一种公路工程路面质量检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及路面检测技术领域，特别涉及一种公路工程路面质量检测装置及其检测方法，包括U形板、压平机构和清理机构。本发明专利技术中在压平细砂之后通过设置的刻度件测量出此时标准板至升降板的U形区域内右端面之间的距离，以及升降板前后方向内的宽度已知，故此时的细砂为矩形铺设至路面，且覆盖面积即所测距离与上述宽度的乘积，减小因覆盖形成为不规则形状而导致测量面积时误差较大的问题，以及设置的清理辊一和清理辊二相互配合，将地面上的灰尘以及杂质进行清理，保证检测区域的清理程度，便于后续进行铺砂压平，故减小检测时的误差。故减小检测时的误差。故减小检测时的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路面质量检测装置及其检测方法


[0001]本专利技术涉及路面检测
，特别涉及一种公路工程路面质量检测装置及其检测方法。

技术介绍

[0002]在公路工程路面完成铺设之后，需要人工对其进行验收，即检测工程路面的各项数据是否达标，其中工程路面的构造深度为其中之一的检测项目，路面构造深度指一定面积的路表面上凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度以及防滑性，故进行测量时首先需要人工将已知体积的细砂放置在地面上，并将细砂压平，从而细砂均匀充填进路面内的孔隙中，之后人工测量出细砂铺展开后的面积，从而细砂的体积与所测的覆盖面积的比值即为所需的路面的构造深度，此外需要对路面的不同位置进行多次测量，从而取得平均值，即为所检测路面的构造深度，但目前在检测路面的构造深度的过程中存在以下问题：1.铺设细砂之后，主要通过人工使用压平件手动对细砂进行压平，并使得最终的细砂铺设成一个近似圆形，之后再对该圆形进行测量面积，故对细砂铺设开来的面积进行测量时存在误差，以及工程路面的表面存在较多灰尘以及细小杂物存留在孔隙或者路面表面上，从而导致铺设细砂时细砂较难被压平进入路面的孔隙或者缝隙内，从而使得整体的测量误差增大。
[0003]2.通过人工压平细砂时，对细砂的压平不均匀，存在局部区域内细砂未压平进入路面的孔隙中同时细砂铺设未铺平，从而使得测量的细砂覆盖面积不准确，使得整体的测量值误差较大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：一种公路工程路面质量检测装置，包括U形板、压平机构和清理机构，所述U形板底部设置有万向轮，U形板的开口朝向右侧，U形板的U形区域内从左至右依次设置有压平机构和清理机构；所述压平机构包括滑动槽，所述U形板的U形区域的相对面均开设有两个上下分布的滑动槽，滑动槽内滑动设置有电动滑块一，同侧的两个电动滑块一之间共同固定设置有竖立板，两个竖立板的相对面均开设有竖立槽，两个竖立槽内通过电动滑块二共同滑动设置有U形的升降板，且升降板的开口朝向左侧，升降板的U形区域内的前后两端面均开设有贯穿自身的横移槽，横移槽内滑动设置有横移块，两个横移块之间共同转动设置有转动轴，且转动轴贯穿前侧的横移块之后设置有用于带动转动轴转动的驱动单元一，转动轴上固定套设有两个前后对称且与升降板紧贴的转动圆板，两个转动圆板的相对面共同转动设置有四个呈矩阵排布的旋转轴，旋转轴上固定套设有两个前后对称分布的固定环板，对应两个固定环板之间共同固定设置有内部空腔的压平辊，且四个压平辊的长度均不相同，位于旋转轴后侧的转动圆板的前端面设置有用于驱动压平辊自转的驱动单元二，升降板的U形区域内设置有用于测量铺砂长度的测量单元，且测量单元位于转动轴的左侧，升降板的右端
面固定设置有漏砂箱。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动单元一包括一号链轮，所述转动轴的前端固定套设有一号链轮，前侧的横移块的前侧端面固定设置有连接板，连接板的前端面通过一号链轮轴转动设置有二号链轮，且二号链轮与一号链轮之间通过一号链条传动连接，驱动单元二包括三号链轮，旋转轴上固定套设有三号链轮，且四个三号链轮之间通过二号链条传动连接，位于旋转轴后侧的转动圆板的前端面通过二号链轮轴转动设置有与二号链条相互啮合的四号链轮。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述测量单元包括横向槽，所述升降板U形区域内的前后两端面均开设有横向槽，横向槽内滑动设置有横向块，两个横向块之间共同固定设置有标准板，升降板前侧部分的上端面开设有从左至右且形状为倒置的T形的移动槽，标准板的上端面固定设置有L形板，且L形板的上端面开设有通槽一，移动槽内滑动设置有穿过通槽一且为T形的移动杆，且移动杆的上端部分与螺纹帽相互配合，升降板前侧部分的上端面设置有刻度线。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降板的U形区域内设置有辅助组件，辅助组件包括配合条和弧形板，所述升降板的U形区域内的前后两端面均固定设置有配合条，且两个配合条的相对面均为弧形，以及配合条的上端面与对应的转动圆板对齐，升降板与标准板的相对面均固定设置有弧形板，且左侧的弧形板与标准板的下端部分均设置有对配合条让位的避位槽。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述横移块之间共同固定设置有横至板，横至板上设置有敲击单元以及清洁单元，所述敲击单元包括通槽三，所述横至板的左端面开设有两个前后对称的通槽三，通槽三内滑动设置有横至杆，两个横至杆的左端面共同固定设置有弹簧安装板，弹簧安装板与横至板之间设置有与横至杆一一对应的第一弹簧，两个横至杆的右端面共同固定设置有弧形的安装板，安装板的内弧面固定设置有两个上下分布的敲击件，两个横至杆上共同固定套设有位于横至板和安装板之间的T形板，T形板的下端面开设有放置槽，放置槽内壁固定设置三个周向均匀分布的橡胶板，横至板的右端面固定设置有一号气缸，一号气缸的伸缩端固定设置有与橡胶板相互配合的橡胶球。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述清洁单元包括电动推杆，所述清洁单元包括电动推杆，所述横至板的上端面固定设置有两个前后对称分布的电动推杆，两个电动推杆的伸缩端固定设置有L形的放置板，放置板的竖直部分的下端面固定设置有清洁板，且清洁板的下端面固定设置有清洁刷，放置板的左端面固定设置有等腰梯形的卡板，且卡板的斜面与弹簧安装板相对。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述清理机构包括右移槽，所述U形板的U形区域内的前后两端面均开设有右移槽，且前侧的右移槽贯穿U形板，右移槽内通过右移板滑动设置有连接块，两个连接块之间共同固定设置有清理轴，清理轴上固定套设有清理辊一，且清理辊一的周向面设置有多个周向均匀分布的清理条，清理轴贯穿前侧的右移板后连接有外部电机二，连接块的右端面固定设置有L形的水平板，且两个水平板前后对称，水平板的相对端通过悬挂轴转动设置有清理辊二，且悬挂轴与外部电机三连接，清理辊二的周向面固定设置有多个周向均匀分布的清理毛刷。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接块的左端面固定设置有悬挂板，悬挂
板的左端面开设有从上至下的下移槽，下移槽内通过下移块滑动设置有安装块，两个安装块的下端面共同固定设置有弧形的遮盖板，遮盖板的下端面开设有容纳槽，容纳槽内通过连接轴转动设置有与地面贴合的转动辊，悬挂板的左端面固定设置有弹簧设置板，弹簧设置板与对应的安装块之间固定设置有第二弹簧，遮盖板的上端面固定设置有弧形的挡板。
[0012]本专利技术的有益效果在于：1.首先移动标准板，并在压平细砂之后通过设置的刻度线测量出此时标准板至升降板的U形区域内右端面之间的距离，以及升降板前后方向内的宽度已知，故此时的细砂为矩形铺设至路面，且覆盖面积即所测距离与上述宽度的乘积，减小因覆盖形成为不规则形状而导致测量面积时误差较大的问题。
[0013]2.本专利技术中设置的敲击件对相邻的压平辊进行敲击，从而使得附着在压平辊上的细砂掉落至地面上的测量区域，保证放置的细砂均能被压平至地面上，保证细本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路面质量检测装置，包括U形板(1)、压平机构(2)和清理机构(3)，其特征在于：所述U形板(1)底部设置有万向轮，U形板(1)的开口朝向右侧，U形板(1)的U形区域内从左至右依次设置有压平机构(2)和清理机构(3)；所述压平机构(2)包括滑动槽(20)，所述U形板(1)的U形区域的相对面均开设有两个上下分布的滑动槽(20)，滑动槽(20)内滑动设置有电动滑块一，同侧的两个电动滑块一之间共同固定设置有竖立板(200)，两个竖立板(200)的相对面均开设有竖立槽(201)，两个竖立槽(201)内通过电动滑块二共同滑动设置有U形的升降板(202)，且升降板(202)的开口朝向左侧；升降板(202)的U形区域内的前后两端面均开设有贯穿自身的横移槽(203)，横移槽(203)内滑动设置有横移块，两个横移块之间共同转动设置有转动轴(204)，且转动轴(204)贯穿前侧的横移块之后设置有用于带动转动轴(204)转动的驱动单元一(21)，转动轴(204)上固定套设有两个前后对称且与升降板(202)紧贴的转动圆板(205)，两个转动圆板(205)的相对面共同转动设置有四个呈矩阵排布的旋转轴(206)，旋转轴(206)上固定套设有两个前后对称分布的固定环板，对应两个固定环板之间共同固定设置有压平辊(207)，位于旋转轴(206)后侧的转动圆板(205)的前端面设置有用于驱动压平辊(207)自转的驱动单元二(22)，升降板(202)的U形区域内设置有用于测量铺砂长度的测量单元(23)，且测量单元(23)位于转动轴(204)的左侧，升降板(202)的右端面固定设置有漏砂箱。2.根据权利要求1所述一种公路工程路面质量检测装置，其特征在于：所述驱动单元一(21)包括一号链轮(210)，所述转动轴(204)的前端固定套设有一号链轮(210)，前侧的横移块的前侧端面固定设置有连接板(211)，连接板(211)的前端面通过一号链轮轴转动设置有二号链轮(212)，且二号链轮(212)与一号链轮(210)之间通过一号链条传动连接；所述驱动单元二(22)包括三号链轮(220)，旋转轴(206)上固定套设有三号链轮(220)，且四个三号链轮(220)之间通过二号链条传动连接，位于旋转轴(206)后侧的转动圆板(205)的前端面通过二号链轮轴转动设置有与二号链条相互啮合的四号链轮(221)。3.根据权利要求1所述一种公路工程路面质量检测装置，其特征在于：所述测量单元(23)包括横向槽(230)，所述升降板(202)U形区域内的前后两端面均开设有横向槽(230)，横向槽(230)内滑动设置有横向块，两个横向块之间共同固定设置有标准板(231)，升降板(202)前侧部分的上端面开设有从左至右且形状为倒置的T形的移动槽(232)，标准板(231)的上端面固定设置有L形板(233)，且L形板(233)的上端面开设有通槽一，移动槽(232)内滑动设置有穿过通槽一且为T形的移动杆(234)，且移动杆(234)的上端部分与螺纹帽相互配合，升降板(202)前侧部分的上端面设置有刻度线。4.根据权利要求1所述一种公路工程路面质量检测装置，其特征在于：所述升降板(202)的U形区域内设置有辅助组件(24)，辅助组件(24)包括配合条(240)和弧形板(241)，所述升降板(202)的U形区域内的前后两端面均固定设置有配合条(240)，且两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宝忠，石爱民，李晓楼，武静，张楠，朱妍，
申请(专利权)人：沧州市交通运输局，
类型：发明
国别省市：