一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，涉及矿山机械设备技术领域，包括置物平台，置物平台的前端固定安装有铰接组件，铰接组件的后侧固定连接有前支架，置物平台上端面的前侧开设有若干个转向铰接孔，置物平台上端面的后侧固定连接有后支架，置物平台的上端面固定连接有两个垫板，两个垫板的上端面均开设有若干个后桥连接孔；运输无轨车与后车架安装，后车架结构主要通过置物平台放置物料，设计合理，高度较低，可满足井下作业的技术要求，在置物平台上放置物料或设备后，通过前支架和后支架上的安装孔贯穿钢丝绳或者螺栓，进而达到稳定固定物料或设备的效果，以使后车架更好的适应井下大冲击、大摆动、大震动等复杂的环境。大震动等复杂的环境。大震动等复杂的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架


[0001]本技术涉及矿山机械设备
，更具体的是涉及用于井下运输设备的无轨车辆后车架。

技术介绍

[0002]矿山单位在进行检修、项目落地、设备更换时，需要将所需设备或者其他物料由地表运送至井下，运输物料一般使用无轨胶轮车，无轨胶轮车可实现一次装载后从地面直到采区工作面或从井口至采区工作面不经转载的直达运输，运速快、运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。
[0003]但由于井下巷道限宽限高，井下巷道路面崎岖不平，大部分区域没有照明，视线较差，现有的无轨胶轮车后车架大多无法较好地稳定固定物料，运输过程中存在颠簸倾斜致使物料掉落的问题，因此运输车难以满足井下使用条件，在现有条件下将一些尺寸大、重量重的设备运送至井下是相当困难的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，可实现井下平稳运输物料的效果。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，包括置物平台，所述置物平台的前端固定安装有铰接组件，所述铰接组件的后侧固定连接有前支架，所述置物平台上端面的前侧开设有若干个转向铰接孔，所述置物平台的后侧开设有U型槽孔，所述置物平台上端面的后侧固定连接有后支架，所述置物平台的上端面固定连接有两个垫板，两个所述垫板的上端面均开设有若干个后桥连接孔，两个所述垫板分别位于U型槽孔的左右两侧。
[0006]为了稳定固定上下两个中央铰接板，作为本技术一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架优选的，所述铰接组件包括上中央铰接板、下中央铰接板和多个竖板，所述上中央铰接板和下中央铰接板之间通过多个竖板固定连接。
[0007]为了使两个中央铰接板之间受力均衡，作为本技术一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架优选的，多个所述竖板中相邻两个之间的间隔距离相同。
[0008]为了增加置物平台的强度，减小其断裂的可能性，作为本技术一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架优选的，所述置物平台包括有上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间固定连接有多个加固板。
[0009]为了方便系扣绳索，作为本技术一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架优选的，所述前支架的外壁开设有多个第一安装孔。
[0010]为了方便使用绳索固定置物平台上的物料，作为本技术一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架优选的，所述后支架的外壁开设有多个第二安装孔。
[0011]为了对后支架达到良好的支撑作用，作为本技术一种用于井下运输设备的无
轨车辆后车架优选的，所述后支架的后侧与置物平台之间固定连接有支撑架。
[0012]本技术的有益效果如下：运输无轨车转向油缸与转向铰接孔安装，运输无轨车的后桥驱动系统与后桥连接孔安装，后车架结构主要通过置物平台放置物料，设计合理，高度较低，可满足井下作业的技术要求；在置物平台上放置物料或设备后，通过前支架和后支架上的安装孔贯穿钢丝绳或者螺栓，进而达到稳定固定物料或设备的效果，以使后车架更好的适应井下大冲击、大摆动、大震动等复杂的环境。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的前视图；
[0015]图3是本技术的左视图；
[0016]图4是本技术的俯视图。
[0017]附图标记：1、铰接组件；101、上中央铰接板；102、下中央铰接板；103、竖板；2、置物平台；201、上盖板；202、下盖板；203、加固板；3、前支架；301、第一安装孔；4、后支架；401、第二安装孔；402、支撑架；5、垫板；501、后桥连接孔；6、U型槽孔；7、转向铰接孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，包括置物平台2，置物平台2的前端固定安装有铰接组件1，铰接组件1的后侧固定连接有前支架3，置物平台2上端面的前侧开设有若干个转向铰接孔7，置物平台2的后侧开设有U型槽孔6，置物平台2上端面的后侧固定连接有后支架4，置物平台2的上端面固定连接有两个垫板5，两个垫板5的上端面均开设有若干个后桥连接孔501，两个垫板5分别位于U型槽孔6的左右两侧。
[0021]本实施例中：本技术安装于井下运输设备的无轨车辆上，该后车架上设置了转向铰接孔7，用于安装转向油缸；后车架后端设置了若干个后桥连接孔501，后桥连接孔501位于后支架4的后方，用于安装后桥驱动系统；后车架结构主要通过置物平台2放置物料，设计合理，高度较低，可满足井下作业的技术要求，同时该结构也可用于地表物料的运输。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，铰接组件1包括上中央铰接板101、下中央铰接板102和多个竖板103，置物平台2包括有上盖板201和下盖板202。
[0023]本实施例中：下中央铰接板102的后端与上盖板201的下端面固定连接，进而将铰接组件1与置物平台2固定在一起。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，前支架3的外壁开设有多个第一安装孔
301，后支架4的外壁开设有多个第二安装孔401。
[0025]本实施例中：前支架3和后支架4上均设置了安装孔，用于钢丝绳或者螺栓固定物料，以使后车架更好的适应井下大冲击、大摆动、大震动等复杂的环境，避免物料在井下运输过程中轻易掉落。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，上盖板201和下盖板202之间固定连接有多个加固板203，上中央铰接板101和下中央铰接板102之间通过多个竖板103固定连接，后支架4的后侧与置物平台2之间固定连接有支撑架402。
[0027]本实施例中：多个竖板103中相邻两个之间的间隔距离相同，进而对上盖板201和下盖板202起到良好的支撑作用，双层盖板增加了置物平台2的强度；多个竖板103增强了两个中央铰接板之间的稳固性；由于物料一般位于前支架3和后支架4之间，且支撑架402可位于后支架4的后侧，进而在固定物料的过程中，支撑架402对后支架4起到支撑作用；从而，通过设置竖板103、加固板203和支撑架402可提升后车架整体的坚固性。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：运输无轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，包括置物平台(2)，其特征在于：所述置物平台(2)的前端固定安装有铰接组件(1)，所述铰接组件(1)的后侧固定连接有前支架(3)，所述置物平台(2)上端面的前侧开设有若干个转向铰接孔(7)，所述置物平台(2)的后侧开设有U型槽孔(6)，所述置物平台(2)上端面的后侧固定连接有后支架(4)，所述置物平台(2)的上端面固定连接有两个垫板(5)，两个所述垫板(5)的上端面均开设有若干个后桥连接孔(501)，两个所述垫板(5)分别位于U型槽孔(6)的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于井下运输设备的无轨车辆后车架，其特征在于：所述铰接组件(1)包括上中央铰接板(101)、下中央铰接板(102)和多个竖板(103)，所述上中央铰接板(101)和下中央铰接板(102)之间通过多个竖板(103)固定连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永虎，郁洪波，吕苏环，宋吉谭，何文波，田军，王志芳，王永刚，寇克刚，钱鑫，丁致雅，李天刚，
申请(专利权)人：金川镍钴研究设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：