一种车载数据压缩存储方法、电子设备及存储介质技术

本发明专利技术涉及一种车载数据压缩存储方法、电子设备及存储介质，该方法包括以下步骤：步骤A：车载数据压缩存储前预处理过程，包括：步骤A.1：内存管理；步骤A.2：文件序列管理；步骤A.3：文件目录管理；步骤B：车载数据压缩存储运行过程，包括：步骤B.1：车载数据文件创建；步骤B.2：车载数据接收后，对相邻周期的两帧数据进行异或操作，并对异或操作后的数据进行压缩；步骤B.3：车载数据存储；步骤C：车载数据压缩存储运行结束过程，包括：步骤C.1：车载数据文件消息写结束；步骤C.2：车载数据文件写结束。与现有技术相比，本发明专利技术具有提高了车载数据压缩存储的效率等优点。存储的效率等优点。存储的效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载数据压缩存储方法、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种车载数据压缩存储方法、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]当前，轨道交通行业发展迅速，在保证安全性及可靠性方面，车载数据记录与存储功能显得尤为重要。车载数据记录与存储功能是车载列车控制器的重要功能之一，主要负责进行车载数据的实时记录与存储。对于地铁列车，当车辆故障时，如果没有一种可靠的数据记录与存储软件将故障时的车辆数据记录下来，那么故障问题将无法得以确认及有效解决，同样如果车载数据存储软件的存储方式不合理，也会导致存储数据的效率降低，这样会导致故障的处理时间较长，对地铁运营的影响较大，所以需要设计一种车载数据压缩存储方法以解决数据存储问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载数据压缩存储方法、电子设备及存储介质。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种车载数据压缩存储方法，该方法包括以下步骤：
[0006]步骤A：车载数据压缩存储前预处理过程，包括：
[0007]步骤A.1：内存管理；
[0008]步骤A.2：文件序列管理；
[0009]步骤A.3：文件目录管理；
[0010]步骤B：车载数据压缩存储运行过程，包括：
[0011]步骤B.1：车载数据文件创建；
[0012]步骤B.2：车载数据接收后，对相邻周期的两帧数据进行异或操作，并对异或操作后的数据进行压缩；
[0013]步骤B.3：车载数据存储；
[0014]步骤C：车载数据压缩存储运行结束过程，包括：
[0015]步骤C.1：车载数据文件消息写结束；
[0016]步骤C.2：车载数据文件写结束。
[0017]作为优选的技术方案，所述的步骤A.1：内存管理具体过程为：
[0018]对存储内存空间进行管理，当存储内存空间不满足存储要求时，则需要根据先进先出原则删除最老数据，直到存储内存空间满足存储要求。
[0019]作为优选的技术方案，所述的步骤A.2：文件序列管理具体为：
[0020]在管理完存储内存空间后，对文件序列进行管理，当识别到文件序列有变化时会
对文件序列进行重管理，保证文件序列的时序性。
[0021]作为优选的技术方案，所述的步骤A.3：文件目录管理具体过程为：
[0022]在管理完文件序列后，对文件目录进行管理，通过识别目录创建时间与当前时间之间的差异，根据系统时间自动创建以“年月日”命名的文件目录，并将后续车载数据存储到此目录下。
[0023]作为优选的技术方案，所述的步骤B.1：车载数据文件创建具体为：
[0024]在进行数据压缩存储前先根据接收到的数据类型创建对应数据文件，将数据帧标志、数据帧长度、数据帧个数及数据记录起始时间及结束时间信息写入到文件头中。
[0025]作为优选的技术方案，所述的步骤B.2：车载数据接收后，对相邻周期的两帧数据进行异或操作，并对异或操作后的数据进行压缩具体为：
[0026]在接收到新的数据后，将数据放入数据存储缓冲区队列中，同时从缓冲区队列中取出数据，首先对相邻周期的两帧数据进行异或操作，对异或操作后的数据采用zlib压缩方式进行压缩处理，并在第一帧压缩数据的起始位置插入两字节的压缩标志位。
[0027]作为优选的技术方案，所述的数据异或操作以及压缩具体为：
[0028]考虑到车载日志相连周期数据内容变化不大的特点，按固定的可配置间隔选取基准帧，压缩前用标识标注其为基准帧，基准帧间的其它帧数据，以前一个基准帧作为开始，相连帧分别和前一个帧做异或运算，运算后的结果在进行数据压缩前标识标注其为异或帧，直到遇到下一个基准帧时结束操作，如此往复，当想要进行数据还原时，可直接进行逆序操作即可；进行异或操作后再进行数据压缩，并在第一帧数据前增加两字节压缩标志位。
[0029]作为优选的技术方案，所述的步骤B.3：车载数据存储具体为：
[0030]在将数据压缩完成后，将每一帧数据依次存储到对应的数据文件中。
[0031]作为优选的技术方案，所述的步骤C.1：车载数据文件消息写结束具体为：
[0032]根据用户配置的数据存储时间自动识别车载数据存储任务是否应该结束，当软件识别到数据文件消息写结束后，将不再在此文件中写入压缩后的数据帧。
[0033]作为优选的技术方案，所述的步骤C.2：车载数据文件写结束具体为：
[0034]在识别到车载数据文件消息写结束后，会自动更新数据文件中的数据帧长度、数据帧个数及数据记录结束时间信息。
[0035]根据本专利技术的第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。
[0036]根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。
[0037]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0038]1)本专利技术依据相邻周期车载数据内容变化不大的特点，对相邻两帧数据采用异或操作进行处理后再进行数据压缩，能够满足不同类型车载数据的压缩存储方法，从而提高了车载数据压缩存储的效率，加一步提高了车载数据存储设备的工作效率；
[0039]2)本专利技术既能够实时记录车载数据，还能够将车载数据进行有效压缩从而节省内存，保证了车载数据存储设备的工作效率。
附图说明
[0040]图1为本专利技术车载数据压缩存储任务运行前准备流程图；
[0041]图2为本专利技术车载数据压缩存储任务运行流程图；
[0042]图3位本专利技术车载数据压缩存储异或操作示意图；
[0043]图4为本专利技术车载数据压缩存储任务运行结束流程图；
[0044]图5为本专利技术的具体流程图。
具体实施方式
[0045]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。
[0046]本专利技术提出了一种车载数据压缩存储方法，依据相邻周期车载数据内容变化不大的特点，对相邻两帧数据采用异或操作进行处理后再进行数据压缩，能够满足不同类型车载数据的压缩存储方法，从而提高了车载数据压缩存储的效率，进一步提高了车载数据存储设备的工作效率。
[0047]如图5所示，一种车载数据压缩存储方法，包括以下步骤：
[0048]步骤A：车载数据压缩存储任务运行前准备，包括：
[0049]步骤A.1：内存管理；
[0050]步骤A.2：文件序列管理；
[0051]步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤A：车载数据压缩存储前预处理过程，包括：步骤A.1：内存管理；步骤A.2：文件序列管理；步骤A.3：文件目录管理；步骤B：车载数据压缩存储运行过程，包括：步骤B.1：车载数据文件创建；步骤B.2：车载数据接收后，对相邻周期的两帧数据进行异或操作，并对异或操作后的数据进行压缩；步骤B.3：车载数据存储；步骤C：车载数据压缩存储运行结束过程，包括：步骤C.1：车载数据文件消息写结束；步骤C.2：车载数据文件写结束。2.根据权利要求1所述的一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，所述的步骤A.1：内存管理具体过程为：对存储内存空间进行管理，当存储内存空间不满足存储要求时，则需要根据先进先出原则删除最老数据，直到存储内存空间满足存储要求。3.根据权利要求1所述的一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，所述的步骤A.2：文件序列管理具体为：在管理完存储内存空间后，对文件序列进行管理，当识别到文件序列有变化时会对文件序列进行重管理，保证文件序列的时序性。4.根据权利要求1所述的一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，所述的步骤A.3：文件目录管理具体过程为：在管理完文件序列后，对文件目录进行管理，通过识别目录创建时间与当前时间之间的差异，根据系统时间自动创建以“年月日”命名的文件目录，并将后续车载数据存储到此目录下。5.根据权利要求1所述的一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，所述的步骤B.1：车载数据文件创建具体为：在进行数据压缩存储前先根据接收到的数据类型创建对应数据文件，将数据帧标志、数据帧长度、数据帧个数及数据记录起始时间及结束时间信息写入到文件头中。6.根据权利要求1所述的一种车载数据压缩存储方法，其特征在于，所述的步骤B.2：车载数据接收后，对相邻周期的两帧数据进行异或操作，并对异或操作后的数据进行压缩具体为：在接收到新的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳华，常鸣，熊波，王军，吕新军，
申请(专利权)人：卡斯柯信号郑州有限公司，
类型：发明
国别省市：