一种绑扎桥搭载的吊装方法技术

本发明专利技术涉及一种绑扎桥搭载的吊装方法，涉及船舶建造船体吊装工艺领域，在龙门吊的下方安装吊架，吊架包括两根平行设置的纵向吊架和若干平行设置的横向吊架，横向吊架垂直设置在平行设置的两根纵向吊架之间，纵向吊架的长度大于横向吊架的长度；纵向吊架的上下两面分别设有吊环；龙门吊和吊架上方的吊环连接，绑扎桥连接到吊架下方的吊环；在两根纵向吊架的下方分别吊一榀绑扎桥，两榀绑扎桥平行吊在吊架下方。通过本发明专利技术的吊装方法，在吊架下方一次可以吊两榀绑扎桥，相比与传统的吊装方法速度上提升了一倍，提升龙门吊的使用效率，降低对龙门吊的占用时间；同时有利于提升船舶建造效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种绑扎桥搭载的吊装方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造船体吊装工艺领域，具体涉及一种绑扎桥搭载的吊装方法。

技术介绍

[0002]集装箱在建造过程中，通常在甲板面上吊装绑扎桥，绑扎桥用于集装箱的安装导向，随着集装箱船的规格增加，目前最大的集装箱船已经达到24000TEU级别，总船长接近400米，甲板的堆重要求也相应提升，绑扎桥的高度宽度都相应提升，绑扎桥如公开号为CN113928483A的专利技术专利公开了一种集装箱船的轻量化绑扎桥结构。
[0003]在船舶建造过程中，目前绑扎桥的搭载借助龙门吊实现，在龙门吊下方安装联吊吊排，再通过联吊吊排对绑扎桥进行吊装，一次只能吊一榀绑扎桥，而龙门吊的使用成本较高，效率也相对较低，对船舶建造周期有着极大的影响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种绑扎桥搭载的吊装方法，通过该方法可以同时吊装两榀绑扎桥，有效提升了效率，降低对龙门吊资源的占用。
[0005]本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种绑扎桥搭载的吊装方法，在龙门吊的下方安装吊架，吊架包括两根平行设置的纵向吊架和若干平行设置的横向吊架，横向吊架垂直设置在平行设置的两根纵向吊架之间，纵向吊架的长度大于横向吊架的长度；纵向吊架的上下两面分别设有吊环；龙门吊和吊架上方的吊环连接，绑扎桥连接到吊架下方的吊环；在两根纵向吊架的下方分别吊一榀绑扎桥，两榀绑扎桥平行吊在吊架下方。
[0007]进一步地，纵向吊架的上下两面分别设有四个吊环，对应的在绑扎桥上设置四个吊点，吊环和吊点之间一一对应。
[0008]进一步地，龙门吊包括承载主梁、支撑腿、行走小车、吊钩，支撑腿支撑在承载主梁的两端下方，行走小车安装在承载主梁上，吊钩安装在行走小车下方，吊钩通过钢丝绳与纵向吊架上方的吊环连接。
[0009]进一步地，吊钩包括第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩；行走小车包括第一小车和第二小车，第一吊钩和第二吊钩安装在第一小车的下方，第三吊钩安装在第二小车的下方；第一吊钩、第二吊钩和第三吊钩呈三角形分布，第一吊钩和第二吊钩处于第三吊钩的两侧。
[0010]进一步地，第三吊钩连接在吊架的一端，第一吊钩和第二吊钩连接在吊架另外一端的两侧。
[0011]进一步地，横向吊架的长度为14000mm，纵向吊架的长度为30000mm。
[0012]进一步地，绑扎桥上的吊点设置在绑扎桥上端面，绑扎桥侧面设有加强结构，吊点设置在绑扎桥设有加强的位置。
[0013]相比与现有技术，通过本专利技术的吊装方法，在吊架下方一次可以吊两榀绑扎桥，相比与传统的吊装方法速度上提升了一倍，提升龙门吊的使用效率，降低对龙门吊的占用时
间；同时有利于提升船舶建造效率。
附图说明
[0014]图1是传统方法中绑扎桥搭载吊装示意图。
[0015]图2是本专利技术中龙门吊结构示意图。
[0016]图3是本专利技术中的吊架结构示意图。
[0017]图4是图3中吊架结构示意图的A
‑
A剖面图。
[0018]图5是本专利技术中绑扎桥上吊点设置示意图。
[0019]图6是本专利技术的方法中绑扎桥吊装示意图。
[0020]图中，1、龙门吊；2、联吊吊排；3、绑扎桥；4、承载主梁；5、支撑腿；6、第一吊钩；7、第二吊钩；8、第三吊钩；9、第一小车；10、第二小车；11、纵向吊架；12、横向吊架；13、吊环；14、吊点；15、加强结构；16、钢丝绳。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步描述：
[0022]传统的绑扎桥吊装时，如图1所示，在龙门吊下方安装联吊吊排，再通过联吊吊排对绑扎桥进行吊装，如此每次只能吊一榀绑扎桥，效率相对较低，占用龙门吊之间长。
[0023]为了解决该问题，本实施例提供了一种绑扎桥搭载的吊装方法，在龙门吊的下方安装吊架，吊架结构如图3和图4所示，吊架包括两根平行设置的纵向吊架11和四根平行设置的横向吊架12，纵向吊架11和横向吊架12采用圆钢管焊接而成，横向吊架12垂直设置在平行设置的两根纵向吊架11之间，纵向吊架11的长度为30000mm，横向吊架12的长度为14000mm；在纵向吊架11的上下两面分别焊接四个吊环13，吊环13的焊接位置对应在横向吊架12与纵向吊架11的焊接位置。
[0024]龙门吊包括承载主梁4、支撑腿5、行走小车、吊钩，支撑腿5支撑在承载主梁4的两端下方，行走小车安装在承载主梁4上，吊钩安装在行走小车下方，吊钩通过钢丝绳与纵向吊架上方的吊环连接。吊钩包括第一吊钩6、第二吊钩7和第三吊钩8；行走小车包括第一小车9和第二小车10，第一吊钩6和第二吊钩7安装在第一小车9的下方，第三吊钩8安装在第二小车10的下方；第一吊钩6、第二吊钩7和第三吊钩8呈三角形分布，第一吊钩6和第二吊钩7处于第三吊钩8的两侧，如图2所示。
[0025]在绑扎桥上端面设置四个吊点，如图5所示，吊点和吊环一一对应，吊点设置的位置对应的绑扎桥的侧面设有加强结构；第三吊钩通过钢丝绳连接在吊架的一端的四个吊环，第一吊钩通过钢丝绳连接在吊架另外一端一侧的两个吊环，第二吊钩通过钢丝绳连接在吊架另外一端另外一侧的两个吊环，第一吊钩和第二吊钩位于吊架同一端两侧；在两根纵向吊架的下方分别吊起一榀绑扎桥，如图6所示，绑扎桥上的四个吊点14和纵向吊架11下面的四个吊环13分别通过钢丝绳连接，如此在吊架的下方可以同时吊起两榀绑扎桥3。
[0026]本实施例只是对本专利技术的进一步解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绑扎桥搭载的吊装方法，其特征在于，在龙门吊的下方安装吊架，吊架包括两根平行设置的纵向吊架和若干平行设置的横向吊架，所述横向吊架垂直设置在平行设置的两根纵向吊架之间，纵向吊架的长度大于横向吊架的长度；所述纵向吊架的上下两面分别设有吊环；龙门吊和吊架上方的吊环连接，绑扎桥连接到吊架下方的吊环；在两根纵向吊架的下方分别吊一榀绑扎桥，两榀绑扎桥平行吊在吊架下方。2.根据权利要求1所述的一种绑扎桥搭载的吊装方法，其特征在于，所述纵向吊架的上下两面分别设有四个吊环，对应的在绑扎桥上设置四个吊点，吊环和吊点之间一一对应。3.根据权利要求2所述的一种绑扎桥搭载的吊装方法，其特征在于，所述龙门吊包括承载主梁、支撑腿、行走小车、吊钩，所述支撑腿支撑在承载主梁的两端下方，所述行走小车安装在承载主梁上，所述吊钩安装在行走小车下方，吊钩通过钢丝绳与纵向吊架上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建成，薛士枚，罗金，邓庆彪，杨光，佟宇，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：