液压油缸成品转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及液压油缸转运技术领域，公开了液压油缸成品转运装置，包括支撑柱，所述支撑柱的两侧外表面上下两侧均固定连接有横杆，上部所述横杆的上表面两侧均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面均设置有多个第一安装孔，所述第一安装孔的开口处一侧均转动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的内部一侧均固定连接有子扣。本实用新型专利技术中，通过拉动弧形夹板将其打开，将液压油缸放入第一安装孔的内部，再通过子扣和母扣的配合将弧形夹板固定住就可以将液压油缸固定在第一安装孔的内部，由于第一固定板的上表面设置有多个第一安装孔，就可以实现同时存放多个液压油缸同时也减少液压油缸之间的摩擦，提高搬运时的稳定。提高搬运时的稳定。提高搬运时的稳定。

【技术实现步骤摘要】
液压油缸成品转运装置


[0001]本技术涉及液压油缸转运
，尤其涉及液压油缸成品转运装置。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、作直线往复运动的液压执行元件，它运动平稳、工作稳定，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸一般包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，液压油缸通常随机器的启动就开始运作，保证液压油缸长期稳定的运作对于整台机器至关重要，但在日常生活中，因为生产者在生产完液压油缸后没有存放好，因为运输者在运输液压油缸过程中没有保护好，因为修理者在修理过程中和修理完成后没有放置好，导致液压油缸有瑕疵，对液压油缸的正常运作产生影响，从而影响整台机器的运作，如果经常停机检修或者更换液压油缸势必会影响到工作效率。
[0003]目前主要是通过人工将液压油缸杂乱装在简易转运车上，再通过转运车运输到指定地方，这种操作方式，容易造成液压油缸之间的碰撞刮擦而导致出现产品表面缺陷，在液压油缸存放的期间，液压油缸表面和液压油缸内部都有可能会有油滴出，溢油滴漏在地面上导致污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的液压油缸成品转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：液压油缸成品转运装置，包括支撑柱，所述支撑柱的两侧外表面上下两侧均固定连接有横杆，上部所述横杆的上表面两侧均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面均设置有多个第一安装孔，所述第一安装孔的开口处一侧均转动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的内部一侧均固定连接有子扣，所述第一安装孔的开口处另一侧均固定连接有母扣，下部所述横杆的上表面两侧均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上表面设置有多个第二安装孔，下部所述横杆的下表面固定连接有接油盘，所述接油盘的内底壁中部固定连接有排油管，所述排油管的外表面设置有阀门。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述支撑柱的上端均设置有连接槽，所述支撑柱的下端均固定连接有连接块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述接油盘的下表面两侧均固定连接有凸块，所述第二安装孔的内壁下部均固定连接有格栅。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一安装孔的内壁均固定连接有橡胶垫，所述弧形夹板的内壁中部均固定连接有橡胶垫。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接块的外表面均滑动连接在连接槽的内部，所述子扣的外表面均滑动连接在母扣的内壁。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述接油盘的内壁为V型设置。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，通过拉动弧形夹板将其打开，再将液压油缸放入第一安装孔的内部，再通过子扣和母扣的配合将弧形夹板固定住就可以将液压油缸固定在第一安装孔的内部，由于第一固定板的上表面设置有多个第一安装孔，就可以实现同时存放多个液压油缸同时也减少液压油缸之间的摩擦，提高搬运时的稳定。
[0018]2、本技术中，通过接油盘、排油管和阀门的配合使用，在液压油缸开始滴油时油会掉落进接油盘的内部，在接油盘的设置下就可以将油集中在其内底壁中部，然后打开阀门就可以将油排放出去，实现了减少油污的散落，减少对环境的污染。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的液压油缸成品转运装置的立体图；
[0020]图2为本技术提出的液压油缸成品转运装置的正视图；
[0021]图3为本技术提出的液压油缸成品转运装置的第一固定板结构图；
[0022]图4为本技术提出的液压油缸成品转运装置的第二固定板示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、支撑柱；2、横杆；3、连接槽；4、连接块；5、第一固定板；6、第一安装孔；7、弧形夹板；8、子扣；9、母扣；10、橡胶垫；11、第二固定板；12、第二安装孔；13、格栅；14、接油盘；15、排油管；16、阀门；17、凸块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例液压油缸成品转运装置，包括支撑柱1，支撑柱1的两侧外表面上下两侧均固定连接有横杆2，上部横杆2的上表面两侧均固定连接有第一固定板5，第一固定板5的上表面均设置有多个第一安装孔6，第一安装孔6的开口处一侧均转动连接有弧形夹板7，弧形夹板7的内部一侧均固定连接有子扣8，第一安装孔6的开口处另一侧均固定连接有母扣9，首先拉动弧形夹板7，将其拉开然后将液压油缸的一端放入其中，推动弧形夹板7将子扣8推入母扣9的内部，就可以将弧形夹板7固定住，而液压油缸也会被固定住，因为第一固定板5的上表面设置有多个第一安装孔6，所以可以固定多个液压油缸，就可以实现在同时存放多个液压油缸的同时也减少液压油缸之间的摩擦，提高搬运时的稳定，下部横杆2的上表面两侧均固定连接有第二固定板11，第二固定板11的上表面设置有多个第二安装孔12，下部横杆2的下表面固定连接有接油盘14，接油盘14的内底壁中部固定连接有排油管15，排油管15的外表面设置有阀门16，在液压油缸上部被固定在第
一安装孔6的内部时，液压油缸的下端会处于第二安装孔12的内部，第二安装孔12可以保持液压油缸的稳定，同时在液压油缸开始滴油时可以将油控制在接油盘14的上方，在油污滴入接油盘14后在接油盘14的设置下可以将油污集中在接油盘14的内底壁中部，在需要将其取出时，打开阀门16就可以将接油盘14内部的油污通过排油管15排出来，实现了减少油污的散落，减少对环境的污染。
[0027]支撑柱1的上端均设置有连接槽3，支撑柱1的下端均固定连接有连接块4，接油盘14的下表面两侧均固定连接有凸块17，在将全部的液压油缸固定好后，在使用叉车时通过接油盘14底部的凸块17就可以将整个支架抬起，然后将连接块4对准连接槽3并将其推进去，就可以实现两个支架的堆叠，可以方便同时搬运更多的液压油缸，第二安装孔12的内壁下部均固定连接有格栅13，格栅13在保持液压油缸不会掉下去的同时也方便油污掉落进接油盘14的内部，第一安装孔6的内壁均固定连接有橡胶垫10，弧形夹板7的内壁中部均固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10可以减少液压油缸与弧形夹板7和第一安装孔6之间的摩擦，连接块4的外表面均滑动连接在连接槽3的内部，方便两个支架的堆叠，子扣8的外表面均滑动连接在母扣9的内壁，方便固定弧形夹板7，接油盘14的内壁为V型设置，方便引导油污集中在接油盘14的内底壁中部，方便将其排放出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压油缸成品转运装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的两侧外表面上下两侧均固定连接有横杆(2)，上部所述横杆(2)的上表面两侧均固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)的上表面均设置有多个第一安装孔(6)，所述第一安装孔(6)的开口处一侧均转动连接有弧形夹板(7)，所述弧形夹板(7)的内部一侧均固定连接有子扣(8)，所述第一安装孔(6)的开口处另一侧均固定连接有母扣(9)，下部所述横杆(2)的上表面两侧均固定连接有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的上表面设置有多个第二安装孔(12)，下部所述横杆(2)的下表面固定连接有接油盘(14)，所述接油盘(14)的内底壁中部固定连接有排油管(15)，所述排油管(15)的外表面设置有阀门(16)。2.根据权利要求1所述的液压油缸成品转运装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓君，谭燕，
申请(专利权)人：佛山市液泰液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：