS试验边界条件进行功基窗口计算，当计算成功时，得到PEMS试验结果信息、每个功基窗口的排放信息以及所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息并显示的步骤，包括：确定PEMS试验的总试验时间、PEMS试验的总循环功和PEMS试验的WHTC循环功；根据所述上游NOx质量流量和所述PEMS试验的总试验时间计算得到原排NOx总质量，根据所述下游NOx质量流量和所述PEMS试验的总试验时间计算得到尾排NOx总质量；根据所述发动机转速和所述发动机输出端扭矩计算得到发动机总功，根据所述原排NOx总质量和所述发动机总功计算得到原排NOx比排放结果，根据所述尾排NOx总质量和所述发动机总功计算得到尾排NOx比排放结果；根据所述下游NOx浓度与所述尾排NOx浓度法规限值计算得到尾排NOx浓度超过法规限值的百分比；根据功基窗口法将所述PEMS试验数据划分为一系列功基窗口，得到总的功基窗口数以及各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间，根据各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间确定各功基窗口的时间，根据所述PEMS试验的WHTC循环功和各功基窗口的时间计算得到各功基窗口的平均功率；根据各功基窗口的上游NOx质量流量、各功基窗口的时间和各功基窗口的循环功计算得到各功基窗口的原排NOx比排放结果，根据各功基窗口的下游NOx质量流量、各功基窗口的时间和各功基窗口的循环功计算得到各功基窗口的尾排NOx比排放结果；根据各功基窗口的平均功率和所述目标发动机额定功率确定总的功基窗口中的有效功基窗口，得到有效窗口数；根据所述目标尾排NOx比排放值和各有效功基窗口的尾排NOx比排放结果确定有效功
基窗口中的排放窗口，得到排放窗口数；根据所述有效窗口数和所述总功基窗口数计算得到有效窗口占比，根据所述排放窗口数和所述有效窗口数计算得到排放窗口占比；计算所述排放窗口数占所述有效窗口数的百分比得到排放窗口通过率，判断所述排放窗口通过率是否大于预设法规设定的百分比，如果是，确定PEMS试验结果为通过；将所述总的窗口数、所述有效窗口数、所述排放窗口数、所述有效窗口占比、所述排放窗口占比、所述PEMS试验的总试验时间、所述PEMS试验的总循环功、所述原排NOx总质量、所述尾排NOx总质量、所述原排NOx比排放结果、所述尾排NOx比排放结果、所述尾排NOx浓度超过法规限值的百分比、所述PEMS试验结果、所述PEMS试验的总循环功与所述PEMS试验的WHTC循环功之比和所述PEMS试验的有效窗口数作为PEMS试验结果信息并显示；将各功基窗口的开始计算时间和结束计算时间、各功基窗口的平均功率、各功基窗口的原排NOx比排放结果和尾排NOx比排放结果和所述排放窗口通过率作为每个功基窗口的排放信息并显示；将PEMS试验开始的时间点作为城市工况开始时间点，确定第一个出现车速超过所述城市工况车速法规限值的短行程的时间点作为郊区工况开始时间点，确定第一个出现车速超过所述郊区工况车速法规限值的短行程的时间点作为高速工况开始时间点，其中，所述短行程为车辆从一个怠速终点到下一个怠速起点之间的行程；根据所述城市工况开始时间点和所述郊区工况开始时间点确定城市工况试验时间，根据所述郊区工况开始时间点和所述高速工况开始时间点确定郊区工况试验时间，根据所述高速工况开始时间点和所述PEMS试验的总试验时间确定高速工况试验时间；根据所述城市工况试验时间、所述郊区工况试验时间、所述高速工况试验时间和所述PMES试验的总试验时间分别确定所述城市工况试验时间、所述郊区工况试验时间和所述高速工况试验时间占所述PMES试验的总试验时间的时间占比；分别计算所述目标车辆在所述城市工况、郊区工况和高速工况下的行驶信息、发动机工况参数、排温信息和排放信息，并将所述发动机工况参数、所述排温信息和所述排放信息作为发动机参数信息，将所述城市工况试验时间、所述郊区工况试验时间和所述高速工况试验时间分别占所述PMES试验的总试验时间的时间占比分别作为所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的时间信息，对所述目标车辆在所述城市工况、所述郊区工况以及所述高速工况下的行驶信息、发动机参数信息和时间信息进行显示。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述行驶信息包括平均车速和/或行驶里程；所述发动机工况参数包括平均发动机功率、平均发动机转速、平均每冲程喷油量、比油耗、燃油累积消耗质量、燃油累积消耗体积、百公里燃油消耗质量和/或循环功；所述排温信息包括SCR平均温度、DOC上游平均温度、DPF上游平均温度、SCR上游平均温度、SCR下游平均温度和/或平均环境温度；所述排放信息包括原排NOx比排放结果、尾排NOx比排放结果、SCR转换效率、平均排气质量流量、原排NOx累积质量...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春焱，何恒，刘子琪，李德平，劳毅仁，李中，方成，郝守刚，李进，
申请(专利权)人：常州易控汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：