一种安全带提醒系统技术方案

本申请涉及一种安全带提醒系统，包括安全带插扣传感器和坐垫传感器；还包括：一子节点装置，所述子节点装置与安全带插扣传感器和坐垫传感器连接，并用于获取所述安全带插扣传感器检测的插扣数据和坐垫传感器检测的坐垫数据；一主节点通信装置，所述主节点通信装置与所述子节点装置通讯连接，并用于经所述子节点装置获取所述插扣数据和所述坐垫数据；所述主节点通信装置还与车载的显示屏、车载T

【技术实现步骤摘要】
一种安全带提醒系统


[0001]本申请涉及安全带提醒
，特别是涉及一种安全带提醒系统。

技术介绍

[0002]安全带，是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。安全带是乘驾过程中保证安全的有效保护措施，但是目前大多数驾乘人员没有自觉系安全带的意识和习惯，当汽车高速行驶发生碰撞或意外紧急制动时极易对驾乘人员造成伤害。
[0003]对于营运车辆，交通运输部行业标准JT/T1094
‑
2016《营运客车安全技术条件》开始实施，其中4.7.4明确规定“营运客车在车内乘客易见位置应设置安全带佩戴提醒标识。应装备乘客安全带佩戴提醒装置，当乘客未按规定佩戴安全带时，对乘客至少应有声学信号报警”，但是传统的安全带提醒装置功能十分单一，如图1所示，其主要包括处理器和蜂鸣器，通过处理器获取安全带插扣传感器和坐垫传感器的信号，并判定乘客是否系安全带，判断未系安全带则驱动蜂鸣器发出提示音。
[0004]显然，现有技术中的安全带提醒装置存在问题，其还需要在每个座位设置蜂鸣器，进而导致成本增加，并且其功能单一，导致了影响用户使用的问题。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种安全性更高、提醒效果更佳以及提醒功能更多的安全带提醒系统。
[0006]本技术技术方案如下：
[0007]一种安全带提醒系统，包括安全带插扣传感器和坐垫传感器；还包括：
[0008]一子节点装置，所述子节点装置与安全带插扣传感器和坐垫传感器连接，并用于获取所述安全带插扣传感器检测的插扣数据和坐垫传感器检测的坐垫数据；
[0009]一主节点通信装置，所述主节点通信装置与所述子节点装置通讯连接，并用于经所述子节点装置获取所述插扣数据和所述坐垫数据；
[0010]所述主节点通信装置还与车载的显示屏、车载T
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BOX和车载喇叭均连接。
[0011]具体而言，所述主节点通信装置包括装置主体，所述装置主体内设有主控通信电路；所述装置主体的外侧设有电源接口，所述电源接口为所述主控通信电路供电；所述装置主体的外侧还设有通信接口，所述通信接口用于与所述子节点装置、所述显示屏、所述车载T
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BOX和所述车载喇叭连接，所述通信接口还与所述主控通信电路电连接。
[0012]具体而言，所述主控通信电路包括射频通信电路、主控电路、显示驱动电路、CAN通讯电路和语音驱动电路，所述射频通信电路与所述子节点装置连接，所述主控电路与所述射频通信电路连接，所述显示驱动电路与所述主控电路和所述显示屏连接；所述CAN通讯电路与所述主控电路和所述车载T
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BOX连接；所述语音驱动电路与所述主控电路和所述车载喇叭连接。
[0013]具体而言，所述子节点装置包括第一传感器连接端口、第二传感器连接端口和通讯连接端口，所述第一传感器连接端口用于与所述安全带插扣传感器连接；所述第二传感器连接端口用于与所述坐垫传感器连接；所述通讯连接端口用于与所述射频通信电路连接。
[0014]具体而言，所述射频通信电路包括射频控制芯片、射频通信芯片和第一端口，所述射频通信芯片与所述射频控制芯片连接，所述第一端口与所述射频通信芯片连接；所述第一端口用于连接所述通信接口。
[0015]具体而言，所述主控电路包括主控芯片，所述主控芯片与所述射频控制芯片、所述显示驱动电路、所述CAN通讯电路和所述语音驱动电路均连接。
[0016]具体而言，所述显示驱动电路包括第一驱动芯片和第二驱动芯片，所述第一驱动芯片与所述主控芯片连接，所述第二驱动芯片与所述第一驱动芯片连接，所述第二驱动芯片还与所述显示屏连接。
[0017]具体而言，所述CAN通讯电路包括CAN通信芯片，所述CAN通信芯片与所述主控芯片连接，所述CAN通信芯片还与所述车载T
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BOX连接。
[0018]具体而言，所述语音驱动电路包括语音驱动芯片，所述语音驱动芯片与所述主控芯片连接，所述语音驱动芯片还与所述车载喇叭连接。
[0019]具体而言，所述主控通信电路设置于主控电路板上，所述主控电路板设置于所述装置主体内。
[0020]本技术实现技术效果如下：
[0021]本技术通过设置所述子节点装置，并使所述子节点装置获取所述安全带插扣传感器检测的插扣数据和坐垫传感器检测的坐垫数据，接着，所述主节点通信装置与所述子节点装置通讯连接，并经所述子节点装置获取所述插扣数据和所述坐垫数据，所述主节点通信装置还与车载的显示屏、车载T
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BOX和车载喇叭均连接，所述主节点通信装置可以根据所述插扣数据和所述坐垫数据来判断用户是否系安全带，并通过所述显示屏进行显示，通过所述车载喇叭播报，进而实现一种安全性更高、提醒效果更佳以及提醒功能更多的提醒系统。
附图说明
[0022]图1为现有技术中安全带提醒系统的结构示意图；
[0023]图2为一个实施例中安全带提醒系统的结构示意图；
[0024]图3为一个实施例中主节点通信装置的整体结构示意图；
[0025]图4为一个实施例中主节点通信装置的爆炸结构示意图；
[0026]图5为一个实施例中子节点装置的结构示意图；
[0027]图6为一个实施例中射频通信电路的电路原理图；
[0028]图7为一个实施例中主控电路的电路原理图；
[0029]图8为一个实施例中显示驱动电路中第一驱动芯片的电路原理图；
[0030]图9为一个实施例中显示驱动电路中第二驱动芯片的电路原理图；
[0031]图10为一个实施例中CAN通讯电路的电路原理图；
[0032]图11为一个实施例中语音驱动电路的电路原理图；
[0033]图12为一个实施例中车辆乘客落座情况和系安全带情况展示图。
[0034]附图标记：
[0035]110、装置主体；120、电源接口；130、通信接口；140、主控电路板；210、第一传感器连接端口；220、第二传感器连接端口；230、通讯连接端口。
具体实施方式
[0036]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0037]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0038]在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带提醒系统，包括安全带插扣传感器和坐垫传感器；其特征在于，还包括：一子节点装置，所述子节点装置与安全带插扣传感器和坐垫传感器连接，并用于获取所述安全带插扣传感器检测的插扣数据和坐垫传感器检测的坐垫数据；一主节点通信装置，所述主节点通信装置与所述子节点装置通讯连接，并用于经所述子节点装置获取所述插扣数据和所述坐垫数据；所述主节点通信装置还与车载的显示屏、车载T
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BOX和车载喇叭均连接。2.根据权利要求1所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述主节点通信装置包括装置主体，所述装置主体内设有主控通信电路；所述装置主体的外侧设有电源接口，所述电源接口为所述主控通信电路供电；所述装置主体的外侧还设有通信接口，所述通信接口用于与所述子节点装置、所述显示屏、所述车载T
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BOX和所述车载喇叭连接，所述通信接口还与所述主控通信电路电连接。3.根据权利要求2所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述主控通信电路包括射频通信电路、主控电路、显示驱动电路、CAN通讯电路和语音驱动电路，所述射频通信电路与所述子节点装置连接，所述主控电路与所述射频通信电路连接，所述显示驱动电路与所述主控电路和所述显示屏连接；所述CAN通讯电路与所述主控电路和所述车载T
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BOX连接；所述语音驱动电路与所述主控电路和所述车载喇叭连接。4.根据权利要求3所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述子节点装置包括第一传感器连接端口、第二传感器连接端口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，胡瑾，崔进，李小波，董飞，尹占威，郭正光，
申请(专利权)人：上海势航网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：