一种降低空压机NVH的方法、媒体、数据处理装置及空压机制造方法及图纸

本发明专利技术属于电工检测技术领域，公开了一种降低空气压缩机NVH的方法，包括：根据NVH需求推算空气压缩机的转动机构所需达到的平衡率；计算新增配重的偏心质量，据此设计制造新增配重并安装至目标空压机曲轴上。通过增加配重的方式改进了现有已成型空压机的平衡率，从而降低了空气压缩机的NVH，提高了整车舒适性。本发明专利技术还提供一种加装了该配重的空压机。另提供存储有降低空气压缩机NVH的程序的一种非暂态可读记录媒体及包含该媒体的装置，通过处理电路可以调用该程序来执行前述方法，适于解决汽车行驶过程中NVH超标的问题。行驶过程中NVH超标的问题。行驶过程中NVH超标的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种降低空压机NVH的方法、媒体、数据处理装置及空压机


[0001]本专利技术属于电工检测
，具体公开了一种降低空气压缩机NVH的方法、非暂态可读记录媒体、数据处理装置及空气压缩机。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种压缩气体体积并提高气体压力和输送气体的机械设备，能将气体体积缩小、压力增高、具有一定的动能，压缩空气可以推动制动缸和离合器缸，从而控制汽车的制动，在汽车上有广泛的应用。
[0003]空气压缩机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力，会不避免地引起振动和噪音，随着用户对车辆乘坐舒适性的更高需求，必须有效应对空气压缩机NVH(噪声、振动与声振粗糙度)问题。本专利技术通过提高空气压缩机平衡率，从源头上降低空气压缩机的NVH。
[0004]通用的空压机机构如下：
[0005]空气压缩机缸盖与空气压缩机活塞一起形成气体容腔，空气压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低空气压缩机NVH的方法，其特征在于包括以下步骤：S1.根据NVH需求推算空气压缩机的转动机构所需达到的平衡率；S2.量取所述转动机构中的曲柄配重端距曲轴箱内壁的最小距离；S3.根据所述最小距离计算新增配重允许的最大厚度及其质心距曲轴轴心的距离；将连杆
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活塞机构运转时产生的惯性力代入平衡率计算公式算出空气压缩机曲轴需要增加的最小偏心质量；S4.根据所述最小偏心质量和所述最小距离设计新增配重的形状并求取所述新增配重的体积；S5.根据所述最小偏心质量和所述体积，求取所述新增配重的最小密度；S6.根据所述最小密度和材料的加工特性及经济性选取材料制造所述新增配重；S7.将新增配重通过沉头螺栓安装于所述曲柄配重端。2.根据权利要求1所述的一种降低空气压缩机NVH的方法，其特征在于，S6步骤中...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖汉平，毛勇，江琳琳，余国强，邓基峰，刘凯，蔡长松，顾志芳，贺亚玲，叶建平，李书伟，李平，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：