【技术实现步骤摘要】
二段变速输出装置及应用彼的电动车
[0001]本专利技术涉及一种提供电动车变速的
技术介绍
[0002]小型的电动车以助力自行车或电动自行车为主，其驱动源主要是利用一马达组来带动车轮，通常该马达组是固设于车架，并通过输出轮(齿轮或磨擦轮)来与曲柄轴(助力自行车)或车轮轮毂(电动自行车)上的传动组来传动连接，达到辅助驱动的目的，由于其分设马达组及传动组，因此整体组件多、占积大，无形间提高制造难度及成本，也会增加车辆荷重，造成能源消耗；
[0003]再者，电动车如需要进行变速，以应付不同行车路况，例如高速低扭力(如平路或低负荷)或低速高扭力(如爬坡或高负荷)，则需要另外在马达组的输出轴连接设置变速机构，并另外通过变速控制单元来进行变速切换，如此不仅再次增加组件与占积，同时也会增加控制线路，除了前述问题外，进一步更会增加损坏机率及维修成本，而如何克服前述结构组件多、占积大的问题，是本专利技术所欲探讨的。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是在于提供一种二段变速输出装置，借以能利用马达的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二段变速输出装置，其特征在于：其包含有一主轴杆及设于主轴杆上的一马达组、一第一变速组及一第二变速组，且该第一变速组与该第二变速组能够分别通过顺向作动的一第一单向离合组件与一第二单向离合组件置设于一输出轮壳内，令该马达组能够逆向旋转驱动该第一变速组的第一单向离合组件顺向带动该输出轮壳转动、且驱动该第二变速组的第二单向离合组件相对该输出轮壳空转，该马达组还能够顺向旋转驱动该第二变速组的第二单向离合组件顺向带动该输出轮壳转动、且驱动该第一变速组的第一单向离合组件相对该输出轮壳空转，使得该二段变速输出装置能够利用该马达组的顺、逆转来进行同向驱动输出轮壳的二段变速切换。2.如权利要求1所述的二段变速输出装置，其特征在于：该马达组具有一枢设于该主轴杆的输入轴套，且该输入轴套一端设有一能够被通电激磁的电磁机构，使该输入轴套能够在电磁机构通电激磁时被驱动相对主轴杆顺、逆向旋转，该马达组在电磁机构外侧的主轴杆上设有一外马达盖，且该马达组在电磁机构内侧设有一与外马达盖盖合的内马达盖，其中该内马达盖轴心套设有一枢设于该输入轴套上的轴座。3.如权利要求2所述的二段变速输出装置，其特征在于：该第一变速组是在输入轴套上固设有一第一轮架，且该第一轮架两侧表面分别设有一第一行星组及一第二行星组，该第一行星组、第二行星组在该第一轮架上分别枢设有复数同周线、且同步同向转动的第一行星及第二行星，该第一行星组在该主轴杆上固设有一能够与各该第一行星啮合的第一太阳齿轮，该第一轮架外缘枢套有一第一轮壳，该第一单向离合组件固设于该第一轮壳外缘，该第一轮壳固设有一枢套于该输入轴套上的传动轮盘，且该传动轮盘在两侧轴心处分别形成有一第二太阳齿轮及一第三太阳齿轮，该第...
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