车载周视双光谱视景增强系统技术方案

本实用新型专利技术属于视景增强技术领域，尤其为一种车载周视双光谱视景增强系统，该车载周视双光谱视景增强系统包括双光谱成像装置、视景增强装置、图像实时显示及记录装置和高精度定位装置，双光谱成像装置用于采集周边视景，并通过视景增强装置对采集的红外图像和微光图像进行融合增强以及拼接，然后在图像实时显示及记录装置显示、存储和回放，使得车辆、战车、飞机等操控过程中，在较为恶劣环境下，驾驶室中能够获取清晰、完整的视景，提高驾驶安全性；高精度定位装置能够将位置信息和数字地图相融合，使得显示屏能够显示当前位置信息。使得显示屏能够显示当前位置信息。使得显示屏能够显示当前位置信息。

【技术实现步骤摘要】
车载周视双光谱视景增强系统


[0001]本技术属于视景增强
，具体涉及一种车载周视双光谱视景增强系统。

技术介绍

[0002]对于环境、气候恶劣，视景不好的驾驶场景，会严重影响驾驶安全和正确的驾驶路径。比如，在现代战场上，坦克作为集群突击力量的地位正逐步降低，取而代之的是这样一个大型战斗平台作为陆战信息化节点的地位正日渐突出，而为了扮演好这一角色，坦克必须拥有极强的、全天候的态势感知能力，能够准确判断周围环境情况；又如，飞机起降、飞行过程中，在天气恶劣情况下，容易出现延误和航班变动，并存在较大的起降隐患；再如，汽车行驶中，光线不好、雨天情况下，也对驾驶带来较大困难。
[0003]车辆、飞机等驾驶舱视景增强技术有利于提高驾驶便捷性及安全性，比如，现有技术中，公开号为CN106611414A的中国专利文献记载了一种增强视景系统及增强视景中跑道的增强显示方法，通过在飞机驾驶舱中突出显示跑道画面。公开号为CN104044745A的中国专利文献记载了一种飞机驾驶舱显示器以及用于组合视景显示中的障碍物的增强显示的系统和方法，通过将障碍物的合成视景图像覆盖在增强视景图像之上，使得障碍物的在视觉上突显。这两种方法都是将局部的视景增强，不便于从全局掌握视景情况。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种车载周视双光谱视景增强系统，解决现有技术中不能从全景上对视景增强的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种车载周视双光谱视景增强系统，包括：
[0007]双光谱成像装置，其包括多个双光谱成像模块，每个所述双光谱成像模块包括一套红外传感器和一套微光传感器，以用于对外界景物进行红外/微光成像，并分别输出红外视频和微光视频；
[0008]视景增强装置，其包括多个视景增强模块和一个图像拼接模块，所述视景增强模块用于对应接收所述双光谱成像模块输出的红外视频和微光视频，并对两路视频进行视景增强处理，所述全景图像拼接模块用于对各路视景增强后的视频进行拼接处理；
[0009]图像实时显示及记录装置，其包括视频记录及实时显示处理模块、磁盘阵列、显示屏，以用于对全景拼接后的视频图像进行实时显示处理、存储、回放；
[0010]高精度定位装置，其包括数字地图处理单元、高精度定位处理模块、图像融合处理模块，以用于对行进车辆进行实时定位并叠加数字地图后送往所述图像实时显示及记录装置显示并存储。
[0011]优选的，所述图像实时显示及记录装置还设有与所述实时显示处理模块信号连接的压缩模块，所述磁盘阵列信号连接到所述压缩模块；在所述实时显示处理模块的控制下，
全景拼接后的视频图像先在所述显示屏上实时显示，然后再经过所述压缩模块压缩存储在所述磁盘阵列中。
[0012]优选的，所述视景增强模块包括FPGA+DSP单元，以及分别用于接收红外图像和微光图像的第一视频解码单元、第二视频解码单元，所述第一视频解码单元、第二视频解码单元与所述FPGA+DSP单元信号连接。
[0013]优选的，所述图像拼接模块包括FPGA+DSP+QDR单元、第三视频解码单元，所述第三视频解码单元信号连接到所述FPGA+DSP+QDR单元，所述第三视频解码单元用于接收各所述视景增强模块输出的图像信号。
[0014]优选的，所述双光谱成像装置还包括对应于各所述双光谱成像模块的光电转换模块、用于采集各所述光电转换模块的数据的集控模块、用于接收所述集控模块的数据的压缩模块，以及用于接收所述压缩模块的数据的记录模块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该车载周视双光谱视景增强系统包括双光谱成像装置、视景增强装置、图像实时显示及记录装置和高精度定位装置，双光谱成像装置用于采集周边视景，并通过视景增强装置对采集的红外图像和微光图像进行融合增强以及拼接，然后在图像实时显示及记录装置显示、存储和回放；高精度定位装置能够将位置信息和数字地图相融合，使得显示屏能够显示当前位置信息。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术车载周视双光谱视景增强系统一实施例的系统框图。
[0019]图2为本技术车载周视双光谱视景增强系统一实施例中视景增强装置的框图。
[0020]图3为本技术车载周视双光谱视景增强系统一实施例中视景增强模块的电路框图。
[0021]图4为本技术车载周视双光谱视景增强系统一实施例中图像拼接模块的电路框图。
[0022]图5为本技术车载周视双光谱视景增强系统一实施例中双光谱增强装置的电路框图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]一种车载周视双光谱视景增强系统，请参阅图1至图4。
[0025]如图1所示，该车载周视双光谱视景增强系统包括双光谱成像装置、视景增强装置、图像实时显示及记录装置和高精度定位装置。
[0026]其中，双光谱成像装置包括六个双光谱成像模块，六个双光谱成像模块分布在车辆周围，每个双光谱成像模块包括一套红外传感器和一套微光传感器，以用于对外界景物进行红外/微光成像，并分别输出红外视频和微光视频。每个双光谱成像模块中的红外传感器和微光传感器一体化设计安装，并使用一块光电转换模块实现一路红外和一路微光的同时采集转换功能，这样可以减少转换模块数量和功耗。
[0027]红外传感器和微光传感器采用目前成熟的传感器部件，红外传感器包括红外光学部件、红外成像电路部件，红外成像电路部件具有红外成像、图像增强等功能；微光传感器包括微光光学部件、微光成像电路，其中，微光成像电路具有微光成像、图像增强、图像去噪等功能。
[0028]视景增强装置包括六个视景增强模块和一个图像拼接模块，视景增强模块用于对应接收双光谱成像模块输出的红外视频和微光视频，并对两路视频进行视景增强处理，全景图像拼接模块用于对各路视景增强后的视频进行拼接处理。具体的，如图2所示，每一个视景增强模块为图像融合处理模块，通过将红外图像和微光图像进行融合，实现视景增强。
[0029]如图5所示，双光谱成像装置还包括对应于各双光谱成像模块的光电转换模块、用于采集各光电转换模块的数据的集控模块、用于接收集控模块的数据的压缩模块，以及用于接收压缩模块的数据的记录模块，其中，光电转换模块和集控模块可采用型号为HY5700
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载周视双光谱视景增强系统，其特征在于，包括：双光谱成像装置，其包括多个双光谱成像模块，每个所述双光谱成像模块包括一套红外传感器和一套微光传感器，以用于对外界景物进行红外/微光成像，并分别输出红外视频和微光视频；视景增强装置，其包括多个视景增强模块和一个图像拼接模块，所述视景增强模块用于对应接收所述双光谱成像模块输出的红外视频和微光视频，并对两路视频进行视景增强处理，所述图像拼接模块用于对各路视景增强后的视频进行拼接处理；图像实时显示及记录装置，其包括视频记录及实时显示处理模块、磁盘阵列、显示屏，以用于对全景拼接后的视频图像进行实时显示处理、存储、回放；高精度定位装置，其包括数字地图处理单元、高精度定位处理模块、图像融合处理模块，以用于对行进车辆进行实时定位并叠加数字地图后送往所述图像实时显示及记录装置显示并存储。2.根据权利要求1所述的车载周视双光谱视景增强系统，其特征在于，所述图像实时显示及记录装置还设有与所述实时显示处理模块信号连接的压缩模块，所述磁盘阵列信号连接到所述压缩模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明兴，
申请(专利权)人：吉林省中业光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：