高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆制造技术

本发明专利技术公开了轨道交通车辆用电缆技术领域的高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，包括，导体；绝缘层，所述绝缘层包覆在导体上；阻水层，所述阻水层包覆在绝缘层上；综合防水护层，所述综合防水护层包覆在阻水层上；隔氧内衬层，所述隔氧内衬层包覆在综合防水护层上；保护层，所述保护层包覆在隔氧内衬层上；铠装层，通过设置由聚乙烯、阻燃剂和防老剂混合制成的外护套，阻燃好，且使特种直流牵引电缆具有良好的抗老化效果，通过在外护套和铠装层之间设置内抗老化层和外抗老化层，可以有效提高特种直流牵引电缆的抗老化腐蚀效果，进而提高了使用寿命。高了使用寿命。高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆


[0001]本专利技术涉及轨道交通车辆用电缆
，具体为高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。直流牵引电缆是轨道交通中不可缺少的重要部件之一。
[0003]传统的轨道交通车辆用特种直流牵引电缆抗老化效果差，导致使用寿命有限，为此，我们提出高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，包括，导体；绝缘层，所述绝缘层包覆在导体上；阻水层，所述阻水层包覆在绝缘层上；综合防水护层，所述综合防水护层包覆在阻水层上；隔氧内衬层，所述隔氧内衬层包覆在综合防水护层上；保护层，所述保护层包覆在隔氧内衬层上；铠装层，所述铠装层包覆在保护层上；以及护套层，所述护套层包覆在铠装层上。
[0006]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述护套层包括内抗老化层，所述内抗老化层的外部包覆有外抗老化层，所述外抗老化层的外部包覆有外护套。r/>[0007]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述内抗老化层包覆在铠装层的外部。
[0008]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述外护套的厚度为一毫米。
[0009]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述外护套的外部均匀设置有凸起。
[0010]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述凸起设置有三组，且外护套与凸起通过粘接固定。
[0011]作为本专利技术所述高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的一种优选方案，其中：所述凸起上设置有标识贴。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置由聚乙烯、阻燃剂和防老剂混合制成的外护套，阻燃好，且使特种直流牵引电缆具有良好的抗老化效果，通过在外护套和铠装层之间设置内抗老化层和外抗老化层，可以有效提高特种直流牵引电缆的抗老化腐蚀效
果，进而提高了使用寿命，通过设置保护层，可以提高特种直流牵引电缆的抗压效果，能够进一步提高使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本专利技术高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆的整体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆所述的护套层结构示意图。
[0015]图中：100、导体；200、绝缘层；300、阻水层；400、综合防水护层；500、隔氧内衬层；600、保护层；700、铠装层；800、护套层；801、内抗老化层；802、外抗老化层；803、外护套。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]参照图1至图2，高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，包括，导体100；绝缘层200，绝缘层200包覆在导体100上，绝缘层200通过硅橡胶材料制成；阻水层300，阻水层300包覆在绝缘层200上，阻水层300通过阻水带绕包而成；综合防水护层400，综合防水护层400包覆在阻水层300上，综合防水护层400通过铝/塑复合带+聚乙烯组成；隔氧内衬层500，隔氧内衬层500包覆在综合防水护层400上，隔氧内衬层500通过低烟无卤交联聚烯烃材料制成，起到隔氧阻燃的效果；保护层600，保护层600包覆在隔氧内衬层500上，保护层600为无纺布缓冲层，可以提高抗压效果；铠装层700，铠装层700包覆在保护层600上，铠装层700采用钢带围绕而成；以及护套层800，护套层800包覆在铠装层700上。
[0019]参照图1至图2，护套层800包括内抗老化层801，内抗老化层801的外部包覆有外抗老化层802，内抗老化层801通过聚四氟乙烯材料制成，外抗老化层802采用硅油材料制成，可以提高抗老化腐蚀的效果，外抗老化层802的外部包覆有外护套803，内抗老化层801包覆在铠装层700的外部，外护套803的厚度为一毫米，外护套803通过聚乙烯、阻燃剂和防老剂混合制成，能够起到良好的抗老化效果。
[0020]实施例2
[0021]参照图1至图2，外护套803的外部均匀设置有凸起，凸起设置有三组，且外护套803与凸起通过粘接固定，凸起上设置有标识贴，通过在凸起上设置标识贴，可以标记住该特种直流牵引电缆的型号用途，起到识别的作用。
[0022]其余结构均与实施例1相同。
[0023]通过设置由聚乙烯、阻燃剂和防老剂混合制成的外护套，阻燃好，且使特种直流牵引电缆具有良好的抗老化效果，通过在外护套和铠装层之间设置内抗老化层和外抗老化层，可以有效提高特种直流牵引电缆的抗老化腐蚀效果，进而提高了使用寿命，通过设置保护层，可以提高特种直流牵引电缆的抗压效果，能够进一步提高使用寿命。
[0024]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，其特征在于：包括，导体(100)；绝缘层(200)，所述绝缘层(200)包覆在导体(100)上；阻水层(300)，所述阻水层(300)包覆在绝缘层(200)上；综合防水护层(400)，所述综合防水护层(400)包覆在阻水层(300)上；隔氧内衬层(500)，所述隔氧内衬层(500)包覆在综合防水护层(400)上；保护层(600)，所述保护层(600)包覆在隔氧内衬层(500)上；铠装层(700)，所述铠装层(700)包覆在保护层(600)上；以及护套层(800)，所述护套层(800)包覆在铠装层(700)上。2.根据权利要求1所述的高抗老化轨道交通车辆用特种直流牵引电缆，其特征在于：所述护套层(800)包括内抗老化层(801)，所述内抗老化层(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚恒斌，何兴国，田忠，邵冰，吴维，
申请(专利权)人：扬州曙光电缆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：