一种仓储中转用物流推车制造技术

本实用新型专利技术涉及推车技术领域，公开了一种仓储中转用物流推车，包括小车，小车上安装握把、支撑杆和安装框，安装框设置于小车的上方，且安装框与支撑杆的上端固定连接，安装框的前侧和后侧延其长度方向设置第一轴，安装框远离握把一端的外壁设置第二轴，安装框外壁对应第一轴和第二轴两端的位置均连接安装块，第一轴和第二轴分别与对应的安装块转动连接；通过采用第一轴卷绕第一挡布，第二轴卷绕第二挡布，在小车使用过程中，取下第一轴和第二轴的限制，将第一挡布和第二挡布放出一段长度，以便于适当增加小车的容量，便于堆放长度略大于小车长度或宽度的物件，因第一挡布和第二挡布为柔性部，不易使物件的包装造成损伤。不易使物件的包装造成损伤。不易使物件的包装造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种仓储中转用物流推车


[0001]本技术涉及推车领域，更具体地说，它涉及一种仓储中转用物流推车。

技术介绍

[0002]在物流行业，推车的使用频繁，由于物流的货物种类较多，大小也各不相同，而现有的推车要么没有围栏，要么围栏的结构固定，在遇到一些长度略微长于小车长度或宽度的货物时，不能够对围栏进行调整，以适应货物的堆放，不便于推车的使用。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种仓储中转用物流推车，解决相关技术中推车不便于堆放货物的技术问题。
[0004]提供了一种仓储中转用物流推车，包括小车，小车上安装握把、支撑杆和安装框，安装框设置于小车的上方，且安装框与支撑杆的上端固定连接，安装框的前侧和后侧延其长度方向设置第一轴，安装框远离握把一端的外壁设置第二轴，安装框外壁对应第一轴和第二轴两端的位置均连接安装块，第一轴和第二轴分别与对应的安装块转动连接，第一轴的外部卷绕有第一挡布，第二轴的外部卷绕有第二挡布，第一挡布和第二挡布的端部均与小车的侧壁固定连接，安装框上设置有固定第一轴和第二轴的固定件。
[0005]优选的，支撑杆包括活动杆和固定杆，活动杆和固定杆均设置两组，且活动杆与小车侧壁远离握把的一端转动连接，固定杆与小车靠近握把的一端固定连接，活动杆和固定杆围成矩形，安装框通过螺栓固定于活动杆和固定杆的上端。
[0006]优选的，小车的上部设置有安置槽，安置槽用于容纳安装框。
[0007]优选的，小车的下部安装凸条，凸条沿小车长度方向设置，活动杆转动至水平状态时，凸条支撑活动杆。
[0008]优选的，第一挡布的两侧均连接若干个第一绳，第二挡布的两侧均连接若干个第二绳。
[0009]优选的，活动杆和固定杆上对应第一绳或第二绳的位置处均设置压块，且活动杆和固定杆上对应压块的位置设置固定轴，压块与对应固定轴螺纹连接。
[0010]优选的，固定件为紧固旋钮，紧固旋钮与第一轴或第二轴的端部螺纹连接，且紧固旋钮旋紧时，第一轴或第二轴无法转动。
[0011]本技术的有益效果在于：通过采用第一轴卷绕第一挡布，第二轴卷绕第二挡布，在小车使用过程中，取下第一轴和第二轴的限制，将第一挡布和第二挡布放出一段长度，以便于适当增加小车的容量，便于堆放长度略大于小车长度或宽度的物件，因第一挡布和第二挡布为柔性部，不易使物件的包装造成损伤；通过将安装框与活动杆和固定杆可拆卸连接，并设置安置槽用于放置安装框，在小车需要运输大件物品时，可取消安装框与活动杆和固定杆的连接，将安装框放置到安置槽中，保持小车上端面处于水平状态，使小车能够防止大件物品。
附图说明
[0012]图1是本技术的正面结构示意图；
[0013]图2是本技术的侧面结构示意图；
[0014]图3是本技术图1中A处放大图；
[0015]图4是本技术图1中B处放大图。
[0016]图中：1、小车；11、握把；12、活动杆；13、安置槽；14、凸条；15、固定杆；2、安装框；21、安装块；22、第一轴；23、第一挡布；231、第一绳；24、第二挡布；241、第二绳；25、紧固旋钮；26、第二轴；3、压块。
具体实施方式
[0017]现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题，可以在不脱离本说明书内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。另外，相对一些示例所描述的特征在其他例子中也可以进行组合。
[0018]如图1
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图4所示，一种仓储中转用物流推车，包括小车1，小车1上安装握把11、支撑杆和安装框2，安装框2设置于小车1的上方，且安装框2与支撑杆的上端固定连接，安装框2的前侧和后侧延其长度方向设置第一轴22，安装框2远离握把11一端的外壁设置第二轴26，安装框2外壁对应第一轴22和第二轴26两端的位置均连接安装块21，第一轴22和第二轴26分别与对应的安装块21转动连接，第一轴22的外部卷绕有第一挡布23，第二轴26的外部卷绕有第二挡布24，第一挡布23和第二挡布24的端部均与小车1的侧壁固定连接，安装框2上设置有固定第一轴22和第二轴26的固定件。
[0019]需要说明的是，为适应货物的码放，设置第一挡布23和第二挡布24对小车1的侧面进行阻挡，防止货物由小车1上掉落，并且第一挡布23通过第一轴22安装，第二挡布24通过第二轴26安装，在码放货物较多时，可通过放出第一挡布23和第二挡布24，适当增加小车1的容量，并且能够便于一下长度略长于小车1长度或宽度的货物进行码放。
[0020]具体的，支撑杆包括活动杆12和固定杆15，活动杆12和固定杆15均设置两组，且活动杆12与小车1侧壁远离握把11的一端转动连接，固定杆15与小车1靠近握把11的一端固定连接，活动杆12和固定杆15围成矩形，安装框2通过螺栓固定于活动杆12和固定杆15的上端。
[0021]具体的，小车1的上部设置有安置槽13，安置槽13用于容纳安装框2。
[0022]需要说明的是，当需要转运较大的物件时，可拆卸安装框2，并下移安装框2到安置槽13中，对安装框2进行容纳的同时，保证小车1的上端面处于水平状态，以便于大件的码放。
[0023]具体的，小车1的下部安装凸条14，凸条14沿小车1长度方向设置，活动杆12转动至水平状态时，凸条14支撑活动杆12。
[0024]具体的，第一挡布23的两侧均连接若干个第一绳231，第二挡布24的两侧均连接若干个第二绳241。
[0025]具体的，活动杆12和固定杆15上对应第一绳231或第二绳241的位置处均设置压块
3，且活动杆12和固定杆15上对应压块3的位置设置固定轴，压块3与对应固定轴螺纹连接。
[0026]需要说明的是，通过第一绳231和第二绳241的设置，可增加第一挡布23和第二挡布24放出部分的受力情况，避免货物由第一挡布23或第二挡布24两侧掉出。
[0027]具体的，固定件为紧固旋钮25，紧固旋钮25与第一轴22或第二轴26的端部螺纹连接，且紧固旋钮25旋紧时，第一轴22或第二轴26无法转动。
[0028]工作原理：当物件的长度略微大于小车1的长度或宽度时，反向旋转紧固旋钮25，取消紧固旋钮25对第一轴22或第二轴26的限制，并反向转动第一轴22或第二轴26，将第一挡布23或第二挡布24放出一部分；
[0029]接着，将第一挡布23放出部分的第一绳231放置到对应高度的压块3处，转动压块3，压块3向活动杆12或固定杆15靠近，并挤压第一绳231，将第一绳231固定在活动杆12或固定杆15上即可。
[0030]当需要放置大物件时，先逆时针转动压块3，松开压块3对第一绳231和第二绳241的限制，接着取消活动杆12和固定杆15与安装框2，将安装框2向下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓储中转用物流推车，其特征在于，包括小车(1)，小车(1)上安装握把(11)、支撑杆和安装框(2)，安装框(2)设置于小车(1)的上方，且安装框(2)与支撑杆的上端固定连接，安装框(2)的前侧和后侧延其长度方向设置第一轴(22)，安装框(2)远离握把(11)一端的外壁设置第二轴(26)，安装框(2)外壁对应第一轴(22)和第二轴(26)两端的位置均连接安装块(21)，第一轴(22)和第二轴(26)分别与对应的安装块(21)转动连接，第一轴(22)的外部卷绕有第一挡布(23)，第二轴(26)的外部卷绕有第二挡布(24)，第一挡布(23)和第二挡布(24)的端部均与小车(1)的侧壁固定连接，安装框(2)上设置有固定第一轴(22)和第二轴(26)的固定件。2.根据权利要求1所述的一种仓储中转用物流推车，其特征在于，支撑杆包括活动杆(12)和固定杆(15)，活动杆(12)和固定杆(15)均设置两组，且活动杆(12)与小车(1)侧壁远离握把(11)的一端转动连接，固定杆(15)与小车(1)靠近握把(11)的一端固定连接，活动杆(12)和固定杆(15)围成矩形，安装框(2)通过螺栓固定于活动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇强，
申请(专利权)人：胡勇强，
类型：新型
国别省市：