【技术实现步骤摘要】
一种船舶工程用的管材运输车
[0001]本申请涉及船舶工程
，特别是涉及一种船舶工程用的管材运输车。
技术介绍
[0002]船舶生产过程中需要用到大量的多种规格管材，用于组装船舶，因此为了便于管材的组装需要通过运输车运输管材至指定位置。但是由于管材为圆柱状结构，传统的平板车并不适合用于管材的运输；并且船舶生产过程中用到的管材规格多种多样，传统统一规格的平板车并适用于不同规格的管材运输。
[0003]如公开号为CN112477959A的一种船舶工程用管材运输装置，包括支撑架，所述支撑架的底部连接有若干滚轮，所述支撑架的上表面通过立杆连接有支撑台，所述支撑台上连接有管材放置台，所述管材放置台呈弧形，开口朝上，所述管材放置台的两端有挡板，所述支撑台与支撑架之间通过焊接连接，所述支撑台与支撑架之间还通过螺栓连接；本专利技术中的船舶工程用运输装置，可以避免运输过程中管材移动或滑动造成事故，立杆外有一圈减震弹簧，减震弹簧的一段与支撑架连接，另一端与支撑台连接，提高了运输装置的减震性能，降低了运输过程中管材对运输装置的压损，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶工程用的管材(100)运输车，包括运输基座(1)，其特征在于：所述运输基座(1)底部设置有多个移动滚轮(11)，且移动滚轮(11)通过减震机构(12)安装在运输基座(1)上，所述运输基座(1)上设置有用于承托和夹持管材(100)的夹持装置(2)，所述运输基座(1)中部设置有垫层板(3)，且垫层板(3)上可拆卸设置有用于放置管材(100)的弹性层(31)；所述夹持装置(2)包括两个对称分布的侧板支撑件(4)，两个所述侧板支撑件(4)分别通过两个转动机构(5)活动安装在运输基座(1)的两侧，且所述侧板支撑件(4)通过背离运输基座(1)的一侧设置有与侧板支撑件(4)垂直分布的顶部支撑件(6)，所述垫层板(3)和顶部支撑件(6)之间设置有用于定位夹持管材(100)的夹持机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶工程用的管材(100)运输车，其特征在于：所述侧板支撑件(4)包括底部为圆柱状结构的侧边板(41)，所述侧边板(41)背离运输基座(1)的一端滑动设置有侧边调节框(42)，所述侧边板(41)上端螺纹连接有侧边调节螺杆(43)，且侧板调节螺杆贯穿侧边调节框(42)并与侧边调节框(42)转动连接；所述顶部支撑件(6)包括垂直安装在侧板调节框背离运输基座(1)一侧的顶部板(61)，所述顶部板(61)上设置有用于调节夹持机构(7)夹持范围的调节单元(62)。3.根据权利要求2所述的一种船舶工程用的管材(100)运输车，其特征在于：所述夹持机构(7)包括垫层板(3)沿其长度方向均匀连接有多个连接带(71)，所述连接带(71)背离垫层板(3)的一端可拆卸连接有夹持带(72)，且夹持带(72)另一端连接在调节单元(62)上，位于垫层板(3)同一侧所有的夹持带(72)沿其长度方向贯通连接有若干依次分布的夹持辊(73)，背离运输基座(1)最外端的一个所述夹持辊(73)两端安装在顶部板(61)上设置的连接架(74)上，且所述夹持辊(73)外表面上设置有防止夹持辊(73)直接与管材(100)接触的柔性层(75)。4.根据权利要求3所述的一种船舶工程用的管材(100)运输车，其特征在于：所述调节单元(62)包括顶部板(61)上端可拆卸安装的防护壳(621)，所述顶部板(61)上端面开设有调节腔(622)，且调节腔(622)内滑动通过引导条(623)滑动设置有调节板(624)，所述调节腔(622)内设置有与调节板(624)螺纹连接的调节丝杆(625)，且调节丝杆(625)贯穿防护壳(621)并与防护壳(621)转动连接；所述顶部板(61)背离侧边调节框(42)的一端对应夹持处开设有贯通孔，且贯通孔内转动设置有转向杆(626)，所述夹持带(72)背离连接带(71)的一端穿进贯穿孔并绕过转向杆(626)连接在调节板(624)上。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓军林，吴启帆，侯睿涵，邓川奥，张世强，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：发明
国别省市：
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