一种带有防撞结构的电线杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防撞结构的电线杆，包括两个安装壳，每个所述安装壳的内壁均固定连接有防震垫，每个所述安装壳的内壁均固定连接有两组减震垫，每组所述减震垫相互靠近的一侧面分别与两个防震垫相互远离的一侧面固定连接，所述安装壳的外表面固定连接有两组安装箱。本装置通过设置有防震垫和减震垫，利用防震垫的防震效果和减震垫的减震效果，能够对电线杆外表面进行保护，通过设置有强力弹簧、减震杆和挡板，能够实现车辆和行人撞击到电线杆时，进行缓冲，同时避免对电线杆造成损伤，以此能够解决上述专利中提到的其利用锁紧环和防撞辊来改变汽车的撞击方向，其防护效果还不够理想，无法满足对电线杆、行人和车辆保护的问题。护的问题。护的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防撞结构的电线杆


[0001]本技术涉及电线杆领域，尤其是一种带有防撞结构的电线杆。

技术介绍

[0002]电线杆顾名思义就是架电线的杆，出现于各个农村
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田野
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马路
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街道，是早期中国重要的基础设施之一，早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆，后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆，而且适用的木材逐步稀缺，城市里面就基本上难见木杆了，但是在一些不太发达的地方架设电话线还使用木杆，是因为木杆重量轻、架设方便，而且电话线的承重和拉力小，木杆可以胜任，电话线路若有改动，移杆也方便，所以，还有部分木质电话线杆。
[0003]现有专利公告号CN217205688U一种带有防撞加强结构的电线杆，涉及电线杆
，包括多组固定环，多组固定环之间通过连接杆固定连接，固定环的外侧对称的转动连接有锁紧环，多个锁紧环相互铰接，锁紧环的内部滑动连接有支架，支架上转动连接有缓冲滚轮，锁紧环的四周固定连接有若干个固定杆，固定杆的内部滑动连接有缓冲块。在受到压力时，防撞辊将冲撞的力传送到锁紧环，从而带动锁紧环大幅度转动，进而改变汽车原定的冲撞路线与冲撞压力，防止汽车与电线杆直接冲撞，既保护了电线杆又减少汽车的损伤，但是上述中还存在一定的缺陷，其利用锁紧环和防撞辊来改变汽车的撞击方向，其防护效果还不够理想，无法满足对电线杆、行人和车辆的保护，为此，我们提出一种带有防撞结构的电线杆解决上述问题。
技术内容
[0004]本技术的目的在于提供一种带有防撞结构的电线杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带有防撞结构的电线杆，包括两个安装壳，每个所述安装壳的内壁均固定连接有防震垫，每个所述安装壳的内壁均固定连接有两组减震垫，每组所述减震垫相互靠近的一侧面分别与两个防震垫相互远离的一侧面固定连接，所述安装壳的外表面固定连接有两组安装箱，每个所述安装箱的内部均设有强力弹簧，每个所述安装箱的内部均设有挡板，每个所述强力弹簧的内部均设有一组减震杆，每组所述减震杆相互远离的一端分别与挡板和安装壳的外表面固定连接。
[0007]在进一步的实施例中，每个所述挡板的外部均设有警示牌，每个所述警示牌的背面均与挡板的外表面固定连接。
[0008]在进一步的实施例中，每组所述安装箱的外表面均固定连接有防撞板，所述防撞板为橡胶材质。
[0009]在进一步的实施例中，每个所述防撞板的前方均设有一组反光条，每个所述反光条的背面均与防撞板的外表面固定连接。
[0010]在进一步的实施例中，每个所述安装壳的上表面均固定连接有固定板，两个所述固定板通过螺纹杆螺纹连接。
[0011]在进一步的实施例中，每个所述安装箱的内底壁与安装箱的内顶壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，每个所述滑块相互靠近的一侧面分别于挡板的上表面和挡板的底面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过设置有防震垫和减震垫，利用防震垫的防震效果和减震垫的减震效果，能够对电线杆外表面进行保护，通过设置有强力弹簧、减震杆和挡板，能够实现车辆和行人撞击到电线杆时，对车辆和行人进行缓冲，同时避免对电线杆造成损伤，以此能够解决上述专利中提到的其利用锁紧环和防撞辊来改变汽车的撞击方向，其防护效果还不够理想，无法满足对电线杆、行人和车辆保护的问题。
附图说明
[0014]图1为带有防撞结构的电线杆防撞板立体图的结构示意图。
[0015]图2为带有防撞结构的电线杆中安装壳正视图的剖视图。
[0016]图3为带有防撞结构的电线杆图1中A处局部放大的结构示意图。
[0017]图4为带有防撞结构的电线杆图2中B处局部放大的结构示意图。
[0018]图中：1、安装壳；2、防撞板；3、安装箱；4、反光条；5、挡板；6、警示牌；7、防震垫；8、滑槽；9、滑块；10、减震垫；11、减震杆；12、强力弹簧；13、螺纹杆；14、固定板。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种带有防撞结构的电线杆，包括两个安装壳1，每
个安装壳1的内壁均固定连接有防震垫7，每个安装壳1的内壁均固定连接有两组减震垫10，每组减震垫10相互靠近的一侧面分别与两个防震垫7相互远离的一侧面固定连接，安装壳1的外表面固定连接有两组安装箱3，每个安装箱3的内部均设有强力弹簧12，每个安装箱3的内部均设有挡板5，每个强力弹簧12的内部均设有一组减震杆11，每组减震杆11相互远离的一端分别与挡板5和安装壳1的外表面固定连接。
[0023]每个挡板5的外部均设有警示牌6，每个警示牌6的背面均与挡板5的外表面固定连接，通过设置有警示牌6，能够提醒车辆和行人注意安全，每组安装箱3的外表面均固定连接有防撞板2，防撞板2为橡胶材质，通过设置有防撞板2，能够增加对电线杆保护，每个防撞板2的前方均设有一组反光条4，每个反光条4的背面均与防撞板2的外表面固定连接，通过设置有反光条4，能够在视野不好的时候对车辆和行人进行提示。
[0024]每个安装壳1的上表面均固定连接有固定板14，两个固定板14通过螺纹杆13螺纹连接，通过设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防撞结构的电线杆，其特征在于：包括两个安装壳(1)，每个所述安装壳(1)的内壁均固定连接有防震垫(7)，每个所述安装壳(1)的内壁均固定连接有两组减震垫(10)，每组所述减震垫(10)相互靠近的一侧面分别与两个防震垫(7)相互远离的一侧面固定连接，所述安装壳(1)的外表面固定连接有两组安装箱(3)，每个所述安装箱(3)的内部均设有强力弹簧(12)，每个所述安装箱(3)的内部均设有挡板(5)，每个所述强力弹簧(12)的内部均设有一组减震杆(11)，每组所述减震杆(11)相互远离的一端分别与挡板(5)和安装壳(1)的外表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带有防撞结构的电线杆，其特征在于：每个所述挡板(5)的外部均设有警示牌(6)，每个所述警示牌(6)的背面均与挡板(5)的外表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连弟，
申请(专利权)人：山西广圣泉电力器材有限公司，
类型：新型
国别省市：