一种多功能航空滑油泵试验台制造技术

本发明专利技术属于滑油泵检测相关技术领域，并公开了一种多功能航空滑油泵试验台，其包括主油箱和油气掺混油箱，作为测试对象的航空滑油泵设置于两者之间；其中航空滑油泵的吸油口经由四路供油管路分别与四个油气掺混油箱的底部连接，航空滑油泵的回油口经由两路回油管路分别与主油箱的顶部连接；此外，在航空滑油泵的回油口与主油箱之间设有疲劳加载回路，主油箱与各个油气掺混油箱之间分别设有油气掺混回路。通过本发明专利技术，能够有效满足不同规格滑油泵的疲劳寿命试验、油气混合试验、高空性能试验、地面性能试验等多个试验项目的要求，并且被试滑油泵一次安装可完成上述试验，显著提高了试验效果和精度。验效果和精度。验效果和精度。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能航空滑油泵试验台


[0001]本专利技术属于滑油泵检测相关
，更具体地，涉及一种多功能航空滑油泵试验台。

技术介绍

[0002]航空滑油泵是飞行器润滑油系统的重要组成部件之一，具有重量轻、结构紧凑、一轴多级、耐高温、高转速、真空环境下工作等特点，主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收，其质量好坏直接关系到飞行器的飞行安全。滑油泵在科研过程中，需要完成其不同工作状态下的性能测试与故障原因分析。
[0003]然而，现有的设备无法同时满足滑油泵疲劳寿命试验、油气混合试验、高空性能试验、地面性能试验的要求，被试滑油泵测试时往往需要在不同试验台上多次拆装，工作效率低且可能造成测试结果不准确。
[0004]相应地，本领域亟需对此作出进一步的改进，以便更好地符合航空滑油泵多功能、高精度和高效率测试的特定需求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或需求，本专利技术的目的在于提供一种多功能航空滑油泵试验台，其中通过充分结合航空滑油泵自身的构造特性及性能检测需求，对整个试验台的线路结构及相互设置方式重新进行了设计，相应能够以结构紧凑、便于操控的方式有效满足滑油泵疲劳寿命试验、油气混合试验、高空性能试验、地面性能试验等多方面要求，同时具备高效率、高精度和适应性好等优点。
[0006]为实现上述目的，按照本专利技术，提供了一种多功能航空滑油泵试验台，该试验台包括主油箱和油气掺混油箱，作为测试对象的航空滑油泵设置于该主油箱与该油气掺混油箱之间，其特征在于：/>[0007]所述航空滑油泵的吸油口经由四路供油管路分别与四个所述油气掺混油箱的底部连接，并且对于各个供油管路而言，其上分别依次串接有管路加热器、温度变送器、流量计、调节阀和压力变送器，由此为所述航空滑油泵提供一定配比的油气混合介质，同时反馈各个吸油口的工作状态；
[0008]所述航空滑油泵的回油口经由两路回油管路分别与所述主油箱的顶部连接，由此用于将油气混合介质输送回主油箱；
[0009]此外，在所述航空滑油泵的回油口与所述主油箱之间设有疲劳加载回路，所述主油箱与各个所述油气掺混油箱之间分别设有油气掺混回路。
[0010]作为进一步优选地，对于所述疲劳加载回路而言，它的上面依次串接有吸油过滤器、加压泵和温度变送器；此外，在该疲劳加载回路与所述主油箱之间优选还设有彼此并联的全流量电磁阀与溢流阀，其中通过控制该全流量电磁阀的启闭节拍与该溢流阀的设定压力，所述加压泵为航空滑油泵的回油口提供可调节的循环脉冲压力。
[0011]作为进一步优选地，对于所述油气掺混回路而言，其优选由掺气回路和掺油回路共同组成，其中在所述加压泵与各个所述油气掺混油箱之间依次串接节流阀、压力变送器、流量计和喷嘴，由此形成掺油回路；在所述主油箱的空气腔与各个所述油气掺混油箱的空气腔之间依次串接节流阀和气体流量计，由此形成掺气回路。
[0012]作为进一步优选地，在所述主油箱的顶部与各个所述油气掺混油箱的顶部之间，优选还依次串接有压缩空气气源、调压过滤器、真空泵和调节阀，其中该真空泵用于对所述主油箱抽真空形成负压以模拟高空状态，该调节阀对所述主油箱执行真空压力的调节，该压缩空气气源用来增加所述主油箱内的气压，该调压过滤器用来调节气压的大小以满足航空滑油泵地面性能测试的条件。
[0013]作为进一步优选地，所述主油箱和优选按照真空容器设计为封闭式圆柱体结构。
[0014]作为进一步优选地，各个所述油气掺混油箱优选按照真空容器设计为封闭式圆柱体结构，并且其底部优选设计为圆锥形。
[0015]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下技术优点：
[0016](1)本专利技术通过对整个试验台的构造组成及相互设置方式重新进行设计，尤其是通过合理设计各个关键部件、科学设置各关键部件之间的连接关系，能够依靠对被试滑油泵油压、温度、流量、真空度、油气掺混比例、疲劳试验压力与节拍的调节，多方面模拟多个型号被试滑油泵的工作状态，适用性广；
[0017](2)本专利技术还进一步通过调节疲劳加载回路溢流阀的压力、全流量电磁阀的启闭节拍，加压泵为被试滑油泵回油口提供可以调节的循环脉冲压力，相应高效率高精度完成其疲劳寿命试验；
[0018](3)本专利技术还进一步能够通过调节油气掺混回路中掺气回路、掺油回路上节流阀的开度，精准实现油气掺混油箱中油气混合比例的控制，模拟被试滑油泵高空工作状态，完成其油气混合试验；
[0019](4)按照本专利技术的多功能航空滑油泵试验台整体结构紧凑、便于操控，被试滑油泵一次安装可完成上述的多方面试验，显著减少了拆装工作量，因而尤其适用于航空滑油泵测试之类的特定应用场合。
附图说明
[0020]图1是按照本专利技术一个优选实施例的多功能航空滑油泵试验台的整个构造示意图；
[0021]在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：
[0022]1‑
主油箱，2
‑
油气掺混油箱，3
‑
航空滑油泵；
[0023]10
‑
压力变送器，11
‑
喷嘴，12
‑
驱动电机，13
‑
溢流阀，14
‑
回油节流阀，15
‑
齿轮箱，16
‑
压缩空气气源，17
‑
调压过滤器，18
‑
真空泵，19
‑
冷却器，20
‑
调节阀，21
‑
溢流阀，22
‑
全流量电磁阀，23
‑
液位计，41
‑
回油过滤器，42
‑
吸油过滤器，43
‑
粗过滤器，44
‑
精过滤器，45
‑
高精过滤器，51
‑
循环泵，52
‑
加压泵，61
‑
电加热器，62
‑
管路加热器，71
‑
流量计，72
‑
气体流量计，73
‑
流量计，74
‑
流量计，81
‑
调节阀，82
‑
掺气回路节流阀，83
‑
掺油回路节流阀，91
‑
温度变送器，92
‑
温度变送器，93
‑
温度变送器，94
‑
温度变送器，101
‑
压力变送器，102
‑
压力变送
器，103
‑
压力变送器，241
‑
单向阀，242
‑
单向阀。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能航空滑油泵试验台，该试验台包括主油箱(1)和油气掺混油箱(2)，作为测试对象的航空滑油泵(3)设置于该主油箱(1)与该油气掺混油箱(2)之间，其特征在于：所述航空滑油泵(3)的吸油口经由四路供油管路分别与四个所述油气掺混油箱(2)的底部连接，并且对于各个供油管路而言，其上分别依次串接有管路加热器(62)、温度变送器(91)、流量计(74)、调节阀(81)和压力变送器(101)，由此为所述航空滑油泵(3)提供一定配比的油气混合介质，同时反馈各个吸油口的工作状态；所述航空滑油泵(3)的回油口经由两路回油管路分别与所述主油箱(1)的顶部连接，由此用于将油气混合介质输送回主油箱(1)；此外，在所述航空滑油泵(3)的回油口与所述主油箱(1)之间设有疲劳加载回路，所述主油箱(1)与各个所述油气掺混油箱(2)之间分别设有油气掺混回路。2.如权利要求1所述的一种多功能航空滑油泵试验台，其特征在于，对于所述疲劳加载回路而言，它的上面依次串接有吸油过滤器(42)、加压泵(52)和温度变送器(94)；此外，在该疲劳加载回路与所述主油箱(1)之间优选还设有彼此并联的全流量电磁阀(22)与溢流阀(21)，其中通过控制该全流量电磁阀(22)的启闭节拍与该溢流阀(21)的设定压力，所述加压泵(52)为航空滑油泵(3)的回油口提供可调节的循环脉冲压力。3.如权利要求1或2所述的一种多功能航空滑油泵试验台，其特征在于，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁龙，孙梦楠，吴耀华，王剑，胡协桂，徐飞然，阚帆，
申请(专利权)人：九江七所精密机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：