【技术实现步骤摘要】
一种列车到离站信息生成方法、装置、设备以及存储介质
[0001]本申请实施例涉及轨道交通领域，尤其涉及一种列车到离站信息生成方法、装置、设备以及存储介质。
技术介绍
[0002]目前，地铁作为人们一种重要的交通出行方式，给居民的生活带来了巨大的便利。随着地铁的发展，智慧车站、智慧线路等功能的逐步提出及落地实现，原有依据于离线计划与实际运行图的方式逐渐转变为实时输出的要求，对列车实时到离站数据提出了明确要求，而智慧地铁作为上层应用系统，多采用消息队列的方式接收列车位置、车速等车辆数据和信号数据。然而，在地铁线路建设的过程中，由于列车和信号系统与智慧地铁应用通常不在同一个项目中进行建设，同时由于建设单位提供的产品的多样性，导致智慧地铁应用难以获取到车辆数据和信号数据，使得智慧地铁应用在生成列车的实时到离站信息时，存在着计算难度大且计算成本高的技术问题。
[0003]综上所述，如何降低生成列车的实时到离站信息的计算难度，成为了目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种列车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，包括：在每个周期中，实时接收不同点位数据采集设备发送的点位数据并进行缓存，将每个所述周期内所缓存的点位数据作为每个所述周期的点位数据集合，所述点位数据由所述点位数据采集设备采集列车运行过程中的数据得到；对每个所述点位数据集合中的点位数据进行排序，得到与每个所述点位数据集合相对应的目标点位数据集合；对每个所述目标点位数据集合中的点位数据进行关联以及完整性校验，得到每个所述目标点位数据集合的多组点位数据组合；当根据连续两个所述周期的多组点位数据组合，确定至少一辆目标列车发生移动后，确定所述目标列车是否到站或者离站；若所述目标列车到站，生成所述目标列车的列车到站信息；若所述目标列车离站，生成所述目标列车的列车离站信息。2.根据权利要求1所述的一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，所述点位数据包括车辆数据以及信号数据，所述车辆数据包括车组号，所述信号数据包括车次号、车组号、车次目的地站点以及车次当前所处区段名称，所述点位数据采集设备在发送所述点位数据时，还发送采集所述点位数据时的采集时间。3.根据权利要求2所述的一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，所述对每个所述点位数据集合中的点位数据进行排序，得到与每个所述点位数据集合相对应的目标点位数据集合，包括：根据所述采集时间，对每个所述点位数据集合中的点位数据进行排序，得到与每个所述点位数据集合相对应的目标点位数据集合；其中，当所述采集时间相同时，根据所述点位数据的字段名称对所述点位数据进行排序。4.根据权利要求3所述的一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，当所述采集时间相同时，根据所述点位数据的字段名称对所述点位数据进行排序，包括：当所述采集时间相同时，依次根据所述车次号、所述车组号、所述车次目的地站点以及所述车次当前所处区段名称，对所述点位数据进行排序。5.根据权利要求1所述的一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，所述对每个所述目标点位数据集合中的点位数据进行关联以及完整性校验，得到每个所述目标点位数据集合的多组点位数据组合，包括：对每个所述目标点位数据集合中的点位数据根据数据来源进行分组，并对每组内属于同一辆列车的点位数据进行关联，得到每个所述目标点位数据集合中与不同列车相对应的列车点位数据组合；对每组所述列车点位数据组合进行完整性校验，得到每个所述目标点位数据集合的多组点位数据组合。6.根据权利要求2所述的一种列车到离站信息生成方法，其特征在于，所述当根据连续两个所述周期的多组点位数据组合，确定至少一辆目标列车发生移动后，确定所述目标列车是否到站或者离站，包括：对于连续的第一周期以及第二周期的多组点位数据组合，对所述第一周期的多组点位数据组合以及所述第二周期的多组点位数据组合根据所述车组号重新进行分组，得到所述
第一周期与每个所述车组号相对应的第一点位数据组合以及所述第二周期中与每个所述车组号相对应的第二点位数据组合，所述第一点位数据组合以及所述第二点位数据组合中均包括所述车组号以及与每个所述车组号相对应的信号数据；对于每组所述第一点位数据组合，在所述第二点位数据组合中根据具有相同目标车组号的目标第二点位数据组合，确定所述车次当前所处区段名称发生变化后，确定与所述目标车组号相对应的目...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩帆，
申请(专利权)人：佳都科技集团股份有限公司广州华佳软件有限公司广东华之源信息工程有限公司广州佳都城轨智慧运维服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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