一种船模桅杆的升降机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种船模桅杆的升降机构，包括船体、桅杆，船体上设置有安装槽、升降槽、滑块、动力组件，安装槽设置于船体上用于安装桅杆，升降槽设置于安装槽下端并沿桅杆轴向延伸，桅杆滑移连接于升降槽内，滑块滑移连接于安装槽与升降槽之间，使滑块能够抵触桅杆下端，所述滑块上具有连通安装槽与升降槽之间的通孔，动力组件设置于船体上用于驱动滑块位移。本实用新型专利技术能够在运输时，使桅杆能够由通孔进入到升降槽内，实现桅杆的收缩，降低了桅杆的高度，进而保证在运输过程中，桅杆不易发生损坏，提高桅杆的运输途中的安全性，同时只需要将桅杆从升降槽抽离，再通过滑块抵触桅杆的下端，就能够实现桅杆的复位。就能够实现桅杆的复位。就能够实现桅杆的复位。

【技术实现步骤摘要】
一种船模桅杆的升降机构


[0001]本技术涉及船模制备
，特别是涉及一种船模桅杆的升降机构。

技术介绍

[0002]目前，在帆船模型的运输过程中，由于帆船模型的造型特点，高耸的桅杆很容易在运输过程中损坏，只能通过传统填充物(如气泡膜、泡沫颗粒等)尽量避震，降低折断风险。
[0003]填充过固定的方式虽然可以一定程度上降低模型损坏的概率，但是由于桅杆高度较高与船体之间的间距无法调节，导致桅杆在运输过程中仍然容易发生损坏。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种船模桅杆的升降机构，用于解决现有技术中桅杆在运输过程中易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种船模桅杆的升降机构，包括船体、桅杆，所述船体上设置有安装槽、升降槽、滑块、动力组件，所述安装槽设置于船体上用于安装桅杆，所述升降槽设置于安装槽下端并沿桅杆轴向延伸，所述桅杆滑移连接于升降槽内，所述滑块滑移连接于安装槽与升降槽之间，使滑块能够抵触桅杆下端，所述滑块上具有连通安装槽与升降槽之间的通孔，所述动力组件设置于船体上用于驱动滑块位移。
[0006]通过采用上述技术方案，在安装槽下端设置升降槽，能够使桅杆沿升降槽滑移，进而实现桅杆与船体之间高度的调节，同时采用滑块抵触的方式，能够在运输时，通过动力组件使滑块位移，使滑块上的通孔连通安装槽与升降槽，使桅杆能够由通孔进入到升降槽内，实现桅杆的收缩，降低了桅杆的高度，进而保证在运输过程中，桅杆不易发生损坏，提高桅杆的运输途中的安全性，同时只需要将桅杆从升降槽抽离，再通过滑块抵触桅杆的下端，就能够实现桅杆的复位。
[0007]于本技术的一实施例中，滑块沿水平方向滑移连接于船体，所述滑块上设置有与桅杆底部滑移连接的滑槽，所述滑槽沿滑块运动方向延伸。
[0008]通过采用上述技术方案，使滑块更便于控制，同时能够通过一个滑块实现多个桅杆的控制，再通过在滑块上设置与桅杆滑移连接的滑槽，能够在滑块运动时，使桅杆更加稳定，更便于桅杆由通孔进入到升降槽内。
[0009]于本技术的一实施例中，动力组件包括固定设置于滑块上的连接块和与连接块螺纹连接的螺杆，所述螺杆绕水平方向转动连接于船体。
[0010]通过采用上述技术方案，通过采用螺杆的方式来带动滑块位移，更便于控制，使滑块位移量更加精细，更适宜与模型加工的场景。
[0011]于本技术的一实施例中，桅杆设置为三个，分别为前桅、主桅、后桅，所述滑块对应桅杆分别设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔。
[0012]通过采用上述技术方案，设置多个桅杆，能够通过一个滑块上对应桅杆的通孔就能够实现对所有桅杆升降的控制，使操作更加简单、方便。
[0013]于本技术的一实施例中，第一通孔与前桅形状适配、所述第二通孔为长条形，且第二通孔沿水平方向长度大于第一通孔，所述第三通孔为长条形，且第三通孔沿水平方向的长度大于第二通孔。
[0014]通过采用上述技术方案，分别使三个通孔对应不同桅杆设置为不同形状，从而能够改变桅杆到通孔的距离，使滑块在位移时，桅杆能够以不同顺序进入到升降槽内，第一通孔长度最短，第三通孔长度最长，从而能够使后桅最先进入到升降槽，前桅最后进入到升降槽，从而使桅杆依次下降，更便于对桅杆的控制。
[0015]于本技术的一实施例中，螺杆一端位于船体外部，并位于船尾处。
[0016]通过采用上述技术方案，将螺纹一端设置于船尾处，并位于船体外部，能够从船体外控制滑块的位移，同时使螺杆更加隐蔽，不会影响船体的美观度。
[0017]于本技术的一实施例中，螺杆沿桅杆对称面左右对称设置有两根。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置两根螺杆使滑块运动更加平稳，更便于对滑块的控制。
[0019]如上所述，本技术的船模桅杆的升降机构，具有以下有益效果：在安装槽下端设置升降槽，能够使桅杆沿升降槽滑移，进而实现桅杆与船体之间高度的调节，同时采用滑块抵触的方式，能够在运输时，通过动力组件使滑块位移，使滑块上的通孔连通安装槽与升降槽，使桅杆能够由通孔进入到升降槽内，实现桅杆的收缩，降低了桅杆的高度，进而保证在运输过程中，桅杆不易发生损坏，提高桅杆的运输途中的安全性，同时只需要将桅杆从升降槽抽离，再通过滑块抵触桅杆的下端，就能够实现桅杆的复位。
附图说明
[0020]图1显示为本技术实施例中整体的结构示意图；
[0021]图2显示为本技术实施例中滑块的示意图；
[0022]图3显示为本技术实施例中桅杆的结构示意图；
[0023]图4显示为本技术实施例中通孔的结构示意图。
[0024]元件标号说明
[0025]1、船体；2、桅杆；3、升降槽；4、滑块；5、滑槽；6、动力组件；7、连接块；8、螺杆；9、前桅；10、主桅；11、后桅；12、第一通孔；13、第二通孔；14、第三通孔。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0027]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的
范畴。
[0028]如图1所示，本技术提供一种船模桅杆2的升降机构，包括船体1和设置在船体1上的桅杆2，桅杆2通过安装槽安装于船体1上，安装槽底部设置有能够使桅杆2沿其轴向滑移降低其高度的升降槽3。
[0029]升降槽3沿桅杆2轴向设置于船体1上，桅杆2能够沿升降槽3向下滑移，从而降低桅杆2的高度。
[0030]如图2所示，安装槽与升降槽3之间还设置有能够抵触桅杆2底部限位桅杆2向下滑移的滑块4，滑移沿水平方向滑移连接于船体1，滑块4上端设置有与桅杆2沿水平方向滑移的滑槽5，滑槽5形状与桅杆2形状适配，桅杆2初始位置位于滑槽5一端与滑移抵触连接，限制桅杆2的位置，滑槽5另一端设置有能够连通安装槽与升降槽3的通孔，当桅杆2配合滑移位移进入到滑槽5另一端通孔处，桅杆2能够由通孔处进入到升降槽3内，从而使桅杆2沿升降槽3延伸方向位移，实现桅杆2高度的下降。
[0031]船体1上还设置有能够从船体1外部控制滑块4位移的动力组件6，动力组件6包括固定设置于滑块4上的连接块7和与连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船模桅杆的升降机构，包括船体、桅杆，其特征在于，所述船体上设置有安装槽、升降槽、滑块、动力组件，所述安装槽设置于船体上用于安装桅杆，所述升降槽设置于安装槽下端并沿桅杆轴向延伸，所述桅杆滑移连接于升降槽内，所述滑块滑移连接于安装槽与升降槽之间，使滑块能够抵触桅杆下端，所述滑块上具有连通安装槽与升降槽之间的通孔，所述动力组件设置于船体上用于驱动滑块位移。2.根据权利要求1所述的船模桅杆的升降机构，其特征在于：所述滑块沿水平方向滑移连接于船体，所述滑块上设置有与桅杆底部滑移连接的滑槽，所述滑槽沿滑块运动方向延伸。3.根据权利要求1所述的船模桅杆的升降机构，其特征在于：所述动力组件包括固定设置于滑块上的连接块和与连接块螺纹连接的螺杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成，
申请(专利权)人：杭州世程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：