自动变速器的转毂、转毂组件及自动变速器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自动变速器的转毂，其包括呈圆柱型的转毂本体，转毂本体的外周面上设有型线槽，换挡拔叉的拨头在型线槽内移动；型线槽包括对应于驻车拨叉设置的驻车挡型线槽，以及对应于一二挡拨叉设置的一二挡型线槽，且驻车型线槽具有使驻车拨叉挂入或挂出驻车挡的驻车挡切换段，一二挡型线槽具有使一二挡拨叉处于空挡的NP挡段；驻车拨叉的拨头在驻车挡切换段移动时，一二挡拨叉的拨头在NP挡段移动。本实用新型专利技术所述的自动变速器的转毂，能够在进行入P操作时，使一二挡拨叉处于空档，不存在需换一挡的过程，不会造成入P超时，而可避免报错，以提升整车安全性及体验感。以提升整车安全性及体验感。以提升整车安全性及体验感。

【技术实现步骤摘要】
自动变速器的转毂、转毂组件及自动变速器和车辆


[0001]本技术涉及变速器
，特别涉及一种自动变速器的转毂，同时，本技术还涉及一种具有该自动变速器的转毂的转毂组件，设有该转毂组件的自动变速器，以及设有该自动变速器的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，当通过变速器中的转毂组件操纵换挡拨叉进行换挡，尤其是在进行入P(也即挂入驻车挡位)操作时，由于入P前需完成换一挡动作，而低速工况时往往会存在一挡换挡困难(需尝试多次进挡)的情形，其会占用入P时间，导致驻P超时(一般入P操作要求2s内完成)，而发生变速器报错故障，影响整车安全性及用车体验。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种自动变速器的转毂，以可入P超时，提升整车安全性及体验感。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种自动变速器的转毂，包括呈圆柱型的转毂本体，所述转毂本体的外周面上设有型线槽，换挡拔叉的拨头在所述型线槽内移动；
[0006]所述型线槽包括对应于驻车拨叉设置的驻车挡型线槽，以及对应于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器的转毂，其特征在于：包括呈圆柱型的转毂本体(1)，所述转毂本体(1)的外周面上设有型线槽(2)，换挡拔叉的拨头在所述型线槽(2)内移动；所述型线槽(2)包括对应于驻车拨叉设置的驻车挡型线槽，以及对应于一二挡拨叉设置的一二挡型线槽，且所述驻车挡型线槽具有使所述驻车拨叉挂入或挂出驻车挡的驻车挡切换段(201)，所述一二挡型线槽具有使所述一二挡拨叉处于空挡的NP挡段(204)；所述驻车拨叉的拨头(4)在所述驻车挡切换段(201)移动时，所述一二挡拨叉的拨头(5)在所述NP挡段(204)移动。2.根据权利要求1所述的自动变速器的转毂，其特征在于：沿所述一二挡型线槽的延伸方向，所述一二挡型线槽中的一挡位和二挡位依次设置在所述NP挡段(204)的一侧；所述一挡位和所述二挡位之间设有使所述一二挡拨叉在一挡和二挡之间切换的一二挡切换段，所述一挡位和所述NP挡段(204)之间设有使所述一二挡拨叉挂入或挂出一挡的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兰，胡政阳，王学良，纪晓辉，王迎，杜连征，柳彦涛，田广召，李丽丽，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：